powered by Motorsport.com
Startseite Menü
  • 30.06.2014 16:28

Pirelli reist mit den härtesten Mischungen nach Silverstone

Auch für Reifenhersteller Pirelli ist das Rennen in Silverstone ein Heim-Grand-Prix - Temperaturschwankungen können entscheidend für den Rennausgang sein

(Motorsport-Total.com) - Die Formel-1-Teams sind auf dem Weg nach Silverstone, der Heimat des britischen Motorsports. Nicht weniger als acht Teams haben ihren Sitz in Großbritannien. Für Pirelli ist der Grand Prix quasi das zweite Heimrennen der Saison, denn der Logistik-Hub und das sogenannte "Centre of Excellence" des Reifenherstellers befinden sich in Didcot, nur knapp eine Autostunde von der Strecke in Silverstone entfernt.

Pirelli

Zum dritten Mal in dieser Saison werden die harten Reifen zum Einsatz kommen Zoom

Der Kurs zählt zu den Schnellsten in der gesamten Saison. Große Mengen an Energie werden hier in den Highspeed-Kurven durch die Reifen geleitet und belasten sie entsprechend stark. Verschärft wird die Herausforderung häufig durch die unbeständigen Witterungsbedingungen. Mit hoher Wahrscheinlichkeit wird es an mindestens einem Tag des Rennwochenendes wieder regnen. Hinzu kommen starke Temperaturschwankungen und oft wechselnde Windgeschwindigkeiten.

Aufgrund dieser wechselhaften Rahmenbedingungen kann es für die Teams bisweilen sehr schwierig sein, anhand der in den freien Trainings erhaltenen Daten akkurat auf die Bedingungen während des Rennens zu schließen. Um für diese Herausforderungen in Silverstone gewappnet zu sein, nominierte Pirelli die beiden härtesten Mischungen aus der Formel 1-Reifenkollektion 2014: den harten und den Medium-Slick.

Silverstone ein "besonderes Highlight"

Paul Hembery, Motorsportdirektor von Pirelli, erklärt: "Das Rennen in Silverstone zählt zweifellos zu den besonderen Highlights des Jahres. Dieser Ort hier ist tief in der Geschichte des Motorsports verwurzelt. Aufgrund der hohen Geschwindigkeiten sind die Rennen für die Fahrer wie auch für die Fans immer sehr aufregend. Zudem sind die britischen Motorsportfans außergewöhnlich fachkundig und begeistert. Es ist schlicht fantastisch, wie lautstark und engagiert sie ein Rennen begleiten. Und, unnötig zu erwähnen, natürlich bei jedem Wetter."

"Stichwort Wetter, die Witterungsbedingungen sind in Silverstone stets ein Thema, in den vergangenen Jahren reichte das Spektrum von strahlendem Sonnenschein bis zu wolkenbruchartigen Regenfällen. Daher kommt es auch entscheidend auf die Fähigkeit der Teams an, umgehend mit den richtigen strategischen Entscheidungen auf die äußeren Bedingungen zu reagieren. Denn auf die vorher erhobenen Daten kann sich hier niemand verlassen. Wir haben unsere beiden härtesten Mischungen im Gepäck."


Goodwood Festival of Speed

"Sie sollten mit den Bedingungen in Silverstone sehr gut zurechtkommen. Nach dem Rennen freuen wir uns auf den letzten Reifentest während der laufenden Saison. Er findet von Dienstag bis Mittwoch statt. Ferrari und Marussia werden für uns am ersten Tag fahren, Red Bull und Lotus am Folgetag. Dabei werden wir unsere Entwicklung künftiger Produkte fortsetzen."

"Silverstone ist einzigartig, obwohl der Kurs heute ganz anders ist als noch vor einigen Jahren." Jean Alesi

Pirelli-Berater Jean Alesi ergänzt: "Silverstone ist einzigartig, obwohl der Kurs heute ganz anders ist als noch vor einigen Jahren. Damals gab es insgesamt nur sechs Kurven, darunter die Stowe, die mit irrem Tempo durchfahren wurde. Seither hat sich viel verändert, auf dem aktuellen Circuit bin ich nur in GT Autos gefahren. Doch in einigen Abschnitten ist Racing am Limit immer noch möglich. So wird zum Beispiel die Becketts genannte Abfolge von Kurven immer noch mit hohem Speed genommen."

"Jeder Fahrer benötigt auf dieser Strecke ein perfekt ausbalanciertes Auto und erstklassige Reifen, um jene entscheidende Zehntelsekunde herauszuholen, die im Qualifying eine gute Rundenzeit ausmacht. Und um in einem sehr anspruchsvollen Rennen ein hohes Tempo halten zu können. Das Layout des Kurses ermöglicht ein flüssiges Fahren. Für die Fahrer liegen die Herausforderungen der Strecke daher eher im mentalen als im körperlichen Bereich."

Die Anforderungen der Strecke an die Reifen

Die erste Hälfte der Runde enthält einige sehr schnelle Kurven. Daher tendieren die Teams dazu, mit einem mittleren bis hohen Abtrieb zu fahren, um die bestmögliche Kurvengeschwindigkeit zu erhalten. Dieses Setting stellt auf den relativ kurzen Geraden kein allzu großes Handicap dar. Eine Reihe kurzer Bremszonen verteilt sich über die gesamte Strecke. Daher kann es für die Fahrer eine ziemliche Herausforderung sein, Konkurrenten zu überholen.

Sebastian Vettel, Nico Rosberg, Lewis Hamilton

2013 gewann Nico Rosberg im Mercedes das Rennen in Silverstone Zoom

Silverstone gilt als High-Energy-Strecke. Aufgrund des schnellen und flüssig zu fahrenden Kurses werden die Reifen permanent starken unterschiedlichen Kräften ausgesetzt, in manchen Abschnitten wirken mehrere Kräfte gleichzeitig auf sie ein. Die Querbeschleunigung erreicht in der Spitze 5 G. Die Laufflächen der Reifen können deutlich über 110 Grad Celsius heiß werden. Der Medium-Reifen hat ein relativ schmales Einsatzfenster und liefert auch bei niedrigeren Temperaturen maximale Leistung.

Der harte Slick hat ein breiteres Arbeitsfenster und ist insbesondere für höhere Temperaturen und schwierige Streckenbedingungen ausgelegt. Auf kaum einer anderen Strecke der Formel 1 sind die Temperaturschwankungen so extrem wie in Silverstone. Zwischen zwei Sessions kann die Streckentemperatur bis zu 15 Grad steigen oder fallen. Das macht das Prognostizieren einer Strategie zusätzlich enorm schwierig.

Die Strecke von Silverstone wird im Verlauf der gesamten Saison sehr intensiv genutzt. Während des Formel 1-Wochenendes finden dort unter anderen auch die Rennen der GP2 und der GP3 statt. Aus diesem Grund spielt der Veränderung der Strecke keine so maßgebliche Rolle wie auf anderen Kurses.

Aktuelles Top-Video

Nico Rosberg: War die Ferrari-Teamorder fair?
Nico Rosberg: War die Ferrari-Teamorder fair?

Nico Rosberg fürchtet, dass Charles Leclerc bei Ferrari in eine Nummer-2-Rolle abdriftet, und übt scharfe Kritik an Ferrari

Aktuelle Bildergalerien

China: Fahrernoten der Redaktion
China: Fahrernoten der Redaktion

"Classic Kimi": Räikkönens Top 15 Momente

Grand Prix von China, Sonntag
Grand Prix von China, Sonntag

1.000 Grands Prix: An diese Meilensteine erinnern sich die Formel-1-Piloten
1.000 Grands Prix: An diese Meilensteine erinnern sich die Formel-1-Piloten

Zeitreise Silverstone 1950: Impressionen vom allerersten Formel-1-Rennen
Zeitreise Silverstone 1950: Impressionen vom allerersten Formel-1-Rennen

Grand Prix von China, Samstag
Grand Prix von China, Samstag

Motorsport-Total.com auf Facebook

Werde jetzt Teil der großen Community von Motorsport-Total.com auf Facebook, diskutiere mit tausenden Fans über den Motorsport und bleibe auf dem Laufenden!

Anzeige

Formel-1-Tickets

ANZEIGE

Das neueste von Motor1.com

Tatsächlicher Verbrauch: Honda CR-V Hybrid (2019) im Test
Tatsächlicher Verbrauch: Honda CR-V Hybrid (2019) im Test

Der BMW X7 und seine Rivalen (Update)
Der BMW X7 und seine Rivalen (Update)

Toyota Camry (2019): Avensis-Nachfolger mit Hybridantrieb
Toyota Camry (2019): Avensis-Nachfolger mit Hybridantrieb

VW Jetta GLI (2019) im ersten Fahrbericht
VW Jetta GLI (2019) im ersten Fahrbericht

Kia Habaniro Concept auf der New York Auto Show 2019
Kia Habaniro Concept auf der New York Auto Show 2019

BMW 2er Gran Coupé (2019): Neue Erlkönige erwischt
BMW 2er Gran Coupé (2019): Neue Erlkönige erwischt