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Bridgestone willigt ein: Neue Reifen ab Le Mans
Der MotoGP-Reifenlieferant reagiert auf die Kritik der Fahrer und stellt ab Le Mans neue Reifen bereit, die mehr Haftung auf der Flanke haben sollen
(Motorsport-Total.com) - Seitdem Bridgestone ab dem zweiten Sepang-Test ausschließlich die 2014er-Reifen zur Verfügung stellte, ernteten die Japaner regelmäßig Kritik. Vor allem die Yamaha-Werksfahrer taten sich mit der neuen Spezifikation schwer und kritisierten die Haftung in maximaler Schräglage. Besonders Ex-Weltmeister Jorge Lorenzo schimpfte ständig und war mit den neuen Reifen alles andere als zufrieden.
© Yamaha Motor Racing Srl
Bridgestone war etwas überrascht, dass einige Fahrer so große Probleme hatten Zoom
Bridgestones Intention war, einen widerstandsfähigeren Reifen anzubieten, der den gestiegenen Anforderungen gerecht wird. In den vergangenen Jahren mussten die Reifen immer größere Belastungen verarbeiten. Durch die 1.000er wuchs das Drehmoment an. Parallel wurden die Maschinen immer schwerer. Das Mindestgewicht wurde in den vergangenen Jahren immer wieder angehoben. Bridgestone sah sich gezwungen, die hitzeresistenten Mischungen zum Standard-Programm zu ernennen.
Doch damit waren die Fahrer nicht zufrieden, was Bridgestone etwas überraschte. "Womit wir definitiv nicht gerechnet haben: Dass sich diese relativ kleine konstruktive Änderung auf den Low-Grip-Pisten so stark auswirkt. Besonders bei Fahrern wie Lorenzo, der halt mit extrem viel Schräglage fährt. Das haben wir unterschätzt", gesteht Bridgestone-Koordinator Thomas Scholz im Gespräch mit der 'Speedweek'.
Doch Bridgestone hielt an der neuen Spezifikation fest. Ein Wechsel zum 2013er-Pneu wäre logistisch zu kompliziert gewesen. Dennoch reagiert man ab Le Mans auf die Kritik der Fahrer: "Diese konstruktive Änderung , die wir bisher nur für die harten Hinterradreifen gemacht haben, die machen wir jetzt auch für die Medium-Mischungen. Wir werden dort auf der Seitenflanke durch eine geänderte Konstruktion und eine geänderte Gummimischung mehr Grip im Edge-Bereich erzeugen", erklärt Scholz.
© FGlaenzel
Jorge Lorenzos erneute Kritik kam bei Bridgestone nicht gut an Zoom
"Wir werden also auf den Pisten mit wenig Grip neue Medium-Mischungen bringen, die mehr Grip haben", fügt Scholz hinzu und nimmt Stellung zu Lorenzos Kritik: "Das haben wir dem Herrn Lorenzo beim Australien-Test von 3. bis 5. März sehr deutlich vorgebetet." Dennoch kritisierte der Yamaha-Werkspilot beim Saisonauftakt in Katar die Reifen erneut. Scholz und Bridgestone sind vom ehemaligen Weltmeister entsprechend enttäuscht.
