Werde jetzt Teil der großen Community von Motorsport-Total.com auf Facebook, diskutiere mit tausenden Fans über den Motorsport und bleibe auf dem Laufenden!
Aljoschin: Cockpithauben nur eine Frage der Zeit
Für Michail Aljoschin hat der tödliche Unfall von Justin Wilson in Pocono die Sicherheitsdiskussion stark beeinflusst: Geschlossene Cockpits unausweichlich?
(Motorsport-Total.com) - Vier Monate nach dem tragischen Tod von Justin Wilson beim Pocono 500 sind die Diskussionen um die Einführung geschlossener Cockpits in der Öffentlichkeit zunächst abgeflacht. Im Hintergrund arbeitet IndyCar aber fieberhaft Lösungen. Auch die Formel 1 und weitere europäische Formelserien diskutieren die Einführung von Cockpithauben immer wieder. Michail Aljoschin, der in der Saison 2016 in die IndyCar Series zurückkehren wird, glaubt an eine mittelfristige Durchsetzung der geschlossenen Lösung.
© LAT
Michail Aljoschin glaubt, dass der Formelsport der LMP-Entwicklung folgt Zoom
"Justin Wilsons Unfall hat das Verständnis, in welche Richtung Sicherheitsmaßnahmen in Zukunft gehen sollen, klar beeinflusst", sagt der 28-jährige Russe gegenüber 'Motorsport.com'. "Geschlossene Cockpits werden früher oder später kommen. Solche Unfälle dürfen nicht mehr passieren." Der Russe hatte in seiner Debütsaison 2014 seinerseits einen schweren Unfall beim Saisonfinale in Fontana, was einen zweiwöchigen Krankenhausaufenthalt nach sich zog.
Die radikale Maßnahme, die lange als "heilige Kuh" im Motorsport galt, wird sich seiner Meinung nach nicht nur auf die IndyCars beschränken: "Ich denke, im gesamte Formelsport werden geschlossene Cockpits oder ähnlicher Lösungen eingeführt werden - jedenfalls irgendetwas, das den Kopf des Fahrers schützen wird." Er zieht einen Vergleich zum Kartsport, in dem Überrollbügel und Gurte vermehrt eingesetzt werden. Die Situation bei Justin Wilsons Unfall in Pocono beschreibt er als "absurd" und kritisiert, dass es nicht das erst Mal gewesen sei, dass derartiges geschehen sei.
Aljoschin hatte wegen der US-Sanktionen gegen Russland in der Saison 2015 den IndyCars bis auf einen One-Off beim Saisonfinale in Sonoma den Rücken gekehrt und ist stattdessen im Le-Mans-Prototypen bei der ELMS und an der Sarthe selbst an den Start gegangen. In der LMP-Szene werden offene Prototypen bis Ende des Jahrzehnts vollständig verschwunden sein. Die IndyCar Series hat bereits erklärt dass geschlossene Cockpits frühestens in der Saison 2017 zu verwirklichen wären.
