Formel-1-Newsticker
Formel-1-Liveticker: Witwe Birgit Lauda: "Niki fehlt jeden Tag 24 Stunden"
Formel-1-Liveticker zum Nachlesen: +++ Erster Todestag von Niki Lauda: Witwe Birgit spricht erstmals über die Trauer +++ Podcast-Tipp: Timo Glock im Interview +++
Formel 1 in Hockenheim: Chancen steigen
"Wir sind aus einem lockeren Gesprächsmodus in einen Modus des Auslotens gekommen." Das sagt Jorn Teske, Geschäftsführer des Hockenheimrings, uns gegenüber auf die Formel-1-Chancen Deutschlands angesprochen. Die Chance lebt also und erscheint immer realistischer. Der Nürburgring hat hingegen keinen Kontakt zu Liberty Media, wie man uns bestätigt.
- Formel 1 2020 in Hockenheim: Die Chancen steigen!
Rookie für Quali-Punkte
Kommen wir nun zu einem ganz anderen Thema. Nicholas Latifi ist zwar noch kein einziges Formel-1-Rennen gefahren, er wird aber (wann auch immer) in diesem Jahr in seine erste Saison starten. Und der Kanadier hat auch gleich einen Vorschlag für die Verantwortlichen. Er würde sich WM-Punkte für die Pole-Position wünschen.
Im Instagram-Livechat mit 'Sky' meint er: "Ich denke, es sollte Punkte auch für das Qualifying geben. Zumindest zwei Punkte, fast so wie sie es in der Formel 2 machen. Dort gibt es mit vier Punkten sehr viel." Generell sei das Qualifying eine der schwierigsten Herausforderungen. "Wenn du dann auf die Pole fährst, solltest du dafür auch belohnt werden in meinen Augen."
Hamilton: Lauda "ein wahrer Racer"
"Niki vermisse ich sehr", gibt auch Lewis Hamilton zu. Der Brite hat sich heute im Mercedes-Video auch zu Wort gemeldet und über den Österreicher gesprochen. Er habe nur schöne Erinnerungen an die Rennlegende, besonders von den ersten gemeinsamen Gesprächen. "Wir hatten 2012 zum ersten Mal Kontakt. Ich erinnere mich noch, als mich Niki zu Hause anrief und mich davon überzeugen wollte, ins [Mercedes-]Team zu kommen."
Schließlich handelte Ross Brawn den Deal aus und Hamilton wechselte 2013 tatsächlich von McLaren zu Mercedes. Lauda und Hamilton sollten Partner werden. "In Singapur kam er in mein Zimmer und wir hatten ein langes Gespräch. Da fiel Niki auf, dass wir oft sehr ähnlich ticken", weiß Hamilton noch. Ab jenem Zeitpunkt habe er eine wunderbare Beziehung zu Lauda gehabt. "Wir sind gemeinsam gereist und haben Zeit in Ibiza verbracht."
Was dem sechsfachen Weltmeister aber besonders in Erinnerung geblieben ist: "Er war ein sehr positiver, lustiger, unterhaltsamer Kerl. Er konnte tolle Geschichten erzählen. Er war ein wahrer Racer."
Portugal 1984: "Das Rennen meines Lebens"
Das Saisonfinale 1984 bezeichnete Lauda später als das Rennen seines Lebens. Er hatte die Chance, zum dritten Mal Weltmeister zu werden, allerdings lief es im Qualifying nicht für ihn - sondern für Gegner und Teamkollegen Alain Prost. Wie der Österreicher dann aber doch noch den Titel gewinnen konnte, das erzählt mein Kollege Stefan Ehlen in diesem Bericht nach!
"Aus meinen Fehlern gelernt"
Wir blicken wieder zurück auf Niki Lauda. Sein Wegbegleiter bei RTL, Florian König, erinnert heute mit diesem Bild an seinen Freund. Im Podcast "Starting Grid" hat er außerdem über den Österreicher gesprochen und ein paar lustige Anekdoten erzählt - große Empfehlung!
Die Formel 1 selbst erinnert an Laudas Dankesrede bei den Laureus-Awards, als er für sein Lebenswerk ausgezeichnet wurde. Besonders aus seinen Fehlern habe er gelernt, deshalb widme er den Award auch allen Verlierern - wahre Worte einer Legende!
Verstappen: Eau Rouge andersrum "erschreckend"
Besonders spektakulär wäre ein Richtungswechsel etwa in Belgien. Max Verstappen hat die Eau Rouge bereits einmal andersrum befahren. "Ich absolvierte einen Showrun, durfte aber nicht die komplette Strecke befahren. Also fuhr ich durch die Bus-Stop-Schikane, dann durch Kurve 1 und runter bis Eau Rouge und die Kemmel-Gerade entlang. Dann musste ich umdrehen", schildert er im Podcast 'Talking Bull'.
"Wir haben das ein paar Mal gemacht. Ich muss sagen: Es ist ziemlich erschreckend, wenn du die andere Richtung fährst. Die ganzen Banden sind offen. Du siehst auch fast nichts. Du kommst [an der Kurve] an und plötzlich geht es runter", erzählt er.
F1-Simulation: Eine Runde "rückwärts" in Spa
Wie sähe es eigentlich aus, wenn die Formel 1 die Strecke in Spa-Francorchamps in umgekehrter Richtung befahren würde? Wir zeigen es dir in diesem Video! Weitere Formel-1-Videos
Spielberg in umgekehrter Fahrtrichtung?
Die Formel 1 hat in den vergangenen Wochen hart daran gearbeitet, eine Saison auf die Beine zu stellen. Unter anderem war auch die Rede von zwei Rennen auf einer Strecke, wie das in Österreich nun geplant ist. Dazu kam auch der Vorschlag, ein Rennen in umgekehrter Fahrtrichtung zu fahren, um die Spannung zu erhöhen.
"Wir haben uns das für Österreich angesehen. Man hätte aber sehr viele Änderungen vornehmen müssen, um die Sicherheit zu gewährleisten", erzählt Christian Horner im Podcast 'Talking Bull'. "Die ganzen Banden stehen [dann] schließlich an der falschen Stelle. Technisch wäre es möglich, aber für die Sicherheit wäre sehr viel zu tun." Unter anderem müssten Kiesbetten verlegt werden.
Todt: "Keine Angst" vor Ferrari-Veto
Neben der Coronakrise und dem Fahrermarkt gibt es aktuell noch ein drittes wichtiges Thema, das die Formel 1 beschäftigt: die Budgetobergrenze. Ein neuer Vorschlag sieht vor, dass ab 2021 ein Kostendeckel bei 145 Millionen US-Dollar eingeführt wird und sich dieser Betrag pro Jahr gestaffelt reduziert (140 Millionen 2022, 135 Millionen 2023). Ferrari war zunächst strikt gegen diesen Vorschlag.
Bei der FIA hat man aber keine Angst, dass ein Veto der Italiener die Pläne blockieren könnte. "Davor habe ich keine Angst", versichert Jean Todt im 'Sky'-Interview. Er appelliert an die Verantwortung aller Mitstreiter, um möglichst gut durch die Krise zu kommen. Gleichzeitig spricht er Ferrari seinen Respekt aus.
Prost gefällt Kundenauto-Idee nicht
Einer von Laudas härtesten Gegnern war Alain Prost. Der Franzose ist noch heute in der Königsklasse bei Renault involviert und verfolgt das aktuelle Geschehen. Der Vorschlag von Christian Horner und Mattia Binotto, die kleineren Teams könnten aus Kostengründen in der Krise Vorjahresmodelle kaufen, kommt beim vierfachen Weltmeister nicht gut an.
"Die DNA der Formel 1 besteht daraus, Konstrukteur zu sein", meint er gegenüber 'L'Equipe'. "Ein Team muss sein eigenes Auto bauen, auch wenn wir mit mehr Standardbauteilen arbeiten. Das ist auch keine schlechte Idee." Aber er wehrt sich dagegen, Autos an B-Teams zu verkaufen. "Diese Teams hätten dann keine Chance auf Siege."
Quizfrage #1: Die Auflösung!
War hat Niki Lauda am 20. Mai 1973 in der Formel 1 erreicht? Er ist im Grand Prix von Belgien in Zolder im BRM auf den fünften Platz gefahren - und hat somit seine ersten WM-Punkte in der Formel 1 geholt. Antwort c hat also gestimmt.
© Motorsport Images
Quizfrage #1: Was hat er geschafft?
Es ist Zeit für die erste Quizfrage am heutigen Tag. Wir gehen zurück ins Jahr 1973, die Saison vor Laudas großem Durchbruch. Ich möchte von dir wissen:
Was erreicht Niki Lauda am 20. Mai 1973?
a) erster Sieg
b) erster WM-Titel
c) erste WM-Punkte
d) erste Pole-Position
Die Auflösung gibt's wie immer in rund 30 Minuten. Bis dahin kannst du dein Wissen in unserem Formel-1-Quiz testen!
70 Jahre Vollgas
Auch wir wollen heute im Laufe des Tages hier im Ticker immer wieder an die Legende Niki Lauda erinnern. Zunächst schauen wir uns sein bewegtes Leben in dieser Fotostrecke an. Der Wiener fand nicht die besten Voraussetzungen vor, um im Motorsport durchzustarten - er riskierte zu Beginn seiner Karriere viel, nahm hohe Schulden bei einer Bank auf und zerstritt sich mit dem Familienoberhaupt ...
"Wir vermissen dich, Niki"
Heute auf den Tag genau vor einem Jahr hat uns Niki Lauda für immer verlassen. Der Österreicher starb am 20. Mai an den Folgen seiner Lungentransplantation - ein Schock für die Alpenrepublik und die Formel 1. Wenige Tage später pilgerten tausende Menschen nach Wien, um sich vom dreifachen Weltmeister zu verabschieden. Er hat eine große Lücke im Fahrerlager hinterlassen.
Mercedes hat für den heutigen Tag ein emotionales Video zusammengestellt, um an den ehemaligen Chairman zu erinnern. Gänsehaut!
FIA-Präsident: Einigkeit fehlt bei Ferrari
Als Sebastian Vettel zu Ferrari wechselte, wollte er an jene Erfolge von Michael Schumacher Anfang der 2000er-Jahre anknüpfen. Doch das ist ihm nicht gelungen. Einer, der damals federführend dabei war, hat sich nun zur Trennung von Vettel und Ferrari geäußert: FIA-Präsident Jean Todt.
Der Franzose war selbst jahrelang Teamchef der Scuderia und feierte mit Schumacher große Erfolge. Warum konnte Vettel das nicht wiederholen? Die Einigkeit habe gefehlt, so Todt. "Gemeinsam mit Michael hatte das ganze Ferrari-Team so viel Erfolg, weil wir ein starkes, geeintes Team waren, das sich in schlechten Zeiten gegenseitig unterstützt hat", schildert er im 'Sky'-Interview.
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