Williams will wieder WM-Punkte

(Motorsport-Total.com) - Während Alexander Wurz auf dem dritten Rang von dem Chaos in Montréal prächtig profitieren konnte, hatte Nico Rosberg mit den Safety-Car-Phasen kein Glück, leistete sich zudem einen Dreher, bei dem ein Gang im Getriebe hängen blieb, und musste sich schlussendlich mit dem zehnten Rang zufrieden geben. Beim zweiten Nordamerika-Rennen in Indianapolis wollen beide Piloten am liebsten wieder in die Punkte zurückkehren.

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Alexander Wurz würde am liebsten auch in Indianapolis wieder aufs "Stockerl"

"Es ist etwas Besonders, nach Indy zu kommen, denn die Strecke hat einen bedeutenden Platz in der Geschichte des Motorsports, allein schon der Name - 'Indianapolis'", schwärmt Wurz. "Ich freue mich wirklich auf das Rennen und natürlich komme ich mit einem sehr positiven Gefühl her, nachdem ich in Kanada ein paar weitere Punkte geholt habe. Klar, der USA-Grand-Prix ist ein weiteres weißes Stück Papier und ein neues Spiel."#w1#

"Mein Ziel ist es, mich in der Top 10 zu qualifizieren und natürlich im Rennen selbst hart um ein paar Punkte zu kämpfen. Das Setup für das Rennen ist jenem von Kanada relativ ähnlich, auch wenn es im Detail ein paar feine Unterschiede gibt. Zum Beispiel ist die Reifenmischung ein Schritt in Richtung mehr Härte, wir werden definitiv am Auto eine Menge Arbeit am Setup zu erledigen haben, um auf dieser Strecke eine Balance zu finden."

"Nach Montréal gehe ich nach Chicago, um mich ein paar Tage zu entspannen", so Rosberg. "Das klingt nach einem interessanten Ort, weswegen ich mich darauf freue. Um auf Indianapolis zu sprechen zu kommen - ich würde nicht sagen, dass dies eine meiner Lieblingsstrecken ist, die wir im Verlauf des Jahres besuchen, aber als Fahrer werde ich das verdrängen."

"Wir fahren mit ähnlichen Abtriebsleveln wie in Montréal, auch wenn der Kurs andere Charakterzüge hat, aber ich hoffe weiterhin auf einen ähnlichen Leistungslevel und ich möchte jene Punkte gutmachen, die ich in Kanada verpasst habe. In vielerlei Hinsicht ist es gut, bald ein weiteres Rennen zu haben, denn das bietet die Möglichkeit, die Probleme gutzumachen, die ich in Kanada hatte."

"Indy ist im Vergleich zu anderen Strecken, auf denen wir fahren, völlig anders, denn wir nutzen einen Teil der Steilwandkurve, die für die Indy 500 verwendet wird - auch wenn wir in der Formel 1 in die entgegengesetzte Richtung fahren", so Sam Michael, Technischer Direktor des Teams.

"Nach einem engen und verwinkelten Infield haben wir die längste Vollgas-Sektion im Kalender - bis zu 23 Sekunden lang. Dies bedeutet, dass wir zu einem Setup für wenig Abtrieb tendieren, ähnlich jenem, das wir in Montréal am vergangenen Wochenende verwendet haben."

"Nach einem großartigen Speed und Podiums-Ergebnis, das wir beim vergangenen Grand Prix hatten, hoffen wir uns auf eine gute Leistung beim USA-Grand-Prix. Die Bridgestone-Reifen, die am FW29 gut arbeiten, gehen nun in den härteren Bereich als bei den vergangenen beiden Rennen."