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Gillan: "Wackelflügel" kein großes Thema
(Motorsport-Total.com) - McLaren und Red Bull haben offenbar eine Möglichkeit gefunden, den Abtrieb an der Vorderachse bei hoher Geschwindigkeit zu verringern. Die Frontflügel des RB8 und MP4-27 klappen angeblich etwas nach hinten ab und stehen somit weniger im Wind. Die FIA hat die Bauteile überprüft, von Sanktionen ist nichts bekannt. "Das Thema flexible Flügel war im vergangenen Jahr ein viel größeres", will Williams-Chefingenieur Mark Gillan dem Thema nicht viel Bedeutung beimessen.
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"Man hat in diesem Jahr kaum noch Entwicklungsmöglichkeiten in diesem Bereich, weil die Definition im Reglement und vor allem der Weg, es zu überprüfen, deutlich strenger geworden sind. Die FIA will es weiter einschränken", sagt der Brite. Eine kurzfristige Entwicklung eines "Wackelflügels" bei Williams ist nicht angedacht. "Ich denke, im kommenden Jahr wird man dort noch weniger Spiel- und Interpretationsraum haben", sagt Gillan.
