GP Spanien
Formel 1 Barcelona 2020: Das Qualifying am Samstag in der Chronologie
Aktuell im Formel-1-Liveticker: +++ Verstappen für Toto Wolff Favorit +++ Pirelli schlägt zwei oder drei Stopps vor +++ Albon 0,7 Sekunden hinter Verstappen +++
Pole für Hamilton
Keine Verbesserungen mehr vorne, es bleibt bei der Reihenfolge. Die Pole geht an Hamilton vor Bottas und Verstappen. Mercedes bleibt also auch im achten Barcelona-Qualifying in Folge ungeschlagen. Hier gibt es gleich die Stimmen zum Qualifying, vorher aber die Übersicht:
Qualifyingbericht
Ergebnis
Startaufstellung
Mercedes und dann lange nichts
In Q3 ist der Abstand noch größer nach den ersten Versuchen. Hamilton liegt vor Bottas, Verstappen auf P3 hat bereits 0,7 Sekunden Rückstand. Es folgen Perez und Stroll auf P4 und P5. Einen Versuch haben die Fahrer gleich noch. Die erste Mercedes-Reihe dürfte sicher sein. Aber jetzt geht es noch um die Reihenfolge.
So knapp war es ...
Immerhin: Vettel war dieses Mal "nur" 0,2 Sekunden langsamer als Leclerc in Q2. Bitter ist der Rückstand auf P10 und damit Q3. Auf Norris fehlten nur 0,002 Sekunden, und auch Albon auf P9 war nur 0,005 Sekunden weg. Er hat momentan eben auch einfach kein Glück ...
Vettel raus
Leider keine Überraschung. Der Deutsche wird Elfter und ist ebenso raus wie Kwjat, Ricciardo, Räikkönen und Ocon. Eine Enttäuschung ohne Frage auch für Renault mit P13 und P15.
Mercedes gibt das Tempo vor
Wie erwartet dreht Mercedes in Q2 auf. Nach den ersten Versuchen liegt Hamilton vor Bottas und Verstappen. Überraschend gut sind auch die McLaren unterwegs. Da hatte man gestern noch um den Q3-Einzug gezittert, aktuell sieht es aber vor allem für Sainz mit P4 sehr gut aus. Weniger gut läuft es leider für Vettel mit P11. Er muss wieder um Q3 bangen, das hatten wir ja schon befürchtet. Auf Medium ist übrigens keiner gefahren, alle waren auf Soft unterwegs.
Q2: Reifen im Fokus
Wird jetzt jemand versuchen, sich auf den Mediums zu qualifizieren? Die Softs sind natürlich die Reifen der Wahl für Q2. Aber bei Red Bull versucht man ja gerne einmal etwas anderes, um dann im Rennen eine andere Strategie als Mercedes zu fahren. Ist man hier schnell genug, um auf Medium durchzukommen?
Ausgeschieden sind ...
Magnussen, Grosjean, Russell, Latifi und Giovinazzi. Die gute Haas-Pace von gestern war wohl eher ein Strohfeuer. Räikkönen schafft als 15. zum ersten Mal in dieser Saison den Sprung in Q2. Die Bestzeit geht an Hamilton vor Perez und Verstappen. Vettel wird 10.
Hamilton vorne
Nach den ersten Versuchen liegt Hamilton vor den beiden Racing Points auf P1, Bottas ist nur Vierter. Das heißt aber noch nichts, wir wissen ja, dass Mercedes erst in Q2 und Q3 richtig aufdreht. Noch steigern muss sich Vettel, er liegt nach den ersten Versuchen nur auf P12. Das sieht leider nicht sonderlich besser aus als in FT3 am Vormittag. So wird es mindestens mit Q3 mal richtig schwer.
Mercedes ungeschlagen seit 2013
Die letzte Nicht-Mercedes-Pole in Barcelona holte übrigens 2012 ein gewisser Pastor Maldonado. Seit 2013 gab es zuletzt sieben Mercedes-Poles in Serie. Viermal stand Lewis Hamilton ganz vorne, zweimal Nico Rosberg, einmal Valtteri Bottas. Und damit rein ins spannende Qualifying, alles ist drin!
Ab ins Qualifying!
In wenigen Minuten geht's dann auch schon los mit Q1. Es folgt der obligatorische Hinweis, jetzt parallel unseren Session-Ticker mit Christian Nimmervoll zu öffnen. Dort gibt es die komplette Berichterstattung zum Qualifying, hier konzentrieren wir uns auf die wichtigsten Infos, Bilder und Aussagen. Wie immer eben.
Leclerc: Gasly die größte Überraschung 2020
Bei 'Sky' sagt der Ferrari-Pilot, dass ihn sein Freund Pierre Gasly in diesem Jahr bislang am meistens überrascht habe. Der Franzose habe eine harte Zeit bei Red Bull hinter sich, überzeuge ihn aktuell aber bei AlphaTauri. Da schließen wir uns auf jeden Fall an. Vor allem im Qualifying war Gasly zuletzt verdammt stark unterwegs. Er könnte auch heute wieder ein Kandidat für Q3 sein. Das ist mit dem Auto alles andere als selbstverständlich.
Keine Strafe
Auch das Urteil der Rennkommissare kommt gerade rein. Dort heißt es "No Further Action", also keine Strafe für den Ocon/Magnussen-Unfall. Beide Fahrer hätten eingeräumt, dass es einfach ein "unglücklicher Zwischenfall" gewesen sei. Daher war keine Strafe notwendig. Hier das komplette Urteil im Wortlaut:
"Ocon was on an out lap having just exited the pits. Magnussen had just completed a timed lap. Magnussen passed Ocon going from turn 2 to turn 3 but then began to slow. On the straight, halfway between turn 3 and turn 4 Ocon swerved to avoid a slowing Magnussen and crashed against the wall. Discussing the incident with the drivers and examining the evidence, the Stewards determined that Magnussen lifted and slowed using ERS harvesting; there was no use of the brakes that contributed to the accident. This was confirmed with telemetry. Magnussen pulled gently off line, having been advised of following traffic on fast laps. At the same time Ocon was also moving to the right to let traffic by and was looking in his mirrors for the cars following. When he subsequently looked forward, he was surprised to see Magnussen directly ahead of him and swerved to avoid a collision. Both drivers and the Stewards agreed that it was an unfortunate accident and that neither driver was to blame."
Update von Renault
Schafft man es, dass Auto von Ocon rechtzeitig für Q1 fertig zu bekommen? Vom Team selbst heißt es, dass man "zuversichtlich" sei, es zu schaffen. Gut so, wir wollen natürlich ein Qualifying mit allen 20 Autos sehen! Getriebe und Motor sind übrigens okay, hier muss nicht getauscht werden.
Heute vor 27 Jahren ...
... feierte Damon Hill seinen ersten Sieg in der Formel 1. Der Williams-Pilot triumphierte beim Großen Preis von Ungarn 1993 vor Riccardo Patrese (Benetton) und Gerhard Berger (Ferrari). In seiner Formel-1-Karriere gewann Hill insgesamt 22 Rennen, sein größter Erfolg war der WM-Titel im Jahr 1996.
Dein historisches Wissen kannst du übrigens in unserem großen Formel-1-Quiz testen.
© LAT
Droht Vettel das nächste Q2-Aus?
Zumindest ist es nach FT3 nicht auszuschließen. Er beendete die Session auf P12 und war wieder eine halbe Sekunde langsamer als Teamkollege Leclerc. Das muss natürlich nichts heißen, aber mit dem größten Selbstvertrauen dürfte Vettel nicht ins Qualifying in einer Stunde starten ...
Pirelli begrüßt aerodynamische Einschnitte für 2021
Für 2021 wird die Aerodynamik der Formel-1-Boliden noch weiter beschnitten. Dieser Schritt erfolgt in erster Linie, um die Pirelli-Reifen zu entlasten. Mario Isola verrät, dass er selbst nicht in diese Entscheidung involviert gewesen sei, er halte sie aber für "nachvollziehbar". Der Italiener erklärt, dass weniger Abtrieb dabei helfe, die Reifen haltbarer zu machen, ohne die Pneus selbst zu verändern. Das sei wichtig, weil Pirelli 2020 nicht die Möglichkeit habe, neue Reifen für 2021 zu entwickeln. Auch im kommenden Jahr wird weiter mit den 2019er-Pneus gefahren.
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