Renault kehrt wieder zu alter Radaufhängung zurück

(Motorsport-Total.com) - Nach dem Rückschlag beim Grand Prix von Deutschland kehrt Renault nach nur einem Renneinsatz wieder zur bis Magny-Cours verwendeten Radaufhängungsgeometrie zurück, weil die neue Variante "zu aggressiv" gewesen sei, wie es aus Teamkreisen heißt.

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Außerdem verspricht sich die Truppe um Fernando Alonso aufgrund von drei weiteren Faktoren einen Leistungssprung in Ungarn: Erstens darf der Schwingungstilger wieder eingesetzt werden, zweitens bringt Michelin nach dem Blasendebakel von Hockenheim verbesserte Reifen an den Hungaroring und drittens hat sich das am vergangenen Wochenende erstmals eingesetzte Aerodynamikpaket im Windkanal als echter Fortschritt erwiesen.