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Honda 2008: Keine Entschuldigungen mehr
Teamchef Nick Fry ist zuversichtlich, dass Honda 2008 stärker sein wird, während sich Neo-Chefdesigner Loïc Bigois von der Fabrik beeindruckt zeigt
(Motorsport-Total.com) - Mit nur einem einzigen Punkt aus neun Rennen liegt das Honda-Team in der Konstrukteurs-WM derzeit nur an neunter Stelle, obwohl es das erklärte Saisonziel war, um Siege und den Titel mitzufahren. Um für 2008 eine Trendwende einzuleiten, wird derzeit die Technikabteilung in Brackley verstärkt.
© xpb.cc
Honda-Teamchef Nick Fry erwartet für 2008 eine große Steigerung
Neben den prominentesten Neuzugängen, Jörg Zander (von BMW) und Loïc Bigois (von Williams), wurden auch zahlreiche weniger bekannte Ingenieure verpflichtet: "Ich habe ein gutes Gefühl", so Teamchef Nick Fry, "dass wir jetzt ein starkes Designbüro haben, nachdem es uns bisher an technischer Führung gefehlt hat. Die Aerodynamik war unsere Achillesferse. 2008 müssen wir voll konkurrenzfähig sein. Mit den Ressourcen hat das Technikteam keine Entschuldigungen mehr."#w1#
Das nächstjährige Auto soll eine "Evolution, keine Revolution" werden, was insofern ein bisschen überrascht, als der RA107 phasenweise sogar langsamer ist als der vorjährige RA106. Allerdings liege dies nicht am Potenzial des Chassis, sondern vielmehr an einigen kleinen Details. Fry erwartet noch dieses Jahr eine Steigerung: "Ich erwarte, Loïcs Einfluss noch in dieser Saison zu spüren", sagte er. Der Rest der Neuzugänge werde ab Mitte 2008 harmonieren.
Apropos Bigois: Der Franzose zeigte sich bei seiner Ankunft in Brackley "beeindruckt von dem, was ich gesehen habe. Die Ressourcen bei Honda sind unglaublich. Ich war schon überrascht, als ich 2004 von Minardi zu Williams gekommen bin, aber der Schritt von Williams zu Honda ist wahrscheinlich noch überwältigender", gab der neue Leiter der Aerodynamikabteilung strahlend zu Protokoll.
Doch was sind unter Technikchef Shuhei Nakamoto und dessen Vize Zander eigentlich deine Aufgaben, Loïc? "Ich muss mich darum kümmern, die Abteilung neu zu organisieren und effizienter zu machen, während ich gleichzeitig am Design des 2008er-Autos arbeiten muss. Aber ich hasse es, etwas zu ändern, nur um etwas zu ändern, daher werde ich genau analysieren, was nicht funktioniert, bevor ich etwas ändere", antwortete Bigois.
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