Schwieriges Heimrennen für Jordan-Ford

(Motorsport-Total.com) - Für das Jordan-Ford-Team erfüllte sich beim Heimrennen in Silverstone der Wunsch auf Regen und damit die Möglichkeit auf WM-Punkte nicht. Stattdessen endete für Nick Heidfeld der Große Preis von Großbritannien auf dem 15. Platz, Teamkollege Giorgio Pantano drehte sich in Runde 48 von der Strecke, als er mit einer Seite des Autos auf die Wiese geriet. Der Italiener konnte sich nicht mehr aus dem Kiesbett befreien.

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Giorgio Pantano drehte sich im Rennen zwei Mal und schied schlussendlich aus

Nick Heidfeld: "Ich wäre beim Start fast an Klien vorbeigekommen, aber er berührte mich in der ersten Kurve und dabei brach auf der linken Seite des Autos ein kleiner Flügel. Das schien jedoch keinen großen Einfluss auf die Aerodynamik zu haben. Der Anfang war nicht einfach, da ich eine Menge Benzin an Bord hatte, was meiner Meinung nach offensichtlich war, denn ich ging als eines der letzten Autos zum Boxenstopp. Alles in allem hat sich dies in Bezug auf unsere Rennzeit bezahlt gemacht, aber unser Problem ist, dass wir einfach zu langsam sind."#w1#

Giorgio Pantano: "Ich hatte einen sehr guten Start und mein erster Rennabschnitt war nicht allzu schlecht. In der zweiten oder dritten Runde nach meinem ersten Boxenstopp hatte ich einen Dreher, ich bin mir nicht sicher, ob es mein Fehler war oder ob das Heck des Autos einfach blockiert hat. Ich zog mir an den Hinterreifen einen Bremsplatten zu und bekam Vibrationen am Auto und es war bis zu meinem zweiten Boxenstopp sehr rutschig. Der letzte Rennabschnitt war nicht allzu schlecht und die Balance kam wieder zurück, aber dann trete ich mich erneut, auf die gleiche Weise wie zuvor, beim harten Bremsen. Ich weiß nicht, ob ich so weit auf das Gras gekommen bin oder ob das blockierte Heck mich dazu gezwungen hat, in das Gras zu fahren."

Chefingenieur James Robinson: "Beide Fahrer hatten gute Starts, auch wenn Nick in der ersten Kurve eingequetscht wurde, dann war es nur noch ein hartes Rennen. Wir waren auf einer Zwei-Boxenstopp-Strategie, die auf der Stärke der Bridgestone-Reifen basierte, und leider hat das Safety Car den Autos, die auf drei Boxenstopps waren, zum Schluss des Rennens geholfen. Es ist schade, dass Giorgios Fehler, das Blockieren der Bremsen und das Verlieren des Autos in der 'Abbey' sein Rennen beendet hat. Auf der positiven Seite war es gut zu sehen, dass Trulli von seinem Horrorunfall unverletzt davon kam und dies ist der Sicherheit der Formel 1 zu verdanken. Schlussendlich war unser Auto nicht schnell genug, um um Plätze in den Punkten fahren zu können und daran müssen wir arbeiten."