24.08.2007 17:48

Steigerungsbedarf bei Toro Rosso

Vitantonio Liuzzi und Sebastian Vettel lagen erneut dicht zusammen und auch in Bezug auf das Setup sind sich beide einig: Man kann noch Zeit herausholen

(Motorsport-Total.com) - Die beiden Toro Rosso-Piloten beendeten das 2. Freie Training am Freitag in Istanbul geschlossen vor den Spyker-Fahrern. Vitantonio Liuzzi hatte nach 24 Runden 2,233 Sekunden Abstand, bei Sebastian Vettel waren es 2,332 Sekunden. Der Deutsche hatte wegen eines Problems mit einem Getriebe-Sensor nur 16 Runden fahren können.

Sebastian Vettel musste wegen eines Sensorproblems zeitweise aussteigen

"Am Vormittag", beginnt Liuzzi, "war ich mit der Balance meines Autos recht zufrieden - speziell auf Longruns. Nachmittags widmeten wir uns dem Vergleich der Reifen. Diese Sitzung verlief dann wegen eines Problems im Hydraulik-System nicht so gut."#w1#

"Das Auto geriet aus der Balance - außerdem funktionierten weder Servolenkung noch Gaszug ordentlich. Die Folge davon: Ab Mitte der Sitzung verlief unsere Arbeit nicht besonders produktiv. Am heutigen Abend werden wir das Problem beseitigen. Abgesehen von der Sache mit der Hydraulik verlief alles glatt."

"Morgens", so Vettel, "hatten wir ziemliche Mühe damit, auf der Suche nach Fortschritten mit dem Auto den richtigen Weg zu finden. Dennoch war ich zu diesem Zeitpunkt optimistisch, mich nachmittags steigern zu können."

"Leider brach dann tief im Inneren des Getriebegehäuses ein Sensor. Um den zu ersetzen, musste das komplette Heck des Autos abgebaut werden. Das kostete uns Zeit. Glücklicherweise wurde das Training unterbrochen."

"Wegen der roten Flaggen verlor ich im Vergleich zu den anderen nicht all zu viel Zeit. Zurück auf der Piste konzentrierten wir uns darauf, in der verbleibenden kurzen Zeit möglichst viele Daten zu sammeln. Meiner Meinung nach gibt es unterm Strich durchaus noch Spielraum für Steigerungen."

"Hier auf dieser Rennstrecke gab ich im Vorjahr mein Formel-1-Debüt als Testfahrer, und der Circuit beeindruckte mich gewaltig. An diesem Eindruck hat sich nichts geändert - speziell die Kurve acht ist beeindruckend, wie eh und je. Das ist ein sehr technischer Circuit, und das gefällt mir gut."