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Bridgestone: Keine Überraschung trotz Reifenwahl
Die extreme Auswahl der Reifenmischungen für Hockenheim stellte sich überraschend als Experiment ohne größere Folgen heraus
(Motorsport-Total.com) - Die Tatsache, dass Bridgestone das Experiment wagte, mit dem weichsten und dem härtesten Reifen zum Hockenheimring zu fahren, ging im Rennen völlig unter. Denn große Probleme gab es nicht zu vermelden, und außergewöhnliche Strategien (alle Strategien im Überblick) sind auch nicht angewandt worden.
© xpb.cc
Die Reifenwahl führte überraschend zu keinerlei Problemen
"Gratulation an Ferrari zu ihrem zweiten Doppelsieg der Saison", so Hiroshi Yasukawa, Direktor bei Bridgestone Motorsport. "Deutschland ist für uns ein sehr wichtiger Markt, und Bridgestone ist glücklich, dass es zur Aufregung einen Beitrag geleistet hat, den wir heute gesehen haben. Selbst in unserer letzten Saison in der Formel 1 setzen wir die positive Arbeit mit dem Sport fort, und ich bin stolz, dass wir weiterhin mit Aspekten wie unserer Zuweisung der Mischungen für die Rennen Druck machen."#w1#
"Beide Mischungen arbeiteten besser, als wir dies erwartet hatten", so Hirohide Hamashima, Direktor der Reifenentwicklung bei Bridgestone Motorsport. "Die super-weichen Reifen hielten sehr gut. Ein gutes Beispiel dafür lieferte Jenson Button, der Positionen gewann, indem er auf dem ersten Abschnitt des Rennens länger auf den super-weichen Reifen blieb als die Fahrer vorne."
"Die harte Mischung benötigte länger zum Aufwärmen, als wir dies üblicherweise beim härteren Reifen sehen, und Beweise dafür sahen wir in diesem Rennen durch blockierende Bremsen, weniger Haftung in den Kurven und einer niedrigeren Traktion, bevor die Reifen ihre korrekte Betriebstemperatur erreicht hatten."
"Ich glaube, dass der heutige Tag eine gute Illustration der Stärke unserer Entwicklungsingenieure in Japan ist. Diese Reifen wurden vor dem Beginn der Saison entwickelt, und wir haben viele Veränderungen wie den schmaleren Vorderreifen, keine Tankstopps, was schwerere Autos bedeutet. Trotzdem haben unserer Ingenieure Reifen produziert, welche in der Lage sind, mit den Autos dieser Saison gut zusammen zu arbeiten, selbst wenn wir wie hier eine extreme Zuweisung ausprobieren."
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