Hartes Rennen für Honda in Belgien

(Motorsport-Total.com) - Dem RA107 mangelte es auf dem schwierigen, sieben Kilometer langen Rennkurs Spa-Francorchamps an einheitlicher Leistung, und folglich hatten es die Fahrer während des Rennens nicht leicht. Deshalb entschied sich das Team für eine Ein-Stopp-Strategie, um die Chancen für ein akzeptables Ergebnis zu erhöhen.

Die große Enttäuschung kam in Runde 37, als Button eine sehr schlechte Rundenzeit fuhr. Er kam zurück an die Box, musste aber wegen eines Hydraulikdefektes aufgeben. Barrichello überquerte die Ziellinie schließlich in Position 13.#w1#

"Das war ein ziemlich frustrierendes Wochenende für uns", so Barrichello, "da wir die ganze Zeit über mit dem Wagen Probleme hatten. Durch die große Treibstoffmenge bei unserer Ein-Stopp-Strategie blockierten die Hinterräder schnell, und ich habe das ganze Rennen über mit dem Wagen gekämpft."

"Wir müssen uns jetzt auf Dienstag konzentrieren, wo wir in Jerez testen werden. Wir werden den Wagen mit einer anderen Konfiguration testen - hoffentlich einer besseren, damit wir in den verbleibenden drei Rennen Fortschritte machen können."

"Es ist immer enttäuschend", so Button, "wenn man aus einem Rennen ausscheidet. Aber so hatte ich sechs Runden weniger Stress, denn der Wagen ließ sich so schwer fahren. Wir haben uns an diesem Wochenende auf ein hartes Rennen eingestellt, da wir auf der geänderten Strecke bereits im Juli gefahren sind. Deshalb waren wir nicht überrascht, dass sich der Wagen hier nicht gut fahren ließ."

"Es war ein hartes Rennen, und der Wagen wechselte während der Runde von starkem Übersteuern zu Untersteuern. Dann rutschte die Kupplung durch, die Servolenkung fiel aus, und es war klar, dass wir einen Hydraulikdefekt hatten. Wir sind enttäuscht, aber wir konzentrieren uns jetzt auf Jerez in der nächsten Woche, um neue Entwicklungen für unser Heimatrennen in Japan zu testen. Wir hoffen auf einen größeren Erfolg in Fuji."

"Unser heutiges Rennergebnis spiegelt unsere Qualifying-Positionen wider", so Jacky Eeckelaert, Technischer Direktor des Teams, "und mehr als heute war wirklich nicht drin. Unser Wagen ist auf dieser Hochgeschwindigkeitsstrecke einfach nicht schnell genug, um uns Punkte zu bringen."

"Außerdem gab es heute keine Ausfälle bei den führenden Teams. Wir haben uns für eine Ein-Stopp-Strategie entschieden, was bei den Startpositionen auch die richtige Wahl war. Jenson und Rubens sind ihre sehr unterschiedlichen Wagen sehr gut gefahren."

"Nächste Woche werden wir neue Aerodynamikkomponenten in Jerez testen, die wir bei den verbleibenden drei Rennen einsetzen werden. Wir hoffen, dass sich all die harte Arbeit, die in den vergangenen Wochen im Werk geleistet wurde, auszahlen wird."