Selbst Bridgestone über Leistung der Reifen überrascht

(Motorsport-Total.com) - Der Medium-Reifen war beim Großen Preis von Monaco eindeutig der beliebteste Reifen. Alle Piloten mit der Ausnahme von Kamui Kobayashi starteten jedoch auf dem weicheren Reifen, um dann einen relativ frühen Stopp einzulegen. Am frühesten hielt Fernando Alonso, der im Zuge seiner Aufholjagd die Strategie hatte, schon in der ersten Runde auf den härteren Reifen zu wechseln und damit bis zum Ende des Rennens durchzufahren.

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Der härtere Reifen war im Rennen der beliebteste Pneu

"Einmal mehr hat diese wunderbare und historische Location von Monaco der Formel 1 ein exzellentes Rennen geboten", so Hiroshi Yasukawa, Direktor von Bridgestone Motorsport. "Wir sind stolz auf die Leistung unserer Reifen, welche heute ihren Beitrag zu diesem Spektakel geleistet haben. Viele Zuschauer hier und die Fernsehzuschauer rund um die Welt wurden durch ein fantastisches Sportereignis belohnt."#w1#

"Wir genießen eine gute Beziehung zu den Leuten von Monaco, und unsere Werbung war hier schon immer sehr prominent. Das sorgt für eine starke Präsenz der Marke Bridgestone im Fernsehen und in den Zeitungen weltweit. Gratulation an Mark Webber und Red Bull zu ihrem erneuten Sieg, und auch an Renault, welche alle drei Fahrer auf dem Podium angetrieben haben."

"Heute bin ich stolz, sagen zu können, dass die Mischungen von Bridgestone hier eine sehr gute Leistung gezeigt und eine Vielzahl an Strategien möglich waren", so Hirohide Hamashima, Direktor von Bridgestone Motorsport. "Die Medium-Mischung war so stark. Sie hat bis zum Ende des Rennens gute Rundenzeiten ermöglicht, selbst wenn sie 77 Runden verwendet worden war, wie dies bei Fernando Alonso der Fall war, der ein gutes Ergebnis erzielte, nachdem er aus der Boxengasse gestartet war."

"Auch die super-weiche Mischung hat eine nennenswerte Leistung gezeigt, selbst zu Beginn des Rennens mit viel Benzin an Bord. Wir konnten an der Geschwindigkeit von Nico Rosberg vor seinem Boxenstopp sehen, dass seine Reifen für einen längeren Abschnitt hätte verwendet werden können, als wir dies tatsächlich sahen."

"Wir erwarteten hier auf den Hinterreifen Graining, aufgrund der Traktion, welche dieses Layout der Strecke erfordert. Wir waren jedoch überrascht, wie gut unsere Reifen durchhielten. Die Fahrer sollten aus ihren Reifen heute eine gute Befriedigung gezogen haben, und darüber bin ich glücklich."