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Silly Season 2011: Wer fährt wo?
17 von etwa 25 Piloten sind erst bestätigt - wer ist wo im Rennen um die verbleibenden freien IndyCar-Cockpits für die neue Saison 2011?
(Motorsport-Total.com) - Knapp zwei Monate vor Saisonbeginn (St. Petersburg, 27. März) sind offiziell erst 17 IndyCar-Cockpits besetzt. Viermal Ganassi (Dario Franchitti, Scott Dixon sowie im Farmteam Graham Rahal und Charlie Kimball), dreimal Penske (Helio Castroneves, Ryan Briscoe, Will Power) und dreimal Andretti (Danica Patrick, Marco Andretti, Ryan Hunter-Reay) sind fix.
© IRL
17 von 25: Noch ist das IndyCar-Feld 2011 bei weitem nicht komplett...
Dazu kommt jeweils ein Cockpit für Justin Wilson (Dreyer and Reinbold), Alex Tagliani (FAZZT), Ed Carpenter (Fisher), Vitor Meira (Foyt), Tony Kanaan (De Ferran), J.R. Hildebrand (Panther) und Simona de Silvestro (HVM). Doch was ist mit den noch zu besetzenden Fahrerplätzen zum Beispiel bei KV Racing oder Newman/Haas? Hier ein kleiner Überblick.
Michael Andretti ist davon überzeugt, dass er in der Saison 2011, trotz des Abschieds einiger wichtiger Sponsoren, wieder vier Autos bringen kann. Für das verbleibende letzte freie Cockpit bewerben sich Andy Soucek und Simon Pagenaud. Auch zu Dan Wheldon gab es offenbar Kontakte, doch wer Andretti kennt, wer weiß, dass es hierbei jederzeit zu einer handfesten Überraschung kommen kann.
Überhaupt ist der größte IndyCar-Name ohne aktuelles Cockpit Dan Wheldon. Dessen erste Adresse, so der allgemeine Tenor, wäre KV Racing. Zudem kann man davon ausgehen, dass Takuma Sato und Ernesto Viso aller Wahrscheinlichkeit nach bei KV erhalten bleiben. Für einen vierten KV-Dallara - zum Beispiel beim Indy 500 - stünde Testfahrer James Rossiter bereit.
Wer kann ein zweites Auto bringen?
© IRL
Vor allem um die Personalie Dan Wheldon dreht sich die Sily Season 2011 Zoom
Allerdings wird Wheldon teilweise auch mit dem zweiten Cockpit bei Dreyer and Reinbold in Verbindung gebracht. Dort sind natürlich ebenfalls der wieder genesene Mike Conway und die schnelle Brasilianerin Ana Beatriz aussichtsreiche Kandidaten. Bei Newman/Haas scheint der Kanadier James Hinchcliffe derzeit die besten Karten zu haben. Dazu gesellen sich Dale Coyne Racing (Alex Lloyd) und Conquest Racing mit dem Belgier Bertrand Baguette in der Favoritenrolle.
Diese 25 Teams dürften die Kerntruppe der IndyCar-Saison 2011 darstellen. Fraglich ist noch, welche Mannschaft ein zweites Auto an den Start bringen kann. Derartige Überlegungen gibt es bei FAZZT mit dem Chinesen Ho Pin Tung, bei De Ferran/Dragon mit Raphael Matos, bei Dale Coyne Racing, für die einst Rückkehrerin Katherine Legge fuhr, und auch bei Conquest, die sich wohl mit Paul Tracy unterhalten. Auch Newman/Haas könnte mit Oriol Servia einer dieser Kandidaten sein.
Dazu kommen noch eine ganze Reihe von Teams, die sich in der Winterpause öffentlich mit einem Einstieg in die IndyCar-Serie auseinandersetzten. Dies betrifft zum Beispiel Bryan Herta Autosport, AFS Racing, SH Racing als KV-Partner, Highcroft Racing oder Rahal Letterman Lanigan Racing. Zumindest beim Indy 500 im Mai 2011 dürften viele dieser Mannschaften genauso auftauchen wie Robby Gordon, der bereits ein Indy-Comeback ankündigte.
Diese Teams wären dann erste Anlaufstellen für Piloten wie Mario Moraes oder Hideki Mutoh, die in der aktuellen Silly Season nicht die allerbesten Karten haben. Auf der Lauer liegen natürlich auch Tomas Scheckter, Sebastian Saavedra oder der amtierende IndyLights-Champion Jean-Karl Vernay. Jay Howard und Townsend Bell dürften sich in erster Linie um einen Einsatz beim Indy 500 bemühen.
