Brawn lässt Anschuldigungen nicht auf sich sitzen

(Motorsport-Total.com) - Als die Technische Arbeitsgruppe der FIA, der die elf Technischen Direktoren der Formel-1-Teams angehören, vor dem Grand Prix von San Marino beschloss, dass die Bestimmungen hinsichtlich flexibler Heckflügel frühestens 2007 geändert werden sollen, schien die leidige Flügelaffäre bereits ausgestanden. Nun beginnt aber anscheinend wieder alles von vorne.

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Ross Brawn ist nicht begeistert über den Honda-Brief an die FIA

Nach Imola setzte Geoff Willis im Namen von Honda einen Brief an die FIA auf, um darauf hinzuweisen, dass Ferraris Flügelwerk angeblich weiterhin unter aerodynamischen Belastungen die Form verändern soll, was trotz bestandener Tests nicht dem Geist des Reglements entspricht. Willis schrieb ferner, dass er seine Behauptungen mit Videoaufnahmen untermauern könne. Einen offiziellen Protest reichte er allerdings nicht ein.#w1#

Für die FIA schien die Angelegenheit aber bereits erledigt, so dass Ferraris Technischer Direktor Ross Brawn auf die Anschuldigungen erzürnt reagierte: "Wenn irgendjemand gegen uns protestieren sollte, werden wir sofort einen Gegenprotest einreichen", erklärte er gegenüber 'auto motor und sport'. "Wir haben selbst Videos von jedem Auto im Feld, wo sich nachweisen lässt, dass sich aerodynamische Komponenten im Fahrbetrieb verbiegen. Wenn Videomaterial der Maßstab ist, sind alle Autos illegal."

Dass sich nicht nur Ferrari in diesem Bereich sehr nahe an die Grenzen des Erlaubten herantastet, ist schon seit dem Grand Prix von Malaysia kein Geheimnis mehr, als nach einer Aussprache zwischen acht Teams und FIA-Mann Charlie Whiting auch McLaren-Mercedes und das BMW Sauber F1 Team einige aerodynamische Komponenten auswechseln mussten. Da jedoch alle Teams die Belastungstests der FIA bestanden haben, drohen vorerst weiterhin keine Konsequenzen.