Caterham mit erfolgreichem Trainingsauftakt

(Motorsport-Total.com) - Heikki Kovalainen war am Freitag in Yeongam der schnellste Caterham-Pilot. Der Finne erzielte eine Bestzeit von 1:41.602 Minuten und war damit über 1,4 Sekunden schneller als Teamkollege Witali Petrow, der auf Position 22 kam. Am Vormittag saß Testfahrer Giedo van der Garde im Auto von Kovalainen. Er belegte mit 3,988 Sekunden Rückstand Position 24 und war damit um 0,247 Sekunden schneller als Stammfahrer Petrow.

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Heikki Kovalainen hatte am Freitag die Nase im internen Duell deutlich vorn Zoom

"Das 1. Freie Training war für mich eine gute Einheit", so Kovalainen. "Von Anfang an fühlte sich das Auto gut ausbalanciert an, und es verbesserte sich laufend. Die Strecke war zu Beginn natürlich sehr rutschig, das Haftungsniveau verbesserte sich jedoch ziemlich schnell, und die kleinen Veränderungen, die wir für jeden Versuch vornahmen, funktionierten gut."

"Im 2. Freien Training bin ich auf meinem ersten Versuch von der Strecke abgeflogen. Dies führte dazu, dass sich ein paar Schrauben im Cockpit lockerten, was bedeutete, dass wir den Sitz provisorisch fixieren mussten, um mit dem Programm fortfahren zu können."

"Bis zu diesem Punkt fühlte sich die Balance nicht so gut an, wie sie es am Vormittag war, aber als wir erst einmal auf den superweichen Reifen auf die Strecke gingen, war die Balance wieder so, wie ich es gerne haben möchte. Während der Einheit haben wir zudem das Bremsverhalten verbessert, alles in allem war es also ein guter Tag."

"Das 2. Freie Training begann nicht so, wie wir uns dies wünschen", so Petrow. "Denn ich konnte sofort spüren, dass wir hinten rechts einen Plattfuß haben. Wir strichen einen Versuch, und als wir wieder an die Garage zurückkamen, fanden wir heraus, dass wir einen Plattfuß haben. Wir veränderten aus diesem Grund unseren Plan für die Einheit, um zu verhindern, dass wir einen weiteren Satz weicher Reifen verwenden müssen."

"Auf meinem ersten Versuch auf den superweichen Reifen war die Balance nicht ganz so gut, wir nahmen aus diesem Grund ein paar mechanische Veränderungen vor, und sie haben das Verhalten der Reifen auf dem Longrun definitiv verbessert."

"Die Abnutzungsrate ist auf den superweichen Reifen ziemlich hoch, und wir müssen uns die Reifen anschauen. Wir mussten natürlich das Programm verändern, und meine Zeiten wären definitiv besser geworden, hätte ich etwas mehr Zeit auf der Strecke verbracht und hätte ich die Möglichkeit gehabt, mit beiden Mischungen mehr Runden zu fahren."

"Da sowohl Heikki als auch Giedo viele Runden auf den weichen Reifen gefahren sind, verfügen wir nun über viele Daten, mit denen wir arbeiten können. Das reicht aus, um uns morgen in eine ordentliche Position zu bringen."

"Das war für mich eine weitere sehr nützliche Einheit", so Testfahrer van der Garde. "Je mehr Zeit ich im Auto verbringe, desto zuversichtlicher werde ich. Heute Vormittag fuhren wir ein ähnliches Programm wie Heikki, und abgesehen von ein paar Problemen an den Vorderreifen, die schnell Graining zeigten, denke ich, dass wir auf einer Strecke, welche für mich erneut neu ist, gute Fortschritte erzielt haben."

"Nach dem ersten vollständigen Versuch nahmen wir ein paar mechanische und aerodynamische Veränderungen am Auto vor, und das Auto fühlte sich sofort besser an. Es verlieh mir das Vertrauen, etwas mehr Druck zu machen. Aber ich lerne immer noch, und ich möchte das tun, was das Team von mir verlangt, nicht versuchen, die schnellsten Rundenzeiten zu fahren, die ich fahren kann. Als nächstes bin ich im 1. Freien Training in Indien unterwegs, und ich freue mich schon darauf, dort weitere Fortschritte zu erzielen."