Hamilton: "Mein Herz raste wie noch nie"

(Motorsport-Total.com) - Frage: "Du hast das Rennen am Start angeführt, hast dich dann aber zu Beginn der zweiten Runde gedreht..."
Lewis Hamilton: "Ich hatte einen guten Start. Ich kam gut vom Fleck und fühlte mich wohl. Schwierig war die Tatsache, dass Teile der Strecke noch feucht waren, in der letzten Kurve und in der ersten Kurve, ich musste aus diesem Grund sicherstellen, dass ich das Bremsen richtig hinbekomme."

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Kimi Räikkönen neben Lewis Hamilton: Da nahm das Übel seinen Lauf...

"Das war immer noch eine Unbekannte, und als ich in die erste Kurve fuhr, blockierten wohl beim Runterschalten die Hinterräder. Das war ein ziemlich armseliger Dreher, aber es gab nichts, was ich dagegen tun konnte."

"Glücklicherweise lagen wir nicht so dicht beieinander, ich konnte aus diesem Grund einfach die Kupplung ziehen und bin so schnell wie möglich wieder weitergefahren. Ich lag vorn, aber Kimi kam auf der Gerade in meinem Windschatten."#w1#

Frage: "Kimi konnte einen Vorsprung von rund fünf Sekunden herausfahren, aber auf dem härteren Reifen hast du die Lücke zu Beginn des dritten Rennabschnitts wieder geschlossen..."
Hamilton: "Ja, der Dreher hat uns wirklich zurückgeworfen. Es war von mir ein relativ großer Fehler. Wenn es trocken geblieben wäre, dann hätten wir vielleicht gewinnen können, wenn ich vorn geblieben wäre. Das hätte ziemlich kritisch werden können."

"Er hat einen ziemlich großen Vorsprung heraus gefahren und ich wurde im Verkehr aufgehalten. Ich glaube, ich lag hinter Kubica und meinem Teamkollegen, es gab also nichts, was ich dagegen tun konnte. Als ich für den letzten Rennabschnitt aus der Box kam, da machte ich einfach Druck, Druck und Druck."

"Es ist nicht vorbei, solange es nicht vorbei ist. Ich konnte die Wolken aufziehen sehen, ich musste also auf Nummer Sicher gehen. Drei oder vier Runden vor dem Ende dachte ich, dass ich diesen Kerl nicht schnappen kann, fragte mich, ob ich also den Motor schone oder ich weiter Druck machen soll."

"Aber dann dachte ich darüber nach, was passieren könnte, wenn er einen Fehler macht oder abfliegt, es ist aus diesem Grund niemals vorbei, bis die dicke Lady singt und man die karierte Flagge sieht."

Frage: "Wie sehr hast du im Trockenen Druck gemacht? Hättest du noch schneller fahren können?"
Hamilton: "Nein, ich war absolut am Limit und manchmal sogar etwas darüber. Ich machte so viel Druck, wie ich nur konnte. Aber wenn du hinter jemandem fährst, der relativ dieselbe Geschwindigkeit hat wie du, und man ein paar Sekunden hinter ihm fährt, dann verliert man Abtrieb. Ich musste aus diesem Grund den Verlust an Abtrieb gutmachen und versuchen, den Abstand zu reduzieren. Je näher ich kam, desto härter wurde es, je mehr ich Druck gemacht hätte, desto weniger Haftung hätte ich an bestimmten Stellen gefunden."

"Ich machte Druck, aber es ging so eng zu, dass ich womöglich nicht die Möglichkeit gehabt hätte, ihn zu überholen, wenn es nicht begonnen hätte zu regnen. Ich danke Gott aus diesem Grund dafür, dass er den Himmel ein wenig geöffnet hat, denn dies ermöglichte es mir, ihm näher zu kommen, und dadurch einen meiner Meinung nach aufregendsten Kämpfe seit langer Zeit zu haben."

Frage: "Hattest du den Regen erwartet?"
Hamilton: "Ich erwartete ihn nicht, aber ich betete dafür. Ich hoffte. Ich fuhr durch die 'Eau Rouge' und sagte 'Bitte Regen'. Ich wollte, dass es regnet. Ich dachte, dass es nur ein paar Tropfen für uns schwieriger machen würden, vielleicht nicht so sehr, wie es der Fall war. Es machte es uns schwieriger, an das Limit zu gehen, wir konnten also am Ende ein gutes Duell haben. Das war sehr aufregend."

Frage: "Was passierte bei den Boxenstopps, denn du verlorst beim erste Zeit und hast beim zweiten Zeit gutgemacht?"
Hamilton: "Der Fehler, den ich mir leistete, kostete mich nach der ersten Runde einiges. Durch den Dreher und den Verlust meiner Position fiel ich zurück, ich bin aus diesem Grund einen kürzeren mittleren Rennabschnitt auf dem weichen Reifen gefahren. Unglücklicherweise kam ich in Verkehr auf die Strecke zurück."

"Ich hatte eine großartige Geschwindigkeit, aber ich blieb im Verkehr hängen, wo ich den besten Zustand meiner Reifen am Anfang hätte nutzen sollen. Ich denke, dass ich dort all meine Zeit auf Kimi verloren habe. Beim zweiten Abschnitt des Rennens hatte ich eine großartige Runde aus der Box."

"Der Boxenstopp war großartig, ich hatte eine großartige Runde aus der Box und bekam die Hitze gut in meine Reifen zurück. In den ersten paar Runden habe ich Kimi ganz schön etwas weggenommen. Ich machte so viel Druck wie möglich, aber lange Zeit über fuhren wir auf einem Niveau. Ich hoffte aus diesem Grund, dass ein paar zu Überrundende seine Geschwindigkeit beeinflussen würden, aber sie beeinflussten uns beide. Ich denke also nicht, dass ich mehr gewann oder verlor als er."

Frage: "Es sind noch fünf Rennen zu fahren, was denkst du nun über die Meisterschaft?"
Hamilton: "Nun, wie du weißt, ist sie noch offen. Felipe hatte ein weiteres beeindruckendes Rennen und holte acht Punkte, durch das Punkte-System habe ich also keinen großen Unterschied ausgemacht (die Bestrafung Hamiltons war zu dem Zeitpunkt der Pressekonferenz noch nicht entschieden; Anm. d. Red.)."

"Ich habe eine gute Führung, acht Punkte müssen das nun sein, und nun werden wir mit der Zuverlässigkeit und der Geschwindigkeit, die wir haben, weitermachen. Es wird ein sehr enger Kampf werden, aber ich werde alles Mögliche tun, um sicherzustellen, dass wir beim kommenden Rennen genauso stark, wenn nicht noch stärker sein werden. Ich weiß, dass ich stärker sein kann, das Team wird dies ebenfalls tun, und wir werden uns weiter verbessern."

Frage: "Kannst du uns etwas über deine letzte Runde erzählen, als du absolut vorsichtig fuhrst? Was ging da durch deinen Kopf? Du hättest jederzeit abfliegen können, oder?"
Hamilton: "Das hätte ich. Es war sehr, sehr rutschig. Ich hatte in meinen Reifen keine Temperatur, einfach, weil wir anderthalb Runden im Nassen gefahren waren. Das ist unglaublich, weißt du? Du bremst sehr, sehr früh, denkst 'Ich bremse 400 Meter früher, als ich dies sollte', und dennoch kommst du an der Kurve an und bist dir nicht sicher, was passieren wird, ob das Auto ausbrechen wird. Es gibt einfach nichts, was du diesbezüglich machen kannst."

"Du rätselst einfach, wo die Haftung ist, und stellst sicher, dass deine Sinne aufgeweckter sind. Du stellst sie auf die volle Leistung und wartest einfach, stellst sicher, dass du auf jedes Übersteuern-Moment reagieren kannst, das du hast."

"Ich schaute in meine Spiegel, schaute auf den Abstand zwischen mir und Felipe und realisierte, dass er von fünf auf zehn Sekunden anstieg. Ich bemerkte also, dass er sogar noch langsamer fuhr, ich fuhr aus diesem Grund ebenfalls langsamer. Ich fuhr einfach so langsam, wie ich nur konnte."

"Es gab keine Notwendigkeit, Druck zu machen. Ich musste einfach sicherstellen, dass ich das Auto ins Ziel bringe. Es war noch eine Runde zu fahren. Ich dachte an Kimi, der zwei Runden vor Schluss abflog. Es ist ein langer, langer Weg und es dann einfach wegzuwerfen - ich brachte das Auto aus diesem Grund einfach ins Ziel."

Frage: "Du bist dir bewusst, dass die Rennleitung bekannt gegeben hat, dass sie den Zwischenfall zwischen dir und Kimi untersucht? Wir sind uns nicht genau sicher, welcher dies war. Bist du dir dessen bewusst und was denkst du darüber? Gibt es etwas, von dem du das Gefühl hast, dass du gegen die Regeln verstoßen hast?"
Hamilton: "Absolut nicht. Ich werde erklären, was passierte. Es begann zu regnen. Ich holte auf Kimi auf und ich bekam von ihm auf der hinteren Gerade einen guten Windschatten. Und ich lag in einer guten Position, um ihn auf der Innenseite von Kurve 18 zu schnappen. Er verteidigte seinen Platz, was fair war, aber er bremste sehr, sehr früh."

"Ich war aus diesem Grund in der Lage, ihn auszubremsen, und außen vorbei zu fahren, was ich tat. Ich ließ ihm ausreichend Raum, er schloss die Lücke nicht so sehr, dass er auf einen Randstein fahren musste. Ich ließ ihm ausreichend Raum, trotzdem beschleunigte er besser oder nahm mehr Geschwindigkeit mit, als er in die Kurve fuhr, und drückte mich so weit wie möglich nach außen."

"Ich hatte auf der Strecke keinen Platz mehr. Es stellte sich nun die Frage, ob ich bleibe, wo ich bin, oder ob ich über den Kunstrasen fahre. Es gab zwischen dem großen Randstein ein wenig Grün, dem letzten Randstein. Also ob ich dort rüber fahre und in ihn fahre. Oder ob ich nach links fahre. Dies war die Option, die ich wählen musste, was ich dann auch tat."

"Ich wusste, dass ich ihn wieder vorbei lassen muss, und auch das Team funkte mir und sagte 'Du musst ihn vorbei lassen', was ich tat. Ich beschleunigte, so dass ich nicht zu viel Boden verlor, denn ich dachte, dass dies unfair wäre."

"Glücklicherweise kam ich wieder in den Windschatten und erneut ging er nach innen und zurück auf die Außenseite. Erneut überholte ich ihn, fuhr innen vorbei. Am Scheitelpunkt der Kurve traf er mich hinten und dies zwang mich beinahe in einen Dreher."

"Glücklicherweise konnte ich das Auto jedoch halten. Das war ein großartiger Kampf und ich denke nicht, dass dort etwas falsch war. Die Regeln sagen, dass man ihn wieder vorbei lassen soll, was ich tat."

Frage: "Angesichts der Erklärung, die du uns gerade gegeben hast, wärst du überrascht, wenn die Rennleitung nun entscheiden würde, dich in irgendeiner Weise zu bestrafen?"
Hamilton: "Absolut, absolut. Dies ist Motorsport, und wenn es eine Strafe gibt, dann ist etwas falsch, denn ich lag vorne, als ich in die Kurve fuhr, ich habe daraus also keinen Vorteil gezogen."

"Wir waren immer noch in der Lage, in der folgenden Kurve gegeneinander zu fahren, und ich gab ihm seinem Platz zurück. Ich denke, dass dies fair und gerecht war, meiner Meinung nach wäre dies aus diesem Grund absolut falsch. Aber man weiß, wie sie sind, wir werden sehen."

Frage: "Ich habe zwei Fragen an dich. Als du nach dem Zwischenfall über die Linie fuhrst, da war Räikkönen definitiv vor dir. Auf dem zweiten Monitor war Räikkönen vor Hamilton, du warst also Zweiter, er Erster. Aber vielleicht ist das Problem, dass du nicht ausreichend Schwung oder so verloren hast. Du hast gesagt, dass du noch beschleunigt hast, kannst du uns also erklären, was du genau getan hast, um ihn wieder vorbei zu lassen? Und meine zweite Frage ist jene, dass es zuvor einen Zwischenfall gegeben hat, ihr beide hattet einen Zwischenfall mit einem Williams und euch dabei beinahe berührt, als der Williams wieder auf die Strecke kam. Es wurden dort gelbe Flaggen geschwenkt. Kam der Williams tatsächlich wieder auf die Strecke? Es fällt schwer, dies aufgrund der Fernsehbilder zu sagen."
Hamilton: "Zur ersten Frage: ich kürzte grundsätzlich ab, ich konnte aus diesem Grund nicht sofort beschleunigen und weiterfahren. Ich musste warten. Ich musste warten, bis ich ihn sehen konnte. Ich wollte nicht warten, bis er davon gefahren ist, denn wir fuhren ja noch ein Rennen gegeneinander."

"Ich konnte dann sehen, das er beschleunigt, und wusste, dass es in Ordnung ist. Ich begann aus diesem Grund zu beschleunigen, aber langsam. Ich glaube nicht, dass ich voll auf dem Gas stand, ich wartete, dass er an mir vorbei beschleunigt, was er tat. Was hätte ich mehr tun können? Ich weiß es nicht, was ich mehr hätte tun können."

"Und zur zweiten Frage: Es gab gelbe Flaggen, ich schaute in meine Spiegel, hoffte, dass Kimi nicht in mich krachen würde. Rosberg war neben der Strecke und ich kam neben die Strecke, flog jedoch nicht ab, ich fuhr einfach weit über die weiße Linie. Aber dann kam Rosberg auf die Strecke zurück, exakt an dem Punkt, zu dem ich fuhr. Ich musste aus diesem Grund nach links lenken, um ihm auszuweichen, durch den Notausgang fahren und über das Gras. Ansonsten wären wir miteinander kollidiert."

Frage: "Entschuldigung, können wir einfach klarstellen: du warst zu diesem Zeitpunkt vor Räikkönen, denn er kam aus dem Zwischenfall vor dir aus?"
Hamilton: "Er lag hinter mir. Ich lenkte nach links, um dem Williams auszuweichen. Ich weiß nicht, was mit Kimi passierte. Ich dachte, dass er ziemlich nah an mir dran ist zu dieser Zeit, innen. Ich dachte, dass er auch mit ihm zusammen krachen würde, ich versuchte aus diesem Grund, der Situation zu entkommen. Ich fuhr über das Gras, und Kimi überholte wohl uns beide. Ich fuhr über das Gras, sie fuhren beide um die Kurve und am Ausgang drehte er sich dann."

Frage: "Erzähle uns, wie es später in der Runde war, als du durch die 'Pouhon' fuhrst, ihr beide neben die Strecke kamt, und dann durch die 'Fagnes', als du auf das Gras kamst. Dachtest du zu diesem Moment, dass du das Rennen verloren hast?"
Hamilton: "Als ich auf das Gras fuhr? Das tat ich. Nun, wir fuhren in die zehnte Kurve, und ich denke, dass wir beide Übersteuern hatten. Wir hatten sehr, sehr viel Glück, das Auto abzufangen. Kimi nahm dann wohl eine weitere Linie als ich und wir fuhren in die zwölfte Kurve, wo ich sehr früh bremste."

"Ich konnte sehen, dass Rosberg wohl einen Dreher hatte. Und anstatt, dass er aus dem Weg fuhr, fuhr er eher in meine Richtung und ich kam gerade wieder auf die Strecke zurück. An diesem Punkt kam ich ihm ziemlich nah. Ich musste nach links lenken, um ihm aus dem Weg zu gehen, aber Kimi war neben mir."

"Ich hätte ihn beinahe berührt. Wir hätten uns also beinahe berührt, aber ich denke, dass es Kimi irgendwie geschafft hat, auf der Strecke zu bleiben. Ich fuhr durch das Gras, dachte, dass ich das Rennen dort verloren habe, aber dann sah ich, dass sich Kimi drehte. Es ging einfach hin und her, es machte viel Spaß und mein Herz raste, womöglich mehr als jemals zuvor."

"Was für ein aufregendes Rennen und was für ein großartiges Gefühl ist es, das Auto unter solchen Bedingungen ins Ziel zu bringen! Das ist mehr, als man sich vorstellen kann. Jene, die das Auto auf Trockenreifen ins Ziel gebracht haben, haben großartige Arbeit geleistet."

Frage: "Denkst du, dass Kimi angesichts des Rückstandes bei noch verbleibenden fünf Rennen nun aus dem Titel-Rennen ist? Ich weiß, dass es mathematisch noch möglich ist, aber theoretisch unrealistisch, denkst du nicht, dass der Abstand zu diesem Stadium der Saison nun zu groß ist?"
Hamilton: "Es kann alles passieren, der Abstand ist größer als normal. Er hat eine Menge Arbeit zu erledigen, der Druck lastet auf ihm, aufzuholen. Felipe leistet in seinem Team bessere Arbeit als er. Wir müssen einfach weiterhin versuchen, bessere Arbeit zu leisten und weiterhin konstant zu sein."

Frage: "In Valencia haben wir die Mitteilung bekommen, dass du um jeden Preis um die Meisterschaft fährst, du vernünftig fährst, du dich nicht in etwas hineinziehen lässt, wenn du acht Punkte sicher erhalten kannst. Und hier hast du die wahnsinnigste Fahrt hingelegt, die wir jemals gesehen haben. Ist diese Theorie am Ende ad acta gelegt worden?"
Hamilton: "Es ist immer in meinem Hinterkopf, dass ich Punkte erhalten möchte. Du hast die Meisterschaft immer in deinem Hinterkopf. Ich konzentriere mich nie auf ein Rennen, dass es am Wichtigsten ist, dieses Rennen zu gewinnen. Ich hatte acht Punkte. Es gab einen Punkt, an dem es noch trocken war, und ich zurück lag und auf Kimi aufholte."

"Und da dachte ich einmal mehr, dass es ziemlich blöd wäre, wenn ich abfliegen und diese Punkte verlieren würde. Aber gleichzeitig bin ich ein Rennfahrer, du möchtest der Beste sein. Du fährst bis zur letzten Minute, du drehst den Motor nicht zurück und steckst zurück und nimmst einfach nur die Punkte mit."

"In dieser Situation fühlte ich mich wohl, wenn nicht Druck machte und die Lücke zu schließen. Aus diesem Grund tat ich es auch. Gegen Ende ließen es die Bedingungen spektakulärer aussehen, als es war, das steht fest. Ich denke jedoch nicht, dass ich zu viele Risiken eingegangen bin. Ich wollte gewinnen."

"Ich war in der Position, die Frage war, jetzt oder nie. Und wenn du in diese Position kommst, dann musst du die Entscheidung treffen, ob du überholst oder hinten bleibst. Aber ich konzentriere mich noch auf die Meisterschaft."

Frage: "Erwartest du, dass Kimi Felipe in den kommenden Rennen helfen wird?"
Hamilton: "Ich glaube nicht, dass dies der Fall sein wird. Ich bin mir ziemlich sicher, dass sie als Team zusammenarbeiten werden, das ist die Arbeit des Teams. Ich weiß nicht, ob dies innerhalb der Regeln ist. Es sind nun keine Stallordern mehr erlaubt."

"Meiner Meinung nach wird Kimi weiterhin Druck machen und die Lücke schließen und zurückkehren, so wie er dies vergangenes Jahr getan hat. Soweit ich gesehen habe, sind sie beide dort draußen, um Rennen zu fahren, aber mit Sicherheit befinden sie sich in der glücklichen Situation, in der sie sich gegenseitig helfen können, um in der Meisterschaft weiterzukommen. Aber wir müssen einmal abwarten."