BAR-Honda musste die Motoren schonen

(Motorsport-Total.com) - Die Sorge bei Honda, beim Europa-Grand-Prix einen Motorschaden zu riskieren, weil die Motoren nach dem Imola-Grand-Prix während der zwei Rennen andauernden Sperre nicht gewechselt werden durften und somit "gealtert" sind, war im Freien Training am Freitag zu spüren. In den ersten 60 Trainingsminuten spulte man nur jeweils zwei Runden ab, im 2. Freien Training kam Takuma Sato nach 20 Runden mit 2,891 Sekunden Rückstand auf den 15. Platz, Jenson Button reihte sich mit 3,130 Sekunden Abstand einen Rang dahinter ein.

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Nach fünf Wochen Zwangspause wieder auf der Piste: Das BAR-Honda-Team

Takuma Sato: "Es war gut, heute wieder im Cockpit zu sitzen. Das Team hat großartige Arbeit geleistet und wir waren alle sehr aufgeregt vor unserem Comeback zum Rennen. Heute Morgen haben wir nur Installationsrunden komplettiert um zu überprüfen, dass alles okay ist, da der Kurs ziemlich schmutzig war und wir warten mussten, bis er sich bessert."#w1#

"Wir haben es auch in Bezug auf den Motor locker angehen lassen. Das Auto fühlt sich gut an, hat eine ordentliche Balance, aber wir müssen für das morgige Qualifying noch ziemlich viel arbeiten, um unsere Geschwindigkeit zu verbessern. Auf der anderen Seite habe ich die Sessions einfach genossen und es ist großartig, zurück zu sein. Wir werden hart für unser Rennsetup arbeiten."

Jenson Button: "Es ist toll, wieder fahren zu können, obwohl die Konditionen heute nicht ideal waren, um uns mit der Konkurrenz zu messen. Außerdem mussten wir heute vorsichtig mit den Motoren umgehen, da sie zuletzt in Imola gefahren wurden, und heute brauchten wir ja auch nicht die volle Leistung zu zeigen. Wir überlegen, ob wir die Motoren morgen früh etwas mehr fordern sollen."

"Das heiße Wetter hier hat alle etwas überrascht, und alle Teams mussten ihre Pläne bezüglich dieses Rennens mehr oder weniger ändern. Aber wir wissen, welche Reifen wir verwenden müssen, und wir nehmen jeden Tag so, wie er kommt. Wir müssen noch einiges tun, um uns für das morgige Qualifying zu verbessern, und dann müssen wir mit dem fertig werden, was uns als erste Fahrer auf der Strecke erwartet."

Sportdirektor Gil de Ferran: "Da es nun kein Qualifying mehr mit wenig Benzin gibt, haben wir uns heute auf das Rennsetup und die Reifenwahl konzentriert. Wir haben auch versucht, mit unseren Motoren konservativ umzugehen, da sie seit fünf Wochen nicht mehr verwendet worden sind. Die Balance unserer Autos muss verbessert werden, wir haben also morgen noch Arbeit vor uns."

Shuhei Nakamoto, Chefingenieur von Honda Racing Development: "Beide Motoren liefen während den Sessions gut und liefen heute Nachmittag ein paar ordentliche Runden. Wir haben uns nicht besonderes darauf konzentriert, mit wenig Benzin zu fahren, wir denken aus diesem Grund, dass die heutigen Rundenzeiten ordentlich sind."