Caterham: Rossi macht seine Landsleute glücklich

(Motorsport-Total.com) - Alexander Rossi durfte am Freitagvormittag beim Großen Preis der USA das 1. Freie Training bestreiten. Der Amerikaner war dabei sogar schneller als Teamkollege Charles Pic, um genau zu sein beinahe sieben Zehntelsekunden. Am Nachmittag belegte Pic mit 3,071 Sekunden Rückstand Rang 19 - 0,187 Sekunden vor Teamkollege Giedo van der Garde.

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Alexander Rossi strahlte am Freitag über beide Backen: Ausfahrt in der Heimat! Zoom

"Ich bin sehr zufrieden, wie meine erste Trainingseinheit verlaufen ist, sowohl für mich selbst als auch für das Team", zeigt sich Rossi zufrieden. "Es war ein Moment voller Stolz, als ich als erster amerikanischer Fahrer auf die Strecke fuhr und auf dem COTA an einer offiziellen Einheit eines Formel-1-Wochenendes teilnahm. Das wird etwas sein, mit dem ich immer in Verbindung gebracht werde, und dafür möchte ich mich beim Team und allen bedanken, die mich unterstützt haben, sodass das hier heute in Austin stattfinden konnte."

"Es ist natürlich etwas schade, dass die Einheit durch die Probleme mit dem Helikopter verkürzt wurde. Das Team arbeitete jedoch wirklich hart, um sicherzustellen, dass wir eine ordentliche Anzahl an Runden fahren können. Am Ende des Trainings hatten wir lediglich ein paar weniger auf der Uhr, als wir uns ursprünglich vorgenommen hatten."

Rossi fühlte sich sofort wohl

"Die Balance des Autos war von Beginn der Einheit an ziemlich gut. Angesichts der kühlen Asphalttemperaturen wussten wir, dass wir beim Aufwärmen der Reifen Probleme haben würden, und das war auf den ersten beiden Versuchen definitiv der Fall. Beim dritten Versuch hatte es sich etwas verbessert, sowohl aufgrund der Tatsache, dass die Temperaturen zugelegt hatten, aber auch aufgrund einiger Veränderungen am Setup, die wir vorgenommen hatten."

"Hauptsächlich hatte ich während der Einheit mit Untersteuern zu kämpfen. Ich bin mir jedoch sicher, dass dies etwas ist, das wir mit etwas mehr Zeit aus der Welt schaffen können. Ich glaube, dass meine letzte Rundenzeit ziemlich klar gezeigt hat, dass es mich nicht eingebremst hat."

"Wir mussten natürlich etwas warten, bis die Einheit losging", so Pic. "Dies hat unseren Plan etwas verkürzt. Am Ende der Einheit hatten wir dennoch 19 Runden abgespult, was unserem Ziel ziemlich nah kam. Es hat uns jedoch nicht dabei geholfen, das Untersteuern in den Griff zu bekommen, das die Einheit dominiert hatte."

Reifentemperatur bereitete Sorgen

"Die niedrigen Asphalttemperaturen hatten nicht geholfen, aber auf allen drei Versuchen verfügte das Auto vorn über sehr wenig Haftung und es untersteuerte überall. Dies bedeutete natürlich, dass ich nirgendwo in der Runde Druck machen konnte."

"Für die zweite Einheit nahmen wir am Auto ziemlich viele Veränderungen vor, und es war sofort besser. Mit der Arbeit, die wir während des Mittags verrichteten, vollführten wir einen guten Schritt. Ich konnte sofort mehr Druck machen als in der Einheit am Vormittag."

"Wir begannen auf den harten Reifen und wechselten anschließend für den zweiten Versuch auf die weicheren. Zusätzlich stellten wir den Frontflügel etwas steiler, was die Haftung in den langsamen und mittelschnellen Kurven verbesserte, nicht so sehr in den Hochgeschwindigkeitskurven. Alles in allem stellte es jedoch eine weitere Verbesserung dar."

Longruns sind kein Thema

"Auf dem Longrun begannen wir mit den harten Reifen und wechselten nach 15 Runden auf die weicheren. Sie hielten beide ziemlich gut durch und die Zeiten waren im Vergleich zu den Autos vor uns ziemlich konkurrenzfähig. Das sahen wir auch schon in Abu Dhabi. Wir haben heute jede Menge Runden abgespult, verfügen also über eine gute Menge an Daten, mit denen wir heute Abend arbeiten können. Nun ist es das Ziel, die Fortschritte morgen fortzusetzen."

"Das war mein erstes Mal, dass ich auf dieser Strecke gefahren bin", so van der Garde. "Ich bin aus diesem Grund alles in allem ganz zufrieden damit, wie nahe ich meinem Teamkollegen gekommen bin. Die Tatsache, dass wir im zweiten Training ordentlich viele Runden fahren konnten, stimmt mich ebenfalls zufrieden."

"Ich fühlte mich schon ziemlich früh in der Einheit auf der Strecke wohl, und da ich das 1. Freie Training auslassen musste, fuhren wir am Nachmittag einen etwas anderen Plan als gewöhnlich. Wir erledigten zwei Versuche auf den härteren Reifen, gingen auf den weichen Reifen auf Zeitenjagd und führten dann den Longrun durch, ebenfalls auf den weicheren Reifen."

Auch van der Garde quälte Untersteuern

"Auf dem ersten Versuch litt ich am selben Untersteuern, von dem Charles in seinem Auto während des ersten Trainings berichtete. Es war nicht so schlimm, aber dennoch war dies nicht etwas, mit dem ich zufrieden war. Wir stellten den Frontflügel etwas steiler, was uns ein wenig half, aber auf dem zweiten Versuch verhielt sich das Auto ein wenig seltsam, nicht so wie sonst im Jahr."

"Ich konnte keine Geschwindigkeit in die Kurven mitnehmen, und selbst wenn meine schnellste Runde auf den Medium-Reifen in Ordnung war, hätte man definitiv noch Zeit finden können. Wir beendeten den Tag mit einem Longrun auf den Medium-Reifen, litten jedoch während des Versuches immer noch am selben Untersteuern. Wir werden uns dies heute Abend ordentlich anschauen. Ich bin mir sicher, dass wir es morgen in den Griff bekommen werden."