Williams stellt sich auf einen harten Punktekampf ein

(Motorsport-Total.com) - An diesem Wochenende geht das Williams-Team auf dem Hungaroring an den Start. Beim Großen Preis von Ungarn in der Nähe von Budapest sah im vergangenen Jahr keines der beiden Autos die Zielflagge. Mark Webber hatte sich als Sechster qualifiziert, schied jedoch nach einem Fahrfehler aus. Nico Rosberg kam in der Qualifikation nicht über Platz 18 hinaus und schied im Rennen mit einem Elektrikproblem aus.

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Im vergangenen Jahr lief es für Nico Rosberg in Ungarn nicht rund

"Ich freue mich auf das Rennen in Ungarn", so Rosberg. "Ich mag den Kurs sehr, er passt gut zu meinem Fahrstil. Auch wenn wir dort ein ähnliches Setup verwenden wie in Monaco, fühlen sich die beiden Strecken komplett unterschiedlich an. Der Hungaroring ist wegen der höheren Geschwindigkeiten und Temperaturen körperlich anstrengender."#w1#

"Für unser Auto ist dies zudem eine der besseren Strecken, wir haben also eine gute Chance, dort gut zu sein. An Ungarn habe ich gute Erinnerungen. Ich war dort im vergangenen Jahr sehr stark, und ich stand auf der Pole, als ich dort in der GP2 fuhr. Ich hoffe wirklich, dass es ein gutes Wochenende werden wird."

"Der Große Preis von Ungarn ist für mich fast ein Heimrennen, denn in jedem Jahr reisen eine Menge österreichischer Fans an dem Hungaroring", so Wurz. "Ich freue mich aus verschiedenen Gründen auf Budapest. Der Kurs ist sehr schön und ich genieße den Fluss, aber es ist auch ein schwieriger Kurs, nicht nur in Bezug auf das Finden eines guten Setups, sondern auch, weil er für die Fahrer körperlich sehr anstrengend ist."

"Es ist ein langes Rennen bei sehr heißen Temperaturen, und es gibt keine Geraden, auf denen man sich erholen kann, wir stehen also immer unter Druck. Ich gehe davon aus, dass das Layout zu unserem Auto passt, und ich hoffe, dass wir ein paar Punkte holen werden. Ich werde sicherlich wie verrückt Druck machen."

"Budapest ist ein technischer Kurs, auf dem die Fahrer in einen guten Rhythmus kommen müssen, da die Kurven fast kontinuierlich ineinander übergehen", so Sam Michael, Technischer Direktor. "Dies testet die Konzentration der Fahrer am Limit und bedeutet auch, dass ein früher Fehler in der Runde kostbar sein kann."

"Der Hungaroring ist eine Strecke für maximalen Abtrieb, nur Monaco hat noch eine geringere Anforderung an die aerodynamische Effizienz. Einfach gesprochen bedeutet dies, dass wir in Budapest einen Abtrieb mit einer Menge Luftwiderstand akzeptieren können und dennoch schneller sind."

"Bridgestone wird die weichen und super weichen Reifen für dieses Rennen mitbringen. Die in Budapest auf das Auto wirkenden Fliehkräfte werden auch ihre eigene Herausforderung darstellen", weiß der Australier.

"Die Boxenstopp-Strategie kann vom einen bis in das andere Extrem gehen, was von der Qualifying-Position abhängt. Es ist wichtig, hier einen guten Start hinzubekommen, denn das Überholen ist nicht einfach, was jedoch häufig schwierig ist, da auf der Start- und Zielgeraden Staub liegt."

"Wir geben bei der Entwicklung des FW29 alles, aber der Kampf um die Punkte ist hart und dies wird an diesem Wochenende nicht anders sein."