Formel-1-Live-Ticker Hockenheim: Alle Infos vom Medientag

Letzter Grand Prix in Deutschland?

Hülkenberg sagt: "Deutschland ist eine Autonation und es wäre schade, wenn wir den Grand Prix verlieren würden. Wir sind seit Jahrzehnten dabei, mit Michael, Mercedes, Sebastian. Wir waren immer erfolgreich, aber es spielt unter dem Strich die kommerzielle Seite eine Rolle."

Und Vettel fügt hinzu: "Es wäre schade, denn wir haben eine große Geschichte. Andere Länder zahlen für einen Grand Prix. Und ich denke, das ist das große Problem, dass Deutschland nicht bereit ist, für den Grand Prix Geld auszugeben und Werbung zu machen. Ich kenne die Strecke und die Leute sehr gut, die für diese Veranstaltung arbeiten. Für sie ist es schwierig, Geld zu verdienen, denn das Land bietet keine finanzielle Unterstützung."

Vettel kommentiert Hamilton-Vertrag

"Gratulation an Lewis. Ich weiß nicht, warum es so lange gedauert hat, denn ich dachte, es wäre ziemlich klar", kommentiert Vettel den neuen Mercedes-Vertrag. "Was die anderen Fahrer tun, betrifft mich nicht wirklich. Ich habe meine Mission und meine Ziele, die ich erreichen will."

Vettel: Könnte das letzte Rennen hier sein

"Es wäre schade, wenn wir einen Klassiker verlieren würden. Ich bin eine halbe Stunde entfernt aufgewachsen, und diese Gegend bedeutet mir sehr viel." Auf dem Nürburgring hat Vettel schon gewonnen, aber noch nicht in Hockenheim. Ein Sieg wäre deshalb sehr "speziell".

Hülkenberg: Hockenheim ist ein fantastischer Ort

"Mir gefällt der Ort und die Strecke. Es soll auch ausverkauft sein", sagt Hülkenberg, der schon unzählige Rennen auch in kleineren Formelklassen in Hockenheim gefahren ist. Die Fortschritte von Renault in dieser Saison beschreibt er als "okay". "Manchmal gab es schwierige Wochenenden, es gab immer kleinere Schwierigkeiten. Aber es ist schwierig, bei allen 21 Rennen immer stark zu sein. In den kommenden Wochen kommen noch neue Entwicklungen."

"Silverstone war für unser Auto nicht großartig, aber davor waren wir oft im Q3. Im Mittelfeld ist es aber nicht immer wichtig, in den Top 10 zu sein, denn von dahinter kann man eine andere Strategie wählen. Renault gibt aber alles, damit wir nach vorne kommen. Es geht im Mittelfeld eng zu und viel hängt von der jeweiligen Strecke ab."

Hartley: Alles gut nach Silverstone-Crash

zwischen Toro Rosso und Honda bewertet er positiv. "An jedem Wochenende gibt es Fortschritte. Es ist alles positiv zwischen Torro Rosso und Honda." Es sind weitere Updates geplant. Die Entwicklungsarbeit für 2019 sorgt laut Hartley nicht für mehr Druck.

Der Neuseeländer freut sich Hockenheim, obwohl er schon seit einigen Jahren hier nicht gefahren ist. "Ich bin optimistisch, mir gefällt die Strecke. Die Probleme in den vergangenen Rennen lagen oft nicht in meiner Hand. Im Mittelfeld geht es eng zu. Wenn wir noch ein paar Zehntel finden, können wir gute Punkte sammeln."

In wenigen Minuten geht es los

In Kürze beginnt die heutige Pressekonferenz. Mit dabei sind Sebastian Vettel, Nico Hülkenberg, Sergio Perez und Brendon Hartley. Die wichtigsten Aussagen halten wir für dich fest.

Erste Fotos aus Hockenheim!

Neuer Frontflügel bei Williams

Silverstone deckte schonungslos die Aerodynamik-Probleme bei Williams auf. Das Auto war sehr schwer zu fahren und für die Fahrer teilweise nicht berechenbar, denn der Anpressdruck riss plötzlich ab. Williams reagierte und brachte einen neuen Frontflügel nach Hockenheim. Dieses neue Design zeigt viele Veränderungen, damit die Luft besser um das Auto geleitet wird. Aber erst die Freien Trainings werden zeigen, ob die Windkanaldaten auch in der Realität eine Verbesserung darstellen.

© Giorgio Piola

Kubica zu Haas? Steiner dementiert

Im Fahrerlager gibt es ein paar Gerüchte, dass sich Robert Kubica nach einem neuen Team umsehen soll. Da er bei Williams nur Testfahrer ist und das Team derzeit eine schwere Krise durchmacht, wäre es verständlich, wenn sich der Pole nach Alternativen umsieht.

Ist Haas so eine Alternative für 2019? "Ich kann bestätigen, dass wir momentan keine Gespräche mit Robert führen", sagt Steiner. Die Fahrer stehen derzeit bei Haas noch nicht auf der Agenda, obwohl Grosjean in diesem Jahr viele Fehler gemacht hat und langsam auch intern in die Kritik kommt. Steiner will sich mit der Fahrerfrage aber erst nach der Sommerpause beschäftigen.

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Nach Crash in Silverstone: Verhaltenskodex bei Haas?

Zuletzt in Silverstone krachte es zwischen den beiden Haas-Fahrern Romain Grosjean und Kevin Magnussen. Wieder einmal verlor das Team in guter Position wertvolle WM-Punkte. Und was ist im Anschluss hinter den Kulissen passiert? "Das will ich nicht erklären", winkt Teamchef Günther Steiner ab. "Es ist nicht viel passiert. Wir sind zur Schlussfolgerung gekommen, dass das nicht mehr passieren darf. Wir dürfen keine weiteren Punkte wegschmeißen."

Und werden Konsequenzen gezogen? Gibt es für die Fahrer einen Verhaltenskodex? "Das ist sehr schwierig", meint Steiner. "Die einzige Faustregel ist, dass man nichts Dummes anstellen soll, oder etwas, das für das Team nachteilig ist. Wir müssen für das Team arbeiten und müssen so viele Punkte wie möglich sammeln, denn wir haben schon so viele verloren."

Außerdem bestätigt Steiner, dass Haas in Hockenheim keine neuen Teile im Gepäck hat.

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Neuer Frontflügel bei Renault

Der Frontflügel ist extrem wichtig, denn er beeinflusst den Luftfluss und die Aerodynamik des restlichen Autos. Renault verfolgt mit dem neuen Flügel eine andere Herangehensweise. "Er hat eine etwas andere Charakteristik", erklärt Technikdirektor Nick Chester. "Es wird die Balance zwischen Kurveneingang und mittlerem Speed gegenüber schnellen Kurven verändern." Renault will den Fahrern damit eine stabilere Aerodynamik-Plattform ermöglichen.

© Giorgio Piola

"Gerüchte sind immer gut": Ocon zu Renault?

Für Mercedes-Junior Esteban Ocon bedeutet die Vertragsverlängerung von Hamilton, dass ein Cockpit im Werksteam besetzt bleibt. "Für die Zukunft ist dieser Platz natürlich mein Ziel, aber Lewis verdient es sich. Er ist ein großer Champion", hält der Franzose fest. Derzeit ist er noch bei Force India, aber es gibt auch Gerüchte, dass Renault Interesse an ihm hat.

"Solange es Gerüchte gibt, ist es für einen Fahrer immer gut", kommentiert Ocon das Interesse von Renault. "Das heißt, dass man eine gute Leistung zeigt. Wenn niemand über dich spricht, dann hast du Probleme. In der Formel 1 gibt es viele Gerüchte. Ich versuche aber nicht zu sehr darauf zu hören, sondern mich auf meine Arbeit zu konzentrieren." Sollte es bei Renault eine Möglichkeit geben, dann wäre er nicht abgeneigt...

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Die Herausforderung in Hockenheim

Seit dem Umbau im Jahr 2002 hat der Hockenheimring eine ganz andere Charakteristik als davor mit den langen Waldgeraden. Worauf es ankommt, erklärt uns ein Ingenieur von McLaren.

Was uns heute noch erwartet

Um 15:00 Uhr ist die heutige Pressekonferenz angesetzt. Mit dabei sind mit Sebastian Vettel und Nico Hülkenberg zwei Deutsche. Dazu sind auch Sergio Perez und Brendon Hartley geladen. Sie werden sich den Fragen der Journalisten stellen. Außerdem sind unsere Kollegen vor Ort auch fleißig auf Stimmenfang, um auch von anderen Fahrern und Teams O-Töne einzusammeln. Viel Gedränge wird es wahrscheinlich bei Mercedes geben.

Einmal Mercedes, immer Mercedes!

So sieht es im Falle von Lewis Hamilton aus. Er bestritt seine gesamte Formel-1-Karriere mit Mercedes-Motoren. Und die Zusammenarbeit geht schon viel länger zurück. Das nennt man Loyalität. Im Motorsport kommt das ja nicht so oft vor.

Dann muss auch bei Red Bull alles klar sein?

Niki Lauda hatte schon vor ein paar Wochen ausgeplaudert, dass auch Valtteri Bottas im kommenden Jahr weiterhin im Mercedes sitzen wird. Kein Platz mehr für all jene, die sich vielleicht Hoffnungen auf einen Sprung ins Team der Champions gemacht hatten. Vor allem ist Daniel Ricciardo nun das wichtigste Druckmittel im Kampf um gutes Geld bei Red Bull verloren gegangen. Was bleibt dem Australien schon noch, außer einer Verlängerung bei seinem Arbeitgeber?

© Sutton