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Formel-1-Newsticker
Formel-1-Liveticker: Mercedes-Technikchef ist "extrem kompetent"
Formel-1-Liveticker zum Nachlesen: +++ Rosberg-Lob für Mike Elliott +++ Ingenieur wechselt von Aston Martin zu McLaren +++ Startboxen jetzt breiter +++
15:58 Uhr
Schönen Abend, und Wecker stellen!
Um 5:30 Uhr deutscher Zeit geht's am Donnerstag los mit der FIA-Pressekonferenz, die wir selbstverständlich in unserem Liveticker covern. Das übernimmt dann wie gewohnt Ruben Zimmermann. Für heute verabschiedet sich Christian Nimmervoll von euch und wünscht noch einen schönen Abend!
14:27 Uhr
Vowles über Mercedes
James Vowles, bei Mercedes jahrelang Chefstratege und heute Teamchef bei Williams, nennt noch einen anderen Grund, woran es definitiv nicht liegt, dass Mercedes aktuell nicht siegfähig ist: die Ressourcen in der Fabrik. Er sagt: "Mercedes hat eine Fabrik jenseits der kühnsten Träume." Das sei jetzt, in seinem neuen Job bei Williams, anders.
14:24 Uhr
Rosberg: Mike Elliott ist nicht Mercedes' Problem
Mercedes fährt 2023 in der zweiten Saison hintereinander den eigenen Erwartungen hinterher. Kein Wunder, dass zumindest außerhalb des Teams darüber spekuliert wird, dass der Technische Direktor Mike Elliott nicht ganz unumstritten sein soll.
Doch einer, der Elliott gut kennt, ist überzeugt davon, dass das Problem bei Mercedes woanders liegt: "Mike Elliott ist extrem kompetent", sagt Nico Rosberg im Interview mit 'Sky'. "Er war derjenige, der bei Mercedes zu meiner Zeit die Aerodynamik auf Vordermann gebracht und die Abteilung zur besten der Formel 1 gemacht hat, nach Jahren der Red-Bull-Dominanz."
13:06 Uhr
Melbourne 2009
Auch das wäre ein Grand Prix für die Ewigkeit, aber den haben wir leider nie zu einem historischen Feature vertextet. Aber 2009 war mit dem Brawn-Wunder um Jenson Button und Rubens Barrichello schon ein denkwürdiges Rennen. Stattgefunden hat das genau heute vor 14 Jahren. Erinnert ihr euch noch?
12:05 Uhr
Vettel-Comeback war doch kein Thema
Ihr erinnert euch: Lance Stroll war verletzt und konnte nicht an den Wintertests in Bahrain teilnehmen. Testfahrer Felipe Drugovich stand als Ersatz parat. Doch es brodelten Gerüchte, wonach Sebastian Vettel einspringen könnte, sollte Stroll für den Saisonauftakt in Bahrain nicht fit werden. Teamchef Mike Krack blieb zu dem Thema vage und sagte nur, er stehe mit Vettel in Kontakt. Was die Gerüchte zusätzlich anheizt.
Jetzt stellt er klar, dass es aus seiner Sicht nie einen Comeback-Plan für Vettel gegeben hat. Er sei zwar verlockt gewesen, Vettel deswegen anzurufen, gibt Krack im Podcast 'F1 Nation' zu. Aber: "Wir haben es nicht gemacht, weil wir Sebastian sehr respektieren. Er hat seine Entscheidung damals so getroffen, und ich denke, es wäre nicht korrekt gewesen, ihn überhaupt zu fragen [...] und ihn damit in Verlegenheit zu bringen."
11:52 Uhr 
Ferrari verwirft Seitenkasten-Konzept
Mercedes redet seit Wochen darüber, Ferrari tut es: Beim Heim-Grand-Prix in Imola am 21. Mai soll es ein aerodynamisches Update für den SF-23 geben, mit dem das inzwischen fast schon ikonische, 2022 eingeführte "Badewannen-Design" der Seitenkästen zu Grabe getragen wird. Das berichten zumindest unsere Kollegen von Motorsport.com Italien. Mein Kollege Kevin Hermann hat jetzt eine deutschsprachige Story dazu verfasst.
© Motorsport Images
11:37 Uhr
Wie war das damals vor dem Stundenhotel, Marc?
Es war eine ganz besondere Epoche: Marc Surer plaudert in einem aktuellen Video auf dem YouTube-Kanal von Formel1.de aus dem Nähkästchen, wie Motorsport vor Instagram und iPhones war, und erinnert sich an eine ganz spezielle Anekdote aus seinen wilden Jahren in der Formel 1.
Unser Experte verrät, wie das damals war, als er vor einem Stundenhotel anstand und sich mal umdrehte. Er spricht aber auch darüber, warum die Red-Bull-Dominanz 2023, die von einigen Fans als "Untergang des Abendlandes" gefürchtet wird, historisch gesehen keineswegs so einmalig ist, wie viele das glauben.
Wie war das damals vor dem Stundenhotel, Marc?
Marc Surer erzählt, wie es vor Instagram war, und erinnert sich an eine ganz spezielle Anekdote aus seinen wilden Jahren in der Formel 1. Weitere Formel-1-Videos
11:13 Uhr
Mein Beitrag zum Weltklaviertag
Übrigens wusste ich nicht, dass heute Weltklaviertag ist. Und wenn ich schon mal livetickere (was sonst äußerst selten der Fall ist), dann kann man sich im Sinne der Unterhaltung ja auch mal zum Trottel machen, oder? Gesagt, getan!
Immerhin: Die Nummer, die ich mit meinem grauenhaften Spiel regelrecht entstelle, ist trotzdem ein ganz wunderbarer Song. Gibt's jemanden, der ihn erkennt?
PS: Wer von euch begabt genug ist, die offizielle Formel-1-Hymne am Klavier zu spielen und das unter dem Hashtag #FragMST auf Twitter postet, für den lass ich mir ein persönliches Geschenk einfallen! Unter allen Clips suche ich mir ganz subjektiv den besten aus. Wer ist dabei?
11:01 Uhr
Leclerc spielt Klavier, und es klingt gut!
Dass Lewis Hamilton am Klavier nicht ganz unbegabt ist, das wissen wir. Jetzt hat Ferrari am Welttag des Klaviers ein Twitter-Video gepostet, das zeigt, dass auch Charles Leclerc da durchaus eine Gabe besitzt. Also mir gefällt's!
Grüße gehen raus an Adrian Sutil. Falls Du das liest, Adrian: Bitte antworte mal auf meine WhatsApps!
10:27 Uhr 
Startboxen werden breiter
Nach den Strafen gegen Esteban Ocon in Bahrain und Fernando Alonso in Saudi-Arabien und den anknüpfenden Diskussionen über die schlechte Sicht und die Breite der Startboxen haben die Organisatoren der Formel 1 jetzt reagiert und die Startboxen im Vergleich zu den letzten Rennen um rund 20 Zentimeter verbreitert.
Unser Team vor Ort (nicht nur Journalisten, sondern auch Fotografen von unserem Schwesterunternehmen Motorsport Images) liefern sogar schon ein erstes Foto von den neuen Startboxen nach Hause in die Redaktion. Voila!
© Motorsport Images
10:24 Uhr
Aston Martin blickt auf Melbourne
Die Formel-1-Teams verschicken vor den Rennwochenenden meist Presseinformationen mit Vorschau-Aussagen ihrer beiden Fahrer auf den bevorstehenden Grand Prix. Manche Teams liefern dabei oft ganz nützliche Inhalte, die wir auf unseren Portalen auch verwerten; lobend erwähnen möchten wir hier etwa Mercedes (manchmal) oder AlphaTauri (fast immer).
Andere hingegen wandern in unserer Redaktion mangels Inhalts fast schon reflexartig in den Papierkorb. Da ist Aston Martin ganz weit vorn. Weniger Inhalt als die Pressemitteilungen des britischen Teams haben sonst nur überteuerte Chipspackungen, in denen ganz wenig Kartoffeln drin sind und richtig viel Luft.
In der Melbourne-Vorschau erfahren wir etwa, dass Fernando Alonso es schön findet, zweimal hintereinander auf dem Podium gewesen zu sein, und dass er jetzt darauf aufbauen möchte. Das Auto habe gut performt, und das ganze Team müsse sich jetzt anstrengen. Australien, sagt er außerdem, ist ein Rennwochenende, das immer Spaß macht. Spannend, oder?
Wir sind gespannt auf die weltweit erste Pressemitteilung, in der ein Fahrer mit den Worten zitiert wird, dass er sich nicht aufs nächste Rennwochenende freut, weil die Strecke totaler Mist ist, er das Essen im Land nicht ausstehen kann und die Flugverbindungen nerven.
10:12 Uhr
De Vries weiterhin selbstkritisch
Nyck de Vries hat nach Saudi-Arabien übrigens zwei Tage im Simulator trainiert. Er kennt die Strecke in Melbourne nicht von Renneinsätzen. Und er hofft nach zwei mäßigen Performances zu Saisonbeginn auf eine Steigerung.
De Vries ist durchaus selbstkritisch und sagt: "Saudi war etwas besser, auch wenn es nicht geholfen hat, FT3 zu verpassen. Nach dem Rennen habe ich meine eigene Leistung kritisch bewertet, und ich habe das auch genau so gemeint. Ich muss mich in manchen Szenarien verbessern. Am Start und beim Neustart hätte ich aggressiver sein sollen, wohingegen ich am Ende des Rennens ganz stark war. Man kann immer eine Million Entschuldigungen für sich selbst finden, aber ich schaue mich selbst an und habe das Gefühl, dass wir Fortschritte machen."
Für Melbourne kündigt de Vries Updates bei AlphaTauri an, "aber es ist schwer zu sagen, wie sich die auswirken werden. Andere Teams stehen ja auch nicht still und entwickeln weiter. Wir hoffen, dass wir uns in der Mittelfeldgruppe etwas nach vorn schieben können, aber wir wissen es nicht."
09:51 Uhr
Was ist der Unterschied zwischen Formel 1 und Formel E?
AlphaTauri-Rookie Nyck de Vries muss es wissen, denn er fährt heute Formel 1 und war schon Weltmeister in der Formel E. Sein Team hat jetzt ein interessantes Video veröffentlicht, in dem er darüber spricht, was die beiden Rennserien voneinander unterscheidet. Der Wert, den er bei AlphaTauri einbringen kann, sagt er, ist genau die Erfahrung aus anderen Rennserien wie Formel E oder IndyCar. Aber er sagt auch: "Die Formel 1 ragt insofern heraus, als sie einfach so unglaublich schnell ist. [...] Da kommt nichts anderes heran."
09:12 Uhr
Grand Prix von Australien im TV: Wo?
(ANZEIGE) Das Rennwochenende in Melbourne gibt's in Deutschland exklusiv bei Sky zu sehen. Diesmal zu ungewohnten Sendezeiten: Los geht's am Donnerstag um 16:30 Uhr mit der Sendung "Warm-up", die aufs Rennwochenende einstimmt. Das erste Freie Training am Freitag steigt um 3:15 Uhr, das Qualifying am Samstag um 6:30 Uhr und das Rennen am Sonntag um 7:00 Uhr, mit Vorberichten ab 6:00 Uhr. (Hier geht's zum kompletten Zeitplan!)
Darüber hinaus überträgt Sky auch die Formel 2 und die Formel 3 sowie am Sonntagabend das Rennen der IndyCar-Serie in Fort Worth, Texas.
Für das besondere Erlebnis sorgen bei Sky Q spezielle Features wie die Übertragungsqualität in UHD/HDR, Onboardkameras aller Fahrer, der Boxengassen- und Datenkanal, der Fahrertracker und die Funktion "Was hab' ich verpasst?".
Infos, wie ihr die Formel 1 bei Sky sehen könnt, gibt's unter sky.de/sport/formel1.
08:58 Uhr
Porsche und McLaren
Sicher habt ihr mitbekommen, dass Porsche jene Mitarbeiter, die unter der Regie des Österreichers Fritz Enzinger ein mögliches Formel-1-Programm untersucht haben, jetzt wieder anderen Aufgaben im Konzern zugeteilt wurden. Damit ist der Einstieg der Marke in den Grand-Prix-Sport erstmal abgesagt.
In einem Video auf dem YouTube-Kanal von Formel1.de haben wir jetzt unseren Wissensstand kompakt aufbereitet und das Geheimnis über die Gespräche mit McLaren gelüftet, die nach dem Scheitern der Verhandlungen mit Red Bull stattgefunden haben.
Porsche-McLaren-Gespräche gescheitert
Porsche steigt nicht in die Formel 1 ein. Was nicht bekannt war: Nach dem Scheitern des Deals mit Red Bull wurde auch mit McLaren verhandelt. Weitere Formel-1-Videos
08:37 Uhr
McLaren wirbt Aerodynamiker von Aston Martin ab
McLaren hat erst kürzlich die Technikabteilung umstrukturiert. Der bisherige Technische Direktor James Key ist weg. Jetzt verstärkt sich das Team mit einem Aerodynamiker von Aston Martin: Mariano Alperin.
Alperin bringt Formel-1-Erfahrung von AGS, Minardi und BAR mit. 2006/07 war er bei Honda erstmals Chefaerodynamiker eines Rennstalls. Danach wechselte er von 2008 bis 2019 zu Sauber, und seither half er bei Aston Martin mit, das Team zu dem zu machen, was es heute ist.
Insgesamt soll McLaren für die Technikabteilung 15 Ingenieure von anderen Topteams abgeworben haben. Einige davon arbeiten bereits in Woking, andere dürfen erst in ein paar Monaten anfangen.
