Honda in Suzuka mit neuer Ausbaustufe

(Motorsport-Total.com) - Das letzte Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 2002, der Große Preis von Japan, wird ein Heimspiel für Honda. Dieses Rennen hat wie immer eine besondere Bedeutung für den japanischen Hersteller, da das Rennen passenderweise auf der firmeneigenen Rennstrecke in Suzuka stattfindet. Der Suzuka-Rennkurs wurde vor 40 Jahren von Honda gebaut und war der erste Rennkurs in Japan, der über die volle Streckenlänge verfügte.

© Jordan

Für Honda ist Suzuka das Heimrennen schlechthin

Der Kurs verdankt seine Entstehung der Motorsport-Begeisterung des Firmengründers Soichiro Honda, der der Ansicht war, dass Rennveranstaltungen eine unabdingbare Voraussetzung für die Entwicklung auf dem Automobilsektor sind. Seine legendären Worte "Ohne Rennen gibt es auch Honda nicht" sind zu einem Prüfstein für den weltgrößten Motorenhersteller geworden, dessen Produktangebot von Autos, Motorrädern und Stromerzeugern bis hin zu Wasserfahrzeugen, Rasenmähern und Gartenmaschinen reicht und der auch Motoren für Geräte anderer Hersteller liefert. Hondas Engagement zeigt sich auch an der Vielzahl der Rennveranstaltungen für Motorräder und Autos, an denen das Unternehmen bisher teilgenommen hat.

Der Große Preis von Japan bildet den Höhepunkt von Hondas einzigartigem, in den vergangenen Jahren praktiziertem Konzept der Lieferung von Rennmotoren an zwei Teams, nämlich an die Partnerteams BAR-Honda und Jordan-Honda. Beide Teams fahren zu Hondas Hausstrecke mit dem Ziel, die Saison mit einem guten Ergebnis zu beenden. Die weiteren Fortschritte, die bei der Entwicklung des RA002E-Motors gemacht wurden, sind ein zusätzlicher Pluspunkt. Während der Saison 2002 hat Honda den Motor ständig weiterentwickelt, und das Entwicklungsprogramm wurde bis zum letzten Rennen des Jahres fortgesetzt.

Suzuka ist die Heimat der 'Honda Racing School', zu deren Talenten auch Takuma Sato und Kasuke Matsuura gehören, der gegenwärtig in der deutschen Formel 3 auf dem zweiten Platz liegt. 1999 gründete Honda die 'Formula Dream'-Kategorie, die eine Weiterentwicklung der 'Suzuka Racing School' ist. 2002 ist das vierte Jahr in Folge, in dem ein 'Formula Dream'-Rennen als Zusatzprogramm neben dem Großen Preis von Japan veranstaltet wird. Die FD-99 Rennwagen, die von Dome entwickelt und gebaut werden, verfügen über die gleichen technischen Daten und werden von einem 2,2 l Honda-Motor im Mugen-Tuning angetrieben, der etwa 220 PS leistet. Honda veranstaltet außerdem die Eröffnung des 'Integra Type-R Challenge Cups' in Suzuka, der die Honda Civic One-Rennveranstaltungen ersetzt, die nach 21 Jahren beim Großen Preis von Japan im vergangenen Jahr eingestellt wurden. Die acht besten Fahrer aus den fünf regionalen Rennveranstaltungen, die während des Jahres in Japan stattfinden, sind eingeladen worden, an dem Rennen teilzunehmen, das am Sonntag vor dem Großen Preis stattfinden wird.

Shuhei Nakamoto, Leiter des Renn- und Testteams der Honda Racing Development-Abteilung: "In diesem Jahr haben wir den RA002E-Motor ständig weiterentwickelt, und wir haben das Entwicklungsprogramm bis zum letzten Rennen weitergeführt. Wir werden beim Großen Preis von Japan einen überarbeiteten Motor einsetzen, und ich bin zuversichtlich, dass alle vier Honda-Fahrer gut abschneiden werden. Ich hoffe, dass wir die Saison 2002 erfolgreich beenden können. Wir freuen uns sehr darauf, vor unseren Landsleuten in Suzuka zu fahren, und ich möchte den japanischen Fans einen Grund zum Jubeln geben."