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Alle Durchschnittliche Prozent der Poleposition-Zeit (Fahrzeuge)

Jede Poleposition entspricht 100%, der Rückstand erfolgt also als reine Prozentangabe, die aussagekräftiger als eine Zeitangabe ist, da man unterschiedliche Streckenlängen nicht zu berücksichtigen braucht. Alle 500 Meilen von Indianapolis sind aus dieser Statistik ausgeschlossen, da sich die Qualifikationsregeln zu stark vom Rest der Rennen unterscheiden

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	Startpos.	Erg.	Durchschn. Prozent	SNr.	Fahrer	aktiv?	Team	aktiv?	Reifenhersteller	Fahrzeug	Motor	Schmierstoff	Kommentar
1987	18	DNF	107,097%	9	Brundle, Martin	nein	Zakspeed	nein	Goodyear	Zakspeed 871	Zakspeed 1.5 L4T	Castrol	Hinterrad verloren
1987	19	DNF	111,648%	9	Brundle, Martin	nein	Zakspeed	nein	Goodyear	Zakspeed 861B	Zakspeed 1.5 L4T	Castrol	Turbolader
1988	22	14	106,247%	9	Ghinzani, Piercarlo	nein	Zakspeed	nein	Goodyear	Zakspeed 881	Zakspeed 1.5 L4T	Shell	Motor
1987	16	DNS/DNF	106,104%	10	Danner, Christian	nein	Zakspeed	nein	Goodyear	Zakspeed 871	Zakspeed 1.5 L4T	Castrol	Unfall/nach erstem Start zurück gezogen
1988	DNQ	—	107,710%	9	Ghinzani, Piercarlo	nein	Zakspeed	nein	Goodyear	Zakspeed 881B	Zakspeed 1.5 L4T	Shell
1988	26	DNF	105,917%	9	Ghinzani, Piercarlo	nein	Zakspeed	nein	Goodyear	Zakspeed 881B	Zakspeed 1.5 L4T	Shell	Kraftstoffsystem
1988	DNQ	—	106,787%	10	Schneider, Bernd	nein	Zakspeed	nein	Goodyear	Zakspeed 881B	Zakspeed 1.5 L4T	Shell
1987	17	DNF	107,507%	9	Brundle, Martin	nein	Zakspeed	nein	Goodyear	Zakspeed 871	Zakspeed 1.5 L4T	Castrol	Getriebe
1988	15	DNF	106,679%	10	Schneider, Bernd	nein	Zakspeed	nein	Goodyear	Zakspeed 881	Zakspeed 1.5 L4T	Shell	Motor
1987	18	DNF	109,279%	10	Danner, Christian	nein	Zakspeed	nein	Goodyear	Zakspeed 871	Zakspeed 1.5 L4T	Castrol	Getriebe
1988	25	DNF	105,641%	10	Schneider, Bernd	nein	Zakspeed	nein	Goodyear	Zakspeed 881B	Zakspeed 1.5 L4T	Shell	Fahrer nicht fit - nach Trainingsunfall
1987	18	7	107,081%	10	Danner, Christian	nein	Zakspeed	nein	Goodyear	Zakspeed 861B	Zakspeed 1.5 L4T	Castrol
1988	DNQ	—	107,999%	10	Schneider, Bernd	nein	Zakspeed	nein	Goodyear	Zakspeed 881	Zakspeed 1.5 L4T	Shell
1987	15	DNF	105,978%	9	Brundle, Martin	nein	Zakspeed	nein	Goodyear	Zakspeed 871	Zakspeed 1.5 L4T	Castrol	Motor überhitzt
1987	24	7	107,479%	10	Danner, Christian	nein	Zakspeed	nein	Goodyear	Zakspeed 871	Zakspeed 1.5 L4T	Castrol
1988	DNQ	—	108,269%	9	Ghinzani, Piercarlo	nein	Zakspeed	nein	Goodyear	Zakspeed 881	Zakspeed 1.5 L4T	Shell
1985	23	DNF	107,292%	30	Palmer, Jonathan	nein	Zakspeed	nein	Goodyear	Zakspeed 841	Zakspeed 1.5 L4T	Shell	Öldruck
1987	22	DNF	108,753%	9	Brundle, Martin	nein	Zakspeed	nein	Goodyear	Zakspeed 871	Zakspeed 1.5 L4T	Castrol	Turbolader
1987	14	7	105,847%	9	Brundle, Martin	nein	Zakspeed	nein	Goodyear	Zakspeed 871	Zakspeed 1.5 L4T	Castrol
1986	26	DNS	111,576%	29	Rothengatter, Huub	nein	Zakspeed	nein	Goodyear	Zakspeed 861	Zakspeed 1.5 L4T	Shell	Elektrik in Aufwärmrunde
1985	25	DNF	112,045%	30	Palmer, Jonathan	nein	Zakspeed	nein	Goodyear	Zakspeed 841	Zakspeed 1.5 L4T	Shell	Motor
1988	DNQ	—	107,597%	10	Schneider, Bernd	nein	Zakspeed	nein	Goodyear	Zakspeed 881	Zakspeed 1.5 L4T	Shell
1986	26	DNF	109,693%	29	Rothengatter, Huub	nein	Zakspeed	nein	Goodyear	Zakspeed 861	Zakspeed 1.5 L4T	Shell	Kraftübertragung
1986	24	12	109,505%	29	Rothengatter, Huub	nein	Zakspeed	nein	Goodyear	Zakspeed 861	Zakspeed 1.5 L4T	Shell
1987	16	8	106,524%	10	Danner, Christian	nein	Zakspeed	nein	Goodyear	Zakspeed 871	Zakspeed 1.5 L4T	Castrol

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