Lotus: Das optimale Setup ist noch weit entfernt

(Motorsport-Total.com) - Kimi Räikkönen, Sieger des vergangenen Großen Preises von Abu Dhabi, belegte im 2. Freien Training zum Großen Preis der USA mit 2,448 Sekunden Rückstand die elfte Position. Teamkollege Romain Grosjean reihte sich mit 2,568 Sekunden Abstand auf die Spitze auf Position 13 ein.

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Räikkönen freut sich auf zunehmende Haftung und damit auf mehr Spaß Zoom

"Dieser Kurs ist schön zu fahren", so Räikkönen. "Die Sektoren sind ziemlich unterschiedlich, das ist eine gute Herausforderung. Natürlich gab es wie auf jeder anderen neuen Strecke zu Beginn des Tages keine Haftung, was einem kein besonders gutes Gefühl beschert. Aber wenn die Haftung zunimmt, wird das Fahren mit Sicherheit mehr Spaß bereiten."

"Der Vormittag war sehr rutschig, am Nachmittag war es weniger rutschig. Aber man konnte immer noch nicht wirklich Druck machen und es ist etwas schwierig, das Limit zu finden. Es werden noch jede Menge Verbesserungen folgen - vom Asphalt bis zum Setup des Autos -, das Qualifying wird also ziemlich interessant."

"Die auffälligste Sache der Strecke ist zu diesem Zeitpunkt die mangelnde Haftung", so Grosjean. "Es ist dort draußen wirklich, wirklich rutschig. Das Layout an sich sieht sehr schön aus, aber wir sind noch weit davon entfernt, wirklich in der Lage zu sein, das Auto irgendwo nahe an das Limit zu bekommen, besonders durch die Kurven 7 bis 9 und gegen Ende in Kurve 19, wo es schwierig ist, vorher zu sagen, wie sich das Auto verhält."

"Das Gute ist die Tatsache, dass sich das Auto auf Longruns auf harten Reifen komfortabel anfühlt. Wir verfügen also über eine gute Ausgangslage. Auf den Medium-Reifen gilt es jedoch noch etwas Arbeit zu erledigen. Wir verfügen immer noch über den morgigen Tag. Ich denke, dass sich die Strecke bis zum Ende des Wochenendes weiter verbessern wird. Das Qualifying wird also mit Sicherheit interessant."

"Obwohl dies eine völlig neue Strecke war, war es für uns ein ziemlich normaler Freitag", so Chefingenieur Alan Permane. "Die Einheit am Vormittag hat das erwartete niedrige Haftungsniveau mit sich gebracht, wobei sich der Asphalt im späteren Verlauf des Tages deutlich verbessert hat, was Vergleichstest sehr schwierig gestaltet hat. Aus diesem Grund konzentrierten wir uns darauf, das Auto ausbalanciert zu halten und so viel Zeit wie möglich auf der Strecke zu verbringen."

"Im 2. Freien Training ging es darum, die Autos abzustimmen und dann Arbeit mit viel Benzin an Bord durchzuführen. Wir hatten jedoch damit zu kämpfen, auf dem Medium-Reifen eine saubere Runde hinzubekommen. Keiner der Fahrer war mit seinem Setup besonders glücklich, also haben wir noch etwas Arbeit zu erledigen. Unsere Geschwindigkeit mit viel Benzin an Bord scheint in Ordnung zu sein, und wir sind zuversichtlich, dass wir morgen mit wenig Benzin an Bord bessere Leistung zeigen können."