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GP China
China-Freitag in der Analyse: Letzte Norris-Runde war "alles oder nichts"
Formel-1-Liveticker zum Nachlesen: +++ Verwirrung um Pole-Runde von Norris +++ Regen wirbelt Feld durcheinander +++ Seltsame Feuer an der Rennstrecke +++
11:50 Uhr
Hülkenberg: SQ3 wäre möglich gewesen
Der Deutsche glaubt, er hätte es heute in die Top 10 schaffen können. "Ich bin ein bisschen enttäuscht, dass ich es heute nicht ins SQ3 geschafft habe", gesteht er nach P13 im Sprint-Qualifying.
"Mit ein wenig mehr Vorbereitungszeit wäre es vielleicht anders gewesen", ärgert er sich, und Teamkollege Magnussen erklärt: "Wir haben in SQ2 nicht die richtige Strategie gewählt."
Denn weil man zwei Versuche fahren wollte und zwischen den beiden schnellen Runden an die Box gekommen sei, habe man keinen zweiten Run mehr machen können, weil es da bereits regnete.
Insgesamt sei sein zwölfter Platz aber nicht so schlecht, hält der Däne fest, auch wenn Teamchef Ayao Komatsu bestätigt, dass man in FT2 insgesamt etwas "unterperformt" habe.
11:37 Uhr
Verstappen: War am Ende "wie auf Eis"
Der Weltmeister selbst bestätigt bei Sky: "Es war unheimlich rutschig. Ich hatte große Schwierigkeiten damit, Temperatur in die Reifen zu kriegen. Deshalb war es sehr schwierig, das Auto auf der Strecke zu halten."
"Das Auto war nie im richtigen Fenster, also fuhr ich wie auf Eis. Deshalb ist die Position im Qualifying auch ziemlich verdient. Denn es hat für mich im Nassen eigentlich nicht funktioniert", so Verstappen.
Auch er betont jedoch: "Im Trockenen sieht es recht gut aus für uns. Damit bin ich recht zufrieden." Wie das weitere Wochenende für Red Bull verläuft, könnte also ziemlich stark vom Wetter abhängen.
11:28 Uhr
Red Bull ist "hoffnungslos herumgerutscht"
Nur P4 und P6 im nassen SQ3. Was war da los? Verstappen sei zu Beginn "hoffnungslos herumgerutscht", berichtet Helmut Marko bei ServusTV und ergänzt: "Bei Max kamen einfach keine Temperaturen in die Reifen. Warum, das wissen wir auch nicht."
Spannend: Bei Perez habe es dieses Problem nicht gegeben. Es sei "unerklärlich für uns, warum bei einem Auto die Temperaturen ansteigen, wie sie sollen, aber bei Max das Gegenteil [der Fall ist]. Da sind sie fast gesunken."
Perez sei "wettbewerbsfähig" gewesen, "und er hätte ohne seinen Ausrutscher ganz vorne sein können", glaubt Marko. Tatsächlich landete der Mexikaner am Ende aber sogar noch zwei Plätze hinter seinem Teamkollegen.
Was Marko Hoffnung macht: "In der trockenen Session waren wir vorne. Am Auto von Max hatten wir einen Fehler gefunden. Wir haben dann Kleinigkeiten verändert. Das hat sich positiv ausgewirkt."
"So gesehen sind wir optimistisch für das Qualifying am Samstag, sofern es trocken ist", so der Österreicher. Sollte es dagegen wieder regnen, dann könnte es wieder schwierig werden ...
11:14 Uhr
Wolff trotz P2 von Hamilton "verärgert"
"Ich bin eigentlich gar nicht happy, ich bin verärgert", stellt der Teamchef bei Sky klar. Denn zwar lief es mit P2 für Hamilton am Ende sehr gut, doch in SQ2 habe man zuvor mit beiden Autos "daneben gehauen", so Wolff.
"Wenn du gerade mit unserem Auto da vorne an der Ampel stehst zwei Minuten und die Reifen steinkalt werden, dann geht bei unserem Auto überhaupt nichts", erklärt er das vorzeitige Russell-Aus.
Die Enttäuschung sei daher "natürlich riesengroß", stellt er klar, und auch Hamilton schaffte den Cut in SQ2 als Neunter nur ganz knapp. Immerhin fuhr der Rekordchampion dann in SQ3 aber noch eine gute Ausgangslage für den Sprint heraus.
"Ich glaub nicht, dass wir gegen die Red Bull genug Pace haben. Aber schauen wir mal, was die Startposition ausmacht", grübelt Wolff, der im Hinblick auf den Sprint aber "schon realistisch bleiben" will.
11:01 Uhr
Stella: Norris hatte keinen Vorteil
Im Hinblick auf die Verwirrung um die zunächst gestrichene Rundenzeit erklärt Teamchef Andrea Stella bei Sky, dass man Norris die Zeit zunächst aberkannt habe, weil er in der Runde davor in der letzten Kurve neben der Strecke gewesen sei.
Das sei aber letztendlich kein Vorteil gewesen, "denn wenn man in der letzten Kurve zu weit raus kommt, dann hat man danach viel weniger Geschwindigkeit. Also effektiv hat Lando dadurch sogar fast drei Zehntel verloren", betont er.
Die Pole-Runde selbst sei dann "komplett sauber" gewesen, so Stella, der sich nur darüber ärgert, dass Oscar Piastri nicht weiter vorne gelandet ist. "Oscar hatte leider ein Problem", berichtet er.
"Wegen der durchdrehenden Räder am Ausgang der Haarnadel ist sein Getriebe in Neutral gegangen, und dadurch hat er viel Zeit verloren. Sonst hätten wir zwei Fahrer vorne im Grid für den Sprint haben können", betont Stella.
Trotzdem ist er mit der Pole für Norris natürlich "happy", stellt er klar.
10:48 Uhr
Norris: Letzte Runde war "alles oder nichts"
Der Brite ist nach seiner Pole "extrem happy" und berichtet: "Die ersten beiden [Versuche] habe ich jeweils abgebrochen, also dachte ich: In der letzten Runde geht es um alles oder nichts. Aber es wurde immer nasser und nasser."
Doch obwohl die Bedingungen am Ende deswegen "viel schlechter" als zuvor gewesen seien, konnte er noch seine Pole-Runde herausquetschen. Er gesteht: "Ich war ein bisschen nervös, habe ein paar Fehler gemacht und bin ein bisschen ins Aquaplaning geraten."
"Aber es hat viel Spaß gemacht", betont er auch und erklärt, die Pole sei eine "schöne Überraschung". Allerdings habe er noch "keine Ahnung", ob er diese Position auch morgen im Sprint verteidigen könne.
"Aber wir haben heute Morgen einige unserer Hausaufgaben gemacht", betont der Brite und erklärt optimistisch: "Die Pace ist gut, egal ob es nass oder trocken ist, und ich denke, wir sind in einer guten Position."
10:37 Uhr
Russell: Reifen waren zu kalt
Der Mercedes-Fahrer ist bereits in SQ2 ausgeschieden und erklärt: "Diese eine Runde in Q2 war nicht einfach. Wir haben versucht, das Auto so früh wie möglich loszuschicken, und sind dann steckengeblieben. Ich glaube, vor uns waren 12 Autos, die in der Boxengasse standen."
Dadurch habe er eine Menge Temperatur in den Reifen verloren und letztendlich nur ganz knapp den Cut verpasst. Lediglich 0,038 Sekunden fehlten zum Einzug in SQ3. "Es ist natürlich schade, dass wir am unteren Ende der Skala stehen. Aber wir haben eine Chance, uns im Sprintrennen zu erholen", so Russell.
Einen zweiten Versuch bekam er in SQ2 dann nicht mehr, weil der Regen einsetzte.
09:20 Uhr
Jetzt Session-Ticker öffnen!
In zehn Minuten beginnt das Sprint-Qualifying und wir verlagern das Geschehen damit wieder in unseren Session-Ticker. Hier ist also kurz Pause, nach dem Ende der Sprint-Qualifikation geht es dann an dieser Stelle mit den Stimmen zum Tag weiter.
Und wenn ihr wissen wollt, wie ihr die Formel 1 in China im Livestream sehen könnt, dann erfahrt ihr das hier!
09:13 Uhr
Kein Regen mehr
Kleines Wetterupdate: Der kurze Regen hat schon wieder aufgehört. Sieht hier also doch nach einem Sprint-Qualifying im Trockenen aus - falls es keinen weiteren Schauer gibt. In gut einer Viertelstunde geht es los!
09:01 Uhr
Qualifying-Modus im Wandel der Zeit
Erst seit dem vergangenen Jahr hat der Sprint in der Formel 1 ein eigenes Qualifying. Davor hat der Sprint selbst über die Startaufstellung am Sonntag entschieden und diente damit quasi als eine Art Qualifikation.
Könnt ihr alles in unserer Fotostrecke noch einmal nachlesen:
08:54 Uhr
Perez will Vertrag über mindestens zwei Jahre
Das bestätigt die Vermutung, die wir nach den Aussagen von Helmut Marko ja schon hatten. Gegenüber ESPN erklärt Perez: "Ich halte es für sehr sinnvoll, dass mein nächster Vertrag mindestens zwei Jahre läuft."
Hintergrund sei die große Regeländerung im Jahr 2026. "Vor allem im nächsten Jahr, in der Mitte des Jahres, wird es viele Entwicklungen geben. Daher ist es wichtig, Teil eines langfristigen Projekts zu sein", so Perez.
Zur Erinnerung: Marko hatte angedeutet, dass die Laufzeit des neuen Vertrages ein Problem bei den Verhandlungen mit Perez sein könnte. Vermutlich möchte Red Bull ihm diese zwei Jahre also nicht garantieren.
08:42 Uhr
Spezialhelm
Auch an diesem Wochenende sind wieder viele Fahrer mit besonderen Helmdesigns unterwegs. Grundsätzlich bin ich ja der Meinung, dass es mit diesen ganzen Sonderdesigns inzwischen etwas Überhand genommen hat.
Dieses von Alexander Albon ist aber absolut genial:
08:35 Uhr
Sprint-Qualifying-Format
Zur Erinnerung: Das Sprint-Qualifying (oder früher Sprint-Shootout) hat ein etwas anderes Format als das normale Qualifying. Das Prinzip mit drei Abschnitten (SQ1 bis SQ3) bleibt zwar gleich.
Allerdings sind die einzelnen Segmente kürzer und die Reifen sind vorgeschrieben. In SQ1 und SQ2 kommen die Mediums zum Einsatz, in SQ3 dann die Softs.
Außer natürlich, wenn es regnet ...
08:20 Uhr
Regen
Der Wetterbericht hat gestimmt: In China gibt es an der Strecke aktuell einige Regentropfen. Gibt es also nachher ein nasses Sprint-Qualifying? Warten wir mal ab, ob es sich so richtig einregnet. Wir halten euch natürlich auf dem Laufenden!
08:17 Uhr
Heute vor 15 Jahren ...
Der Shanghai International Circuit ist für Red Bull ein ganz besonderer Ort. Dort holte Sebastian Vettel 2009 nämlich genau heute vor 15 Jahren den ersten von inzwischen 116 Formel-1-Siegen für die Bullen.
Um das einmal einzuordnen: Obwohl der erste Sieg gerade einmal 15 Jahre her ist, hat sich Red Bull in diesem Zeitraum in der ewigen Bestenliste der Königsklasse bereits bis auf P4 nach vorne gearbeitet.
Lediglich Mercedes (125), McLaren (183) und natürlich Ferrari (244) haben noch mehr Siege als die Bullen auf dem Konto. Kann man übrigens auch alles in unserer großen Datenbank nachlesen!
