Salo: Fitnesstraining am Mittelmeer

(Motorsport-Total.com) - "Die dreiwöchige Pause war für mich und wohl auch für alle anderen Formel-1-Piloten eine gute Möglichkeit, ein paar Tage mit der Familie zu verbringen. Die Salos waren auf meinem Boot im Mittelmeer, das den Namen 'Kaizoku' trägt, was im Japanischen so viel wie 'Pirat' bedeutet. Wir schipperten um die Inseln in der Nähe der Italienischen Küste und es war einfach perfekt: Wir hatten großartiges Wetter und eine ruhige See. Was die ganze Angelegenheit noch entspannter gemacht hatte, war die Tatsache, dass wir eine permanente Crew an Bord hatten, ich musste mir also um das Navigieren oder um die Segel keine Sorgen machen. Ich saß einfach nur so da und habe die Ausfahrt genossen!"

© Toyota

Mika Salo musste in der vergangenen Woche auch mal schwitzen...

"Die ganze Zeit ausruhen und entspannen war dann aber doch nicht angesagt. Die Pause seit dem Deutschland-Grand-Prix war nicht lang genug, um den ganzen Rennsport zu vergessen und im Hinblick auf das Rennen in Ungarn bereitete ich mich eine Menge mit Fitness-Training vor, denn es ist ein körperlich sehr anstrengendes Rennen. An jedem Tag der vergangenen Woche bin ich lange Zeit im Meer geschwommen, ich fuhr ein wenig Jet-Ski, stemmte ein paar Gewichte, die ich an Bord hatte und ich schnappte mir das Beiboot, um am Ufer etwas zu joggen."

"Am Freitag bin ich nach Viareggio in Italien geflogen, um mit unserem Teamarzt Riccardo Ceccarelli eine Extra-Trainingseinheit einzulegen. Mein Teamkollege Allan McNish war natürlich auch da. Es ist wichtig, zusätzliche Trainingszeiten einzuplanen, in denen man sich voll auf die Trainingseinheiten konzentrieren kann, ohne andere Verpflichtungen zu haben."

"Was den Hungaroring angeht, so muss ich sagen, dass es eine schwierige Strecke ist. Der Kurs ist langsam und uneben, hat aber eine Menge Auslaufzonen, so dass die Fahrer nicht zu sehr bestraft werden, wenn sie einen Fehler machen. Zusätzlich ist die Strecke ziemlich eng, so dass es nicht leicht ist zu überholen und das bedeutet, dass das Qualifying extrem wichtig ist. Wenn du am Samstagnachmittag ein Problem hast, dann ist es sehr schwierig, während dem Rennen am Sonntag Positionen gut zu machen. Die Strecke wird abgesehen vom Grand-Prix-Wochenende sehr wenig verwendet, was bedeutet, dass es zu Beginn des Wochenendes schmutzig ist. Dadurch versuchen alle Fahrer, am Freitag nicht zu früh auf die Strecke zu gehen und warten, bis genügend Gummi auf der Strecke liegt."

"Für gewöhnlich ist es in Ungarn zu dieser Jahreszeit sehr heiß und da es dort keine langen Geraden gibt, haben die Fahrer keine Möglichkeit, einmal durchzuschnaufen. Wir haben immer etwas zu tun, ob das Bremsen oder Lenken ist, was die Sache über eine Renndistanz ermüdend gestaltet und sogar zu mechanischen Problemen führen kann."

"Ich kann nicht sagen, wie es für uns laufen wird. Die Tatsache, dass wir nach einer Periode von Ausfällen das Rennen in Hockenheim mit einem Auto beenden konnten, stimmt mich jedoch ziemlich zuversichtlich. Des Weiteren bin ich mir sicher, dass das Team die Sommerpause so gut wie möglich dazu verwendet hat, um die Konkurrenzfähigkeit des TF102 zu verbessern. Ich hoffe, dass es für uns ein gutes Rennwochenende werden wir, denn es werden eine Menge Finnen auf den Tribünen sein. Ich weiß, dass die Fluglinien extra Flüge zwischen Helsinki und Budapest anbieten, um der Nachfrage gerecht zu werden und es würde mir eine Menge bedeuten, vor ihnen ein gutes Ergebnis herauszufahren."