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Honda zieht Konsequenzen: Formel-1-Projektleiter muss gehen
Aus für Yusuke Hasegawa: Honda splittet sein Amt in zwei, erneut übernehmen japanische Ingenieure - Toro Rosso käme so "ohne Verzögerung an die Spitze"
(Motorsport-Total.com) - Hondas bisheriger Formel-1-Projektleiter Yusuke Hasegawa wird zum Jahresende von seinem Posten zurücktreten. Der Japaner nimmt seinen Hut im Rahmen einer großflächigen Umbesetzung auf der Management-Ebene. Wie 'Motorsport-Total.com' erfahren hat, soll seine Nachfolge bereits geregelt sein. Die bisherige Position wird demnach in zwei Ämter aufgeteilt: Als Technikdirektor fungiert künftig Toyoharu Tanabe, als Leiter des operativen Geschäfts wird Yasuaki Asaki installiert.
© Sutton
Yusike Hasegawa ist nicht weiter für Hondas Formel-1-Engagment zuständig Zoom
Tanabe, der sich auf das Geschehen auf der Rennstrecke und bei Testfahrten konzentrieren soll, ist seit 1984 für den Konzern aus Sakura tätig. Das Urgestein war bei McLaren Ingenieur für das Auto Gerhard Bergers und bei BAR für Jenson Button zuständig, zwischenzeitlich auch in der IndyCar-Serie tätig. Asaki, der sich mit der Entwicklung der V6-Turbohybride beschäftigen wird, muss sich nicht nur an sportlichen Leistungen, sondern am Technologietransfer auf die Straße messen lassen.
Für Hasegawa ist im neuen Konstrukt kein Platz mehr. Er wird mit der Formel 1 nichts mehr zu tun haben, ab dem 1. Januar aber weiter einen führenden Ingenieursposten bei Honda bekleiden. Er solle seine Erfahrung und sein Wissen nutzen, um an vielen globalen Forschungs- und Entwicklungsprojekten mit Blick auf die Serienproduktion mitzuarbeiten, heißt es aus Unternehmenskreisen.
Von der neuen Struktur versprechen sich die Japaner gewaltige Fortschritte: "So können sowohl unser Entwicklungsteam als auch unser Renn- und Testteam schneller ihren Verpflichtungen nachkommen", erklärt Honda-Sprecher Katsuhide Moriyama und äußert hohe Erwartungen: "Deshalb können die Fans ohne weitere Verzögerung erleben, wie Toro-Rosso-Honda an der Spitze mitmischt."
Hasegawa hatte wegen der Leistungs- und Zuverlässigkeitsdefizite bei McLaren zunehmend unter Druck gestanden, weshalb seine Ablösung nicht überraschend kommt. Er war als Nachfolger des ebenfalls gescheiterten Yasuhisa Arai seit Anfang 2016 sowohl für die Entwicklung als auch für das operative Geschäft des Honda-Formel-1-Projektes zuständig.
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