Montagny: "Man rutscht sehr viel"

(Motorsport-Total.com) - Frage: "Franck, was hast du seit dem Saisonende gemacht?"
Franck Montagny: "Nach Brasilien hatte ich etwas frei - ich war bei jedem Rennen im Jahr dabei, kam dazwischen aber immer zu Testfahrten zurück nach Europa. Daher habe ich zwei freie Wochen genommen, habe meine Eltern besucht und bin nach Spanien und Marokko gereist, um etwas auszuspannen. Danach habe ich mich zwei Wochen lang auf die Wintertests vorbereitet, habe das Training aufgenommen und die Fabrik besucht."

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Franck Montagny widmete sich intensiv der Anpassung an die neuen Regeln

Frage: "Du bist bei diesen Tests viel gefahren."
Montagny: "Wir waren vier Tage in Barcelona, dann acht in Jerez. Da konnten wir viel arbeiten, auch wenn die erste Testwoche in Jerez verregnet war. Ich konnte dennoch den Rekord für die größte Tagesdistanz am letzten Donnerstag brechen: 151 Runden!"#w1#

Frage: "Bist du das Auto nach den Regeln der Saison 2005 gefahren?"
Montagny: "Ja, wir sind viel in dieser Spezifikation gefahren."

Frage: "Wie lässt sich damit fahren?"
Montagny: "Rutschig. Man rutscht sehr viel."

Frage: "Musstest du deinen Fahrstil daran anpassen, um das Beste aus dem Auto herausholen zu können?"
Montagny: "Die Herausforderung ist anders. Es gibt weniger Abtrieb, was man speziell in mittelschnellen Kurven bemerkt. Das Heck des Autos wird auch eher eine Tendenz zum Rutschen haben, was für den Fahrer lustig ist, aber Zeit kostet. Aber natürlich verlieren die Fahrer auch den Spaß, immer mit neuen Reifen zu fahren. Insgesamt ist es aber nur eine andere Herausforderung, das ist alles."

Frage: "Musstest du bei den Longruns disziplinierter sein?"
Montagny: "Man muss in der Lage sein, sich die Reifen vom Beginn des Rennens bis zum Ende einzuteilen und nicht einfach nur ständig so schnell zu fahren, wie es geht."

Frage: "Ist das eine grundlegende Veränderung?"
Montagny: "Nein. Ich denke, dass das Setup noch wichtiger sein wird als in der Vergangenheit. Bis jetzt konnte ein neuer Reifensatz kleine Probleme am Chassis kaschieren, aber das wird 2005 nicht mehr funktionieren. Hinzu kommt, dass selbst das kleinste Problem beim Handling nach 300 Kilometern einen großen Einfluss haben kann."

Frage: "Bist du optimistisch für 2005?"
Montagny: "Ja. Wir haben gerade erst begonnen, uns an die neuen Regeln anzupassen, die Leistungen werden noch besser werden. Im Moment macht jedes Team eigene Sachen, daher sehen die Zeiten am Ende eines Tages häufig durcheinander gemischt aus. Bei Renault herrscht ruhige Zuversicht vor. Ich habe den R25 bisher noch nicht gesehen, aber ich werde morgen den Windkanal in Enstone besuchen."