Sauber ohne Ausreißer nach vorn

(Motorsport-Total.com) - Am ersten Trainingstag zum Großen Preis von Großbritannien in Silverstone hatte das Team ein volles Programm abzuarbeiten: Neben dem üblichen Vergleich der beiden Reifenmischungen galt es, sich auf den neuen, 800 Meter langen Streckenabschnitt einzustellen. Außerdem war der C29 mit einem neuen Frontflügel ausgestattet, und Kamui Kobayashi büsste wegen eines technischen Problems Trainingszeit ein. Kobayashi war im zweiten Freien Training 14., Pedro de la Rosa 17.

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Kamui Kobayashi verlor am Freitag etwas Vorbereitungszeit in Silverstone

"Nachdem ich Trainingszeit verloren hatte, haben wir versucht, in unserem Programm wieder aufzuholen, und das haben wir gut hinbekommen", so Kobayashi. "Insbesondere bezüglich der kürzeren Runs. Es ist offensichtlich, dass wir überall noch schneller werden müssen, aber ich finde die Balance des Autos nicht so schlecht. Ich hatte nur ein wenig Untersteuern, und ich denke, das können wir mit ein paar Abstimmungsveränderungen korrigieren. Die Reifensituation macht einen guten Eindruck, das gilt sowohl für die weichere als auch für die härtere Mischung. Der neue Streckenabschnitt ist ein bisschen wellig und staubig, aber zumindest sauberer wird er noch werden."#w1#

De la Rosa erlebte keinen sonderlich guten Auftakt. "Ich muss zugeben, das war kein einfacher Tag für mich", so der Spanier. "Der Vorderwagen reagiert einfach nicht so, wie ich das will. Ich habe heftiges Untersteuern. Am schlimmsten ist es in den ausgesprochen schnellen und den sehr langsamen Kurven. Es ist sehr schwierig, das Auto zum Einlenken zu zwingen. Wir müssen die Daten analysieren und eine Lösung finden."

"Wir hatten einen ziemlich vollen Tag heute", so Technikchef James Key. "Am Anfang war die Strecke recht rutschig, und deshalb haben wir im ersten Training noch nicht besonders viel Arbeit erledigen können. Die neue Streckenführung sieht gut aus, allerdings ist das Gripniveau zwischen dem alten und dem neuen Teil signifikant unterschiedlich."

"Das technische Problem an Kamuis Auto am Ende des ersten Trainings sah zunächst nach einem Motorproblem aus, inzwischen denken wir, dass es ein Elektronik-Problem war", fuhr er fort. "Das haben wir erst zum Beginn des zweiten Trainings herausgefunden. Jedenfalls ist es jetzt unsere Hauptaufgabe, eine gute Fahrzeugbalance zu finden, damit die Autos sowohl in den langsamen als auch in den schnellen Passagen konstant sind."