Michael Schumacher erklärt eine Runde auf dem "Ring"

(Motorsport-Total.com) - "Nachdem man die Start/-Zielgerade überfahren hat, schaltet man in den höchsten Gang. Es folgt die erste Kurve auf dem Nürburgring, Castrol-S genannt, welche sich genauso fährt wie die erste Kurve in Melbourne. Man bremst die Kurve an und schaltet in den dritten Gang herunter. Mit 140 km/h nimmt man den nach rechts führenden Teil, bevor man den nach links führenden Part so schnell wie möglich versucht zu fahren. Dabei muss man aufpassen, dass man beim Beschleunigen vorsichtig ist. Dann beschleunigt man bis in den vierten oder fünften Gang, bevor es kurz links herum geht und die Ford-Kurve folgt, welche ich mit 150km/h durchfahre. Danach geht es den Berg hinab runter zur Dunlop Haarnadel-Kurve. Am Ausgang dieser Kurve versucht man so schnell wie möglich auf dem Gaspedal zu stehen, da es dem weiteren Verlauf der Strecke folgend den Berg hinauf geht. Vom zweiten Gang beschleunige ich auf über 250km/h, um die Kurven sechs und sieben im fünften oder sechsten Gang zu nehmen", erklärt der 32-Jährige, dessen F2001 über ein Sieben-Gang-Getriebe verfügt.

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Michael Schumacher will seine WM-Führung in der Eifel ausbauen

Schumacher über den weiteren Streckenverlauf: "Nach einer kurzen Geraden folgt die RTL-Kurve, die die beste Kurve der ganzen Strecke ist. Besonders im Regen macht sie Spaß. Vom höchsten Gang schalte ich in den dritten Gang herunter und bremse von 290 km/h auf 150km/h ab, während ich gleichzeitig links einlenke. Man muss in dieser Kurve ziemlich aufpassen, denn man kann hier ganz schnell das Auto verlieren, da man es für gewöhnlich für die noch etwas langsamere Bit-Kurve abgestimmt hat. Man darf sich also keinen Fehler in diesem Streckenabschnitt leisten, denn dieser würde ein wenig später in der folgenden Schikane bestraft werden. Mehr noch, wenn man den Vordermann überholen will, muss man diese Kurven perfekt fahren. Anschließend geht es wieder ein wenig bergab und man fährt den sehr schnellen Bilstein-Bogen mit hoher Geschwindigkeit, bevor man zur Veedol-Schikane kommt."

"Um diese Schikane gut zu erwischen, versuche ich so schnell wie möglich das Tempo zu verringern, schalte vom höchsten Gang in den zweiten, sodass ich diese Rechts-Links-Schikane gut fahren kann. Wenn man in der RTL- und Bit-Kurve alles richtig gemacht hat, dann kann man sich vor dem Veedol-S neben einen Konkurrenten setzen und versuchen ihn auszubremsen. Nach dieser Schikane kommt die Coca Cola-Kurve, welche ich so sanft wie möglich versuche zu fahren, da diese Kurve zurück auf die Start-/Zielgerade führt. Es ist wichtig am Kurvenausgang schnell beschleunigen zu können, da man sich wieder auf der Start-/Zielgeraden befindet, an deren Ende man ebenfalls einen Überholversuch wagen kann."