Liuzzi: "Haben Schwierigkeiten mit der Traktion"

(Motorsport-Total.com) - Für Vitantonio Liuzzi war die Qualifikation eigentlich schon beendet, noch bevor sie begonnen hatte: Die Rennleitung hatte dem Italiener schon in Monza eine Startplatzstrafe verpasst, weil Liuzzi beim Grand-Prix-Start in Italien das halbe Feld abgeräumt hatte. Weil der HRT-Bolide des Italieners aber ohnehin meist in den letzten Reihen zu finden ist, warf ihn die Sanktion nicht weiter zurück - Liuzzi landete auch so hinter seinem Teamkollegen Daniel Ricciardo auf dem 24. und letzten Platz...

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Vitantonio Liuzzi nimmt den Großen Preis von Singapur von ganz hinten auf

Frage: "Vitantonio, wie verlief die Qualifikation aus deiner Sicht? Aufgrund deiner Strafe stehst du ja eh ganz hinten..."
Vitantonio Liuzzi: "Ja, natürlich. Seit Freitag arbeiteten wir mit dem Gedanken im Hinterkopf, dass wir das Rennen ohnehin aus der letzten Reihe aufnehmen würden. Wir beschäftigten uns daher mit der Balance, um die Reifen möglichst lange am Leben zu erhalten."

"Wir konzentrierten uns auf das Rennen. Sehr schade, denn die Qualifikation lief eigentlich recht gut. Beim ersten Versuch waren wir ganz gut unterwegs. Was beim zweiten Anlauf mit dem zweiten Reifensatz los war, wissen wir nicht. Die beiden Sektoren eins und zwei waren ziemlich gut, doch im dritten Abschnitt der Strecke hatten wir plötzlich keinen Grip mehr."

"In den letzten fünf, sechs Kurven verloren wir fast eine Sekunde. Schade. Wir hätten eine recht ordentliche Runde hinkriegen können. Jetzt müssen wir halt einmal in den Daten nachsehen, um zu erfahren, was passierte. Wie wir aber schon sagten: Es hätte nicht viel geändert, denn die Startposition wäre ohnehin die gleiche."

Frage: "Könnte es sein, dass du vielleicht etwas zu hart unterwegs warst, sodass die Reifen in die Knie gingen?"
Liuzzi: "Möglich. Das ist ein denkbares Problem, denn unser Fahrzeug ist speziell im Heckbereich sehr schwach. Wir haben große Schwierigkeiten mit der Traktion."

"Indem wir in den beiden ersten Sektoren viel Druck machten, zerstörten wir vielleicht die Hinterreifen. Wir schauen uns das in den Daten an. Am Morgen hatten wir das noch nicht erlebt. In der Qualifikation trat das Problem zum ersten Mal auf. Vielleicht war es auch einfach nur ein schlechter Reifensatz. So etwas passiert."¿pbvin|512|4113||0|1pb¿

Ist ein Duell mit Marussia-Virgin möglich?

Frage: "Wie lauten deine Aussichten für das Rennen? Könnt ihr Marussia-Virgin schlagen?"
Liuzzi: "Unser Ziel ist, erst einmal einen sehr guten Start zu erwischen. Dann würden wir gerne ein direktes Duell mit ihnen austragen."

"Unsere Geschwindigkeit war auf den Longruns nicht so unterschiedlich. Uns steht also möglicherweise ein interessantes Rennen ins Haus. Es könnte ein gutes Duell werden. Ich gehe aber davon aus, dass sie noch immer etwas vor uns liegen, was die Reifennutzung an der Hinterachse anbelangt. Es könnte schwierig für uns werden, an ihnen dranzubleiben."

Frage: "Dein Start in Monza war recht gut, bis es kräftigt schief lief. Denkst du, ihr könntet beim Start von einem guten Loskommen profitieren?"
Liuzzi: "Ich denke, wir haben es hier mit einer ganz anderen Strecke zu tun. Der Weg bis zur ersten Kurve ist nicht gar so lang."

"Du hast also nicht allzu viel Zeit, um andere Fahrzeuge zu überholen. Es kommt auf das Timing an und darauf, zur richtigen Zeit am richtigen Ort zu sein. Am Start sollten wir kämpfen können. Hoffentlich gelingt es uns, sie sofort zu kassieren. Im zweiten Rennabschnitt sollten sie meiner Meinung nach aber über ein besseres Tempo verfügen."

Frage: "Habt ihr an diesem Wochenende irgendwelche Neuerungen dabei?"
Liuzzi: "Wir haben eine neue Motorenabdeckung und auch ein paar Kleinigkeiten an den Seitenkästen, um frühere Veränderungen zu optimieren. Es war aber kein Fortschritt bei den Rundenzeiten ersichtlich. Es ging uns auch nur darum, gewisse Teile besser zu verpacken. Es drehte sich um die Kühlung und dergleichen. Also nichts, was auf der Uhr eine Verbesserung bedeuten würde."