Michelin möchte endlich in Suzuka siegen

(Motorsport-Total.com) - Die Strecke in Suzuka ist eine verbliebene Bridgestone-Hochburg in der Formel 1. Seit dem Wiedereinstieg von Michelin fuhr man dem Sieg in Japan hinterher, auch wenn Juan-Pablo Montoya 2003 für das BMW WilliamsF1 Team kurz davor war. In der Form der Saison 2005 sollte der Premierensieg auf japanischem Boden jedoch möglich sein.

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Michelin möchte nun endlich auch in Suzuka einen Sieg einfahren

"Die Saison endet spektakulär auf Kursen, die die Fahrer sehr mögen", so Michelins Motorsportdirektor Pierre Dupasquier. "Dazu gehören Spa, Monza, Interlagos, Shanghai und Suzuka, ein Kurs, auf dem man sehr intelligent fahren muss und der zu den forderndsten im Kalender gehört. Den Aerodynamikern bereitet dies Kopfschmerzen, denn sie müssen ein Setup herausarbeiten, das den besten Kompromiss zwischen den schnellen und langsamen Ecken und den langen Geraden bietet. Suzuka ist auch bekannt für die langen, aufeinander folgenden Kurven, in denen sich ein Rhythmusverlust stark auf die Rundenzeit auswirkt."#w1#

Auch die Vorbereitung der Reifen sei nicht einfach. "Suzuka hat eine einzigartige und wichtige Eigenschaft", so der Franzose. "Es ist der einzige Kurs im Kalender, der das Layout einer Acht hat, was für gleich viele Links- und Rechtskurven sorgt. Dies verteilt auch die Belastung auf die Reifen, daher ist der Kurs weniger kritisch als man denken mag. Wichtiger als die Traktion auf der Gerade sind die Kräfte der Querbeschleunigung für die Reifen."

Zudem ist die Vorbereitung auf den Kurs in Japan nicht immer einfach, denn "die Strecke tendiert dazu, sich im Laufe des Wochenendes zu entwickeln", erklärte Dupasquier weiter. "Dies hilft, die Anforderungen an die Reifen am Sonntagnachmittag ein wenig abzuschwächen." Durch die "hohen Geschwindigkeiten" und den "rauen Asphalt" wird Michelin mit Pneus der mittelharten und harten Sparte nach Japan reisen.