Trulli: "Wir benötigen noch etwas mehr Geschwindigkeit"

(Motorsport-Total.com) - Frage: "Du bist von der Pole Position gestartet, konntest diese aber in der ersten Kurve nicht in die Führung ummünzen. Was ist am Start schief gegangen?"
Jarno Trulli: "In gewisser Weise war es ein guter Start, aber unglücklicherweise schwappte Öl über, wie man dies womöglich von vorne sehen konnte. Grundsätzlich stoppte der Motor also, als ich beschleunigte, und dies kostete mich die Position. Dann folgte ich grundsätzlich meinem Teamkollegen."

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Jarno Trulli ärgert sich, dass es nicht zum Sieg gereicht hat

"Ich wusste, dass ich länger fahren würde, aber natürlich ist es nicht immer einfach, hinterherzufahren. Ich kämpfte etwas mit dem Heck des Autos und versuchte einfach, so viel Druck wie möglich zu machen. Am Ende des Rennens war es nicht allzu schlecht, aber wir hatten etwas mehr erwartet."#w1#

Frage: "Auf Basis der Kalkulationen vor dem Rennen schien es so zu sein, als wärst du etwas früher an die Box gekommen. Dann gab es den entscheidenden Wechsel auf die härteren Reifen. Was dachtet ihr euch dabei?"
Trulli: "Nun, um ehrlich zu sein, ist es für mich nun schwierig, dies zu beurteilen. Ich muss mir dies mit meinen Ingenieuren anschauen. In gewisser Weise kalkulieren wir alles, und generell haben sie für mich sehr gute Arbeit geleistet."

"Ich muss sie also dafür loben, dass wir es geschafft haben, beide Autos in die erste Reihe zu stellen, und dass sie es geschafft haben, auch ein Podium zu holen. Ich denke, dass die Strategie alles in allem nicht allzu schlecht war, aber wir benötigen noch etwas mehr Geschwindigkeit."

Frage: "Du hattest auch einen ziemlich interessanten Kampf mit Fernando Alonso, bei dem ihr euch mit euren Rädern berührt habt."
Trulli: "Ja, das war ein interessantes und hartes Rennen für mich, denn ich habe mich immer in einer schwierigen Situation befunden. Am Start hatte ich viel Pech, da der Motor nicht zog und ich dort eine Position verlor. Ich verlor eine Menge an Boden und hatte Glück, dass ich aus der ersten Kurve als Zweiter herauskam."

"Ich musste tatsächlich Lewis hinter mir halten, zunächst einmal, weil er auf der Gerade KERS hatte, und zweitens, weil der Motor zu dieser Zeit nicht zog. Das war also wirklich hart. Als ich in die vierte Kurve fuhr, da fuhren wir schon Rad an Rad, das war ein schöner Kampf."

"Ich gab nicht auf, wusste, dass es wieder wichtig war, vorne zu bleiben. Dann begann ich, meinem Teamkollegen zu folgen. Das Auto war nicht allzu schlecht, aber das Heck ging mir dauernd weg, ich hatte also etwas zu kämpfen. Während des zweiten Rennabschnitts hatte ich harte Reifen und musste mich gegen eine Menge Autos verteidigen."

"Da hatte ich eine Menge zu kämpfen, vor allem mit den Autos, die leichter waren als meines. Wir kämpften mit Sebastian bis zum Ende. Ich war auf harten Reifen und er war auf weichen, er knabberte also den Großteil des Rennens über an meinem Heck."

"Und am Ende war ich auf den weichen und damit schneller als er, da er auf den härteren war. Ich versuchte dann an seinem Heck zu knabbern. Aber grundsätzlich gab es keinen Weg, um an ihm vorbeizukommen. Es war ein schönes Rennen. Das mit dem Start war schade, aber ich bin glücklich, denn ich habe sehr hart gekämpft und es war ein gutes Podium für Toyota."

Frage: "Du hattest gestern Probleme mit den Bremsen, sie wurden jedoch für das Rennen gewechselt. Wie leicht war es, einen brandneuen Satz Bremsen zu haben?
Trulli: "Es ist nicht die Tatsache, dass ich ein Problem mit den Bremsen hatte, da sie abgenutzt waren, es stimmte während der Qualifikation etwas mit den Bremsen nicht. Es gab ein Problem und wir haben sie tatsächlich gewechselt. Während des Rennens hatte ich genauso wenig irgendein Problem wie während des gesamten Wochenendes."

"Es war also nur eine Angelegenheit der Sicherheit, denn wir sahen während der Qualifikation, dass mit den Bremsen etwas nicht stimmte, und wir wollten nicht, dass sie kaputt gehen. Es war vielleicht etwas mit dieser bestimmten Scheibe. Während des Rennens war es in Ordnung."

Frage: "Dein Team ist eines der konkurrenzfähigsten, aber ab Barcelona werden deine Gegner ein paar Veränderungen an ihren Autos einführen. Erwartest du im Hinblick auf die Meisterschaft eine Veränderung?"
Trulli: "Es wird aufgrund der Veränderungen definitiv eine interessante Saison werden. Den Teams verschafft dies im Hinblick auf die Entwicklung ein offenes Fenster. Ich habe Vertrauen in mein Team, sie wissen sehr gut, dass vier Rennen sehr wenig sind."

"Wir haben bis zum Ende der Meisterschaft eine Menge Rennen zu absolvieren, wir müssen das Auto also entwickeln, besser werden. Ich kann schon einige Zeichen der Verbesserung von anderen Teams sehen. Wenn man sich diese Rennen anschaut, dann gibt es ein paar Teams, die im Vergleich zu den ersten beiden Rennen einen ziemlich großen Schritt nach vorn gemacht haben."

"Ich erwarte also definitiv während der Saison einen großen Kampf. Und ich gehe auch davon aus, dass sich die führenden Autos und Teams während allen Rennen abwechseln werden. Dies ist schön, es ist für alle schön."

"Ich stand auf der Pole, Sebastian gewann das vergangene Rennen, und natürlich sind im Moment das konstanteste Auto und Fahrer im Moment Jenson und Brawn. Aber auch Toyota und Williams sind gut, sowie Red Bull, es gibt jedoch noch ein paar andere Teams, die wirklich nahe kommen. Wir müssen also weiterhin Druck machen."

Frage: "Bevor du deinen Stopp eingelegt hast, hörten wir, wie der Ingenieur von Lewis zu ihm über Funk sagte, dass es klar war, dass der härtere Reifen eine Sekunde pro Runde langsamer ist als der weichere. Und dann bist du an die Box gekommen und hast den härteren aufgezogen. Kannst du uns erklären, was der Gedanke dahinter war? Lag es daran, dass du einem 25-Runden-Rennabschnitt fuhrst, und dass du dem weicheren Reifen angesichts der Länge dieses Abschnittes nicht vertraut hast?"
Trulli: "Ja, wir waren uns in Bezug auf den weichen Reifen nicht sicher. Natürlich hatte das Team eine bessere Ahnung als ich, schließlich haben sie über den Winter und in dieser Saison alle Daten gesammelt. Wir waren uns in Bezug auf den weichen Reifen tatsächlich nicht sicher, wie viel Runden er konkurrenzfähig sein kann."

"Dies war einer der Gründe hinter der Wahl. Es funktionierte nicht, aber am Ende ist es dennoch ein Podium, immer noch ein gutes Rennen. Aber natürlich war es das Ziel gewesen, das Rennen zu gewinnen. Ich denke, dass wir unsere Geschwindigkeit immer noch verbessern müssen."