Williams: Keine großen Sprünge in Sicht
Das Williams-Team probierte am Freitag auf dem Nürburgring jede Menge aus, doch nach wie vor fährt man im hinteren Drittel des Feldes
(Motorsport-Total.com) - Die Williams-Piloten beendeten das 2. Freie Training zum Großen Preis von Deutschland auf dem Nürburgring auf den Positionen 17 und 18. Valtteri Bottas hatte dabei 2,462 Sekunden zu verzeichnen und war um exakt eine Tausendstelsekunde schneller als Teamkollege Pastor Maldonado.

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Valtteri Bottas stellt sich nicht auf einen Sprung nach vorn ein Zoom
"Wir führten heute am Auto ein paar mechanische Tests durch", so Bottas. "Wir bekamen ein paar gute Daten darüber, wie das Setup des Autos an diesem Wochenende aussehen sollte. Die Temperaturen werden am Samstag und Sonntag etwas höher sein, wir müssen also an beiden Tagen das Maximum aus den Reifen herausholen. Der Abstand zwischen unserem Auto und den anderen hat sich nicht stark verändert, wir werden jedoch unser Bestes geben, um zu sehen, ob wir morgen noch etwas mehr Zeit finden können."
"Es war für uns kein großartiger Tag, aber das Fahrgefühl war während des 1. Freien Trainings besser als während den Rennen zuvor", so Maldonado. "Wir probierten verschiedene Setups und Heckflügel zwischen den beiden Autos aus, wir benötigen jedoch noch etwas mehr Geschwindigkeit, um den Rückstand auf die Autos vor uns zu reduzieren. Ich mag diesen Kurs und die Streckenbedingungen haben sich mit jeder Runde verbessert. Wir müssen analysieren, was wir heute herausgefunden haben, um weitere Veränderungen vorzunehmen, sodass wir uns für Morgen verbessern können."
"Wir setzten die Arbeit fort, die wir vergangene Woche in Silverstone begonnen haben, um die dort gewählte Richtung zu bestätigen", so Mike Coughlan, Technischer Direktor. "In Bezug auf das mechanische Setup probierten wir verschiedene Konfigurationen aus, um unser Paket für diesen Kurs zu optimieren. Die Reifentemperaturen waren unter diesen Bedingungen ein Problem, also mangelte es uns etwas an Haftung."
"Wir probierten ein paar verschiedene Niveaus am Heckflügel aus. Wir werden entscheiden, wie viel Kompromisse wir eingehen müssen bei der Abstimmung des Autos für das Qualifying und die Leistung im Rennen. Wir erzielen Fortschritte, und alles, an dem wir arbeiten zeigt, dass wir Schritte in die richtige Richtung machen."

