Startseite Menü

Hülkenberg über Porsches Nordschleifen-Rekord: "Wahnsinn!"

Die Nordschleife ist auch für den Le-Mans-Sieger noch ein Mythos - Einen Formel-1-Rekordversuch hält er zwar für unrealistisch, nicht aber zu gefährlich

(Motorsport-Total.com) - Formel-1-Pilot Nico Hülkenberg hat sich beeindruckt von dem Rundenrekord seines früheren Porsche-Werksfahrerkollegen Timo Bernhard auf der Nordschleife des Nürburgrings gezeigt. Der Deutsche, der in der Basisversion des LMP1-Rennwagens Porsche 919 Hybrid die 24 Stunden von Le Mans gewann, zieht den Hut: "Ziemlich dynamisch, wie sich Kollege Timo da durchgeprügelt hat."

Nico Hülkenberg

Hülkenberg kann sich vorstellen, wie der Nordschleifen-Rekord gefahren wurde Zoom

Der Umlauf in 5:19.546 Minuten mit 234,693 km/h Durchschnittsgeschwindigkeit, gefahren in einer für das Projekt modifizierten Version des Autos, lässt Hülkenberg staunen - nicht nur, weil damit eine als unbezwingbar geltende Bestmarke Stefan Bellofs aus dem Jahr 1983 um fast eine Minute unterboten wurde.

Bernhard bemitleidet er nach seinem Ritt über die Bodenwellen und meint nach Ansicht des Onboard-Videos: "Der Gute hat in Zukunft zwei oder drei Bandscheibenvorfälle."

Der Emmericher weiß, wovon er spricht. Hülkenberg war nach eigener Aussage erst 2017 in einem straßenzugelassenen GT3-Auto in der "grünen Hölle" unterwegs und scheint Blut geleckt zu haben. "Die Nordschleife ist einfach brutal. Einfach Wahnsinn, was das für eine Rennstrecke ist. Wie man durchgeprügelt wird als Fahrer ..."


Porsche 919 Evo: Onboard beim Nürburgring-Rekord

Timo Bernhard stellte im Porsche 919 Evo am 29. Juni 2019 einen neuen Rekord auf der Nürburgring-Nordschleife auf - Die Rekordrunde im Video

Im Gegensatz zu einigen Kollegen ist er überzeugt, dass sich die über 25 Kilometer lange Strecke in einem aktuellen Formel-1-Auto absolvieren ließe. "Es wird auch irgendwo gehen", sagt Hülkenberg - allerdings mit massiver Modifikation der Bodenfreiheit, was das Fahrgefühl und die Fahrleistungen des Wagens beeinflussen dürfte: "Dann sind wir nicht mehr ganz im Formel-1-Bereich."

Dem schon Mercedes nahegelegten Versuch, mit einem Boliden der Königsklasse den Bernhard-Rekord zu unterbieten, scheint Hülkenberg nicht abgeneigt, glaubt aber an Fieberfantasien: "Ich denke nicht, dass das passieren wird", winkt er ab. Das Risiko würde ihn aber nicht abhalten, bei einem solchen Projekt mitzumachen. "Das nicht, denn man hat es selbst in der Hand", sagt Hülkenberg. "Klar ist es ein bisschen gefährlich, aber da habe nie so richtig drüber nachgedacht."

Neueste Kommentare

Noch kein Kommentar vorhanden!
Erstellen Sie jetzt den ersten Kommentar

Aktuelles Top-Video

Formel-1-Technik: Shakedown Mercedes F1 W10
Formel-1-Technik: Shakedown Mercedes F1 W10

Der neue Silberpfeil ist nicht nur konzeptionell "brandneu", sondern "sehr radikal", findet Technik-Guru Giorgio Piola.

Anzeige

Formel-1-Datenbank

Formel-1-Datenbank: Ergebnisse und Statistiken seit 1950
Formel-1-Datenbank:
Ergebnisse und Statistiken seit 1950

Aktuelle Bildergalerien

Die Formel-1-Autos 2019 auf der Strecke
Die Formel-1-Autos 2019 auf der Strecke

Präsentation Alfa Romeo C38: Die besten Fotos
Präsentation Alfa Romeo C38: Die besten Fotos

Testfahrten in Barcelona, Montag
Testfahrten in Barcelona, Montag

Präsentation Haas VF-19
Präsentation Haas VF-19

Präsentation Alfa Romeo C38
Präsentation Alfa Romeo C38

Präsentation Red Bull RB15 (Lackierung)
Präsentation Red Bull RB15 (Lackierung)

Aktuelle Formel-1-Videos

Analyse: Was ist nur bei Williams los?
Analyse: Was ist nur bei Williams los?

Formel-1-Technik: Debüt Alfa Romeo & Racing Point
Formel-1-Technik: Debüt Alfa Romeo & Racing Point

Talkrunde: Darauf musst du bei den Tests achten!
Talkrunde: Darauf musst du bei den Tests achten!

Vorschau: Formel-1-Test in Barcelona
Vorschau: Formel-1-Test in Barcelona

Formel 1: Die Rückkehr von Tabakwerbung?
Formel 1: Die Rückkehr von Tabakwerbung?

Formel-1-Paddock-Tickets

ANZEIGE