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  • 29.03.2009 13:13

  • von Fabian Hust

Bridgestone sieht Veränderungen am Reglement bestätigt

Der Reifenausstatter der Formel 1 gratuliert dem Automobilweltverband FIA zu den Veränderungen am Reglement

(Motorsport-Total.com) - Am liebsten wären die Formel-1-Piloten am Sonntag in Melbourne das gesamte Rennen mit der härteren Reifenmischung gefahren, doch das Reglement besagt, dass im Verlauf des Rennens jeder Fahrer beide Reifenvarianten mindestens einmal einsetzen muss.

Titel-Bild zur News: Bridgestone-Reifen

Bridgestone bringt 2009 immer einen Reifen mit, der nicht ganz optimal passt

"Zunächst einmal gratuliere ich Jenson Button und dem Brawn-Team zum Sieg und Rubens Barrichello zum zweiten Platz in einem außergewöhnlich aufregenden Rennen", so Hirohide Hamashima, Direktor der Reifen-Entwicklung bei Bridgestone. "Gratulation auch an die FIA zu den neuen Regeln und an die Teams für die Entwicklung solch aufregender und schneller neuer Autos."#w1#

"Dies war ein bedeutendes Rennen, denn es zeigt, dass die Veränderungen für 2009 für die Formel 1 einen großen Unterschied ausgemacht haben. Die Slicks von Bridgestone und unsere neue Philosophie bei der Zuordnung von Reifen haben dazu geführt, dass die Teilnehmer eine Menge darüber nachdenken müssen. Einige haben dies besser geschafft als andere."

"Die Reifen-Strategie war entscheidend, um Plätze gutzumachen, und der Schlüssel zum Erzielen eines guten Ergebnisses hier war es, ein gutes Setup auf dem super-weichen Reifen zu haben, da die Leistung dieses Reifens sehr schnell nachließ. Der mittlere Reifen war sehr robust und erlaubte den Teams eine gute Strategie und gute Setup-Optionen."

"Für die Teams war dies das erste Rennen mit unseren neuen Reifen, es gab aus diesem Grund im Verlauf des Wochenendes viele verschiedene Herangehensweisen", so der Japaner weiter. "Auf Basis der Daten vom Samstag wussten wir, dass der super-weiche Reifen auf der ersten Runde rund 1,2 Sekunden schneller ist als der mittlere. Jene, die auf dem super-weichen Reifen starteten, hatten zu Beginn einen guten Vorteil."

"Jene jedoch, die sich den super-weichen Reifen für den letzten Abschnitt des Rennens aufbewahrten, profitierten von der dank des Gummis verbesserten Streckenoberfläche. Wir sagten voraus, dass der super-weiche rund fünf bis sechs Sekunden langsamer sein würde, wenn er von Beginn des Rennens bis zur halben Distanz verwendet werden würde. Aus diesem Grund sahen wir nicht viele längere Abschnitte mit diesem Reifen."

Die Reifenstrategien im Überblick

Ferrari
Felipe Massa: Super Soft - Medium - Medium - DNF
Kimi Raikkonen: Super Soft - Medium - Medium - Super Soft - DNF

McLaren-Mercedes
Lewis Hamilton: Super Soft - Medium - Medium
Heikki Kovalainen: Medium - DNF

BMW Sauber F1 Team
Robert Kubica: Super Soft - Medium - Medium - DNF
Nick Heidfeld: Medium - Medium - Medium - Super Soft

Renault
Fernando Alonso: Medium - Medium - Super Soft
Nelson Piquet: Medium - Medium - DNF

Toyota
Jarno Trulli: Super Soft - Medium - Medium
Timo Glock: Medium - Medium - Super Soft

Scuderia Toro Rosso
Sebastien Bourdais: Super Soft - Medium - Medium
Sebastien Buemi: Medium - Medium - Super Soft

Red Bull Racing
Mark Webber: Medium - Medium - Super Soft
Sebastian Vettel: Medium - Medium - Super Soft - DNF

Williams
Nico Rosberg: Medium - Medium - Super Soft
Kazuki Nakajima: Medium - DNF

Force India
Adrian Sutil: Medium - Medium - Super Soft - Medium
Giancarlo Fisichella: Medium - Medium - Super Soft

Brawn GP
Jenson Button: Medium - Medium - Super Soft
Rubens Barrichello: Medium - Medium - Super Soft