Williams mag es rutschig und kühl

(Motorsport-Total.com) - Am Vormittag war das Williams-Team unter kühlen Bedingungen und auf der rutschigen Strecke durchaus konkurrenzfähig. Als die Temperaturen und die Haftung am Nachmittag zulegten, rutschte man deutlich nach hinten. Valtteri Bottas war mit 2,207 Sekunden Rückstand auf Position 16 zu finden, Teamkollege Pastor Maldonado belegte mit 2,479 Sekunden Abstand Rang 18.

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Valtteri Bottas lässt die Räder stehen und die Reifen rauchen Zoom

"Wir haben heute am Auto ein paar Aerodynamiktests mit neuen Teilen durchgeführt", so Bottas. "Es sieht danach aus, als würden sie ein paar kleine Fortschritte mit sich bringen. Am Vormittag war die Strecke ziemlich rutschig, was unserem Auto gelegen zu haben scheint. Als sich die Strecke im 2. Freien Training verbesserte, hatten wir mit der Balance des Autos zu kämpfen."

"Die Leistung in der ersten Einheit hat unser Potenzial zur Schau gestellt. Sollten wir alles richtig hinbekommen und das Wetter uns liegen, könnte es für uns morgen und am Sonntag besser laufen."

Maldonado kämpfte mit den Reifen und der Balance

"Das war heute eine schwierige Einheit, besonders als wir versuchten, das Maximum aus den Reifen zu holen", so Maldonado. "Wir haben hier damit zu kämpfen, den maximalen Abtrieb zu finden, und das Auto fühlt sich nicht so an, als würden das Heck und die Frontpartie optimal zusammenarbeiten."

"Angesichts der schnellen Kurven hier ist es ein großer Genuss, auf dieser Strecke zu fahren. Hoffentlich können wir nach dem Studium der Daten ein Paket zusammenstellen, das zu unserem Auto passt."

"Wir konnten aufgrund des verzögerten Starts im 1. Freien Training nicht so viel fahren wie geplant", so Chef-Renningenieur Xevi Pujolar. "Wir haben es dennoch geschafft, den Großteil unserer Tests durchzuführen. Valtteri war mit einem neuen Unterboden unterwegs, der so funktionierte, wie wir dies erwartet hatten. Pastor arbeitete sich unterdessen durch eine Vielzahl an Aerodynamiktests."

Wie kommen die Reifen auf Temperatur?

"Die ersten Kommentare der Fahrer waren jene, dass sich das Haftungsniveau im Vergleich zum vergangenen Jahr verbessert hat. Sie hatten jedoch nach wie vor damit zu kämpfen, die Reifen aufzuwärmen."

"Im 2. Freien Training führten beide Fahrer mit verschiedenen Unterböden weitere Tests durch. Pastor verfügte zudem über eine andere Auspuffkonfiguration und Einstellung des Heckflügels. Alles in allem war die Haftung und die Geschwindigkeit jedoch nicht so gut und er kämpfte damit, die Reifen zum Arbeiten zu bekommen."

"Durch die höheren Asphalttemperaturen konnten wir unsere Zeiten nicht mehr verbessern, wir waren jedoch mit der Konfiguration am Auto von Valtteri zufrieden. Morgen werden aus diesem Grund beide Piloten mit ihr fahren."