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  10. Durchschnittliche Prozent der Poleposition-Zeit
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Alle Durchschnittliche Prozent der Poleposition-Zeit (Fahrzeuge)

Jede Poleposition entspricht 100%, der Rückstand erfolgt also als reine Prozentangabe, die aussagekräftiger als eine Zeitangabe ist, da man unterschiedliche Streckenlängen nicht zu berücksichtigen braucht. Alle 500 Meilen von Indianapolis sind aus dieser Statistik ausgeschlossen, da sich die Qualifikationsregeln zu stark vom Rest der Rennen unterscheiden

Tabellenansicht ohne Detailinformationen anzeigen
GP   Startpos.   Erg.   Durchschn. Prozent   SNr.   Fahrer   Nation    aktiv?   Team   Nation   aktiv?   Reifenhersteller   Fahrzeug   Motor   Schmierstoff   Kommentar  
FRA
 		1974 8 DNF 100,970% 7 Reutemann, Carlos
ARG
 		nein Brabham
GBR
 		nein Goodyear Brabham-Ford BT44 Ford Cosworth DFV 3.0 V8 Fina Handling
GBR
 		1954 1 4 100% 1 Fangio, Juan Manuel
ARG
 		nein Mercedes
GER
 		ja Continental Mercedes-Benz W196 str. Mercedes-Benz 2.5 L8 Unbekannt
ITA
 		1955 16 5 107,147% 34 Menditeguy, Carlos
ARG
 		nein Maserati
ITA
 		nein Pirelli Maserati 250F Maserati 2.5 L6 Unbekannt
ITA
 		1953 2 1 100,407% 50 Fangio, Juan Manuel
ARG
 		nein Maserati
ITA
 		nein Pirelli Maserati A6GCM Maserati 2.0 L6 Unbekannt
ARG
 		1973 9 DNF 102,183% 10 Reutemann, Carlos
ARG
 		nein Brabham
GBR
 		nein Goodyear Brabham-Ford BT37 Ford Cosworth DFV 3.0 V8 Unbekannt Getriebe
ARG
 		1954 6 DNF 102,767% 4 Marimon, Onofre
ARG
 		nein Maserati
ITA
 		nein Pirelli Maserati 250F Maserati 2.5 L6 Unbekannt Dreher
GBR
 		1976 15 DNF 102,067% 7 Reutemann, Carlos
ARG
 		nein Brabham
GBR
 		nein Goodyear Brabham-Alfa Romeo BT45 Alfa Romeo 3.0 B12 Fina Öldruck
FRA
 		1958 8 4 101,623% 34 Fangio, Juan Manuel
ARG
 		nein Juan Manuel Fangio
ARG
 		nein Pirelli Maserati 250F Maserati 2.5 L6 Unbekannt
GER
 		1980 4 2 100,274% 28 Reutemann, Carlos
ARG
 		nein Williams
GBR
 		ja Goodyear Williams-Ford FW07B Ford Cosworth DFV 3.0 V8 Mobil
BEL
 		1974 24 DNF 105,228% 7 Reutemann, Carlos
ARG
 		nein Brabham
GBR
 		nein Goodyear Brabham-Ford BT44 Ford Cosworth DFV 3.0 V8 Fina Motor/Unfall
ARG
 		1960 17 11 109,494% 4 Bonomi, Roberto
ARG
 		nein Scuderia Centro Sud
ITA
 		nein Dunlop Cooper-Maserati T51 Maserati 2.5 L4 Unbekannt
MON
 		1974 8 DNF 101,738% 7 Reutemann, Carlos
ARG
 		nein Brabham
GBR
 		nein Goodyear Brabham-Ford BT44 Ford Cosworth DFV 3.0 V8 Fina Peterson getroffen
ITA
 		1973 10 6 101,846% 10 Reutemann, Carlos
ARG
 		nein Brabham
GBR
 		nein Goodyear Brabham-Ford BT42 Ford Cosworth DFV 3.0 V8 Unbekannt
ARG
 		1953 9 5 105,113% 8 Gálvez, Oscar
ARG
 		nein Maserati
ITA
 		nein Pirelli Maserati A6GCM Maserati 2.0 L6 Unbekannt
CAN
 		1973 4 8 101,514% 10 Reutemann, Carlos
ARG
 		nein Brabham
GBR
 		nein Goodyear Brabham-Ford BT42 Ford Cosworth DFV 3.0 V8 Unbekannt
ITA
 		1954 17 DNF 105,462% 46 Bucci, Clemar
ARG
 		nein Gordini
FRA
 		nein Englebert Gordini T16 Gordini 2.5 L6 Unbekannt Kraftübertragung
ARG
 		1955 20 DNF 105,529% 26 Bucci, Clemar
ARG
 		nein Maserati
ITA
 		nein Pirelli Maserati 250F Maserati 2.5 L6 Unbekannt kein Kraftstoff mehr
MON
 		1980 DNQ —   104,210% 6 Zunino, Ricardo
ARG
 		nein Brabham
GBR
 		nein Goodyear Brabham-Ford BT49 Ford Cosworth DFV 3.0 V8 Elf
GBR
 		1953 4 2 101,852% 23 Fangio, Juan Manuel
ARG
 		nein Maserati
ITA
 		nein Pirelli Maserati A6GCM Maserati 2.0 L6 Unbekannt
AUS
 		2000 22 DNF 104,582% 21 Mazzacane, Gaston
ARG
 		nein Minardi
ITA
 		nein Bridgestone Minardi-Fondmetal M02 Fondmetal 3.0 V10 Unbekannt Getriebe
FRA
 		1951 6 2 103,500% 14 Gonzalez, Jose Froilan
ARG
 		nein Ferrari
ITA
 		ja Englebert Ferrari 375 Ferrari 4.5 V12 Shell
BEL
 		1978 2 3 100,977% 11 Reutemann, Carlos
ARG
 		nein Ferrari
ITA
 		ja Michelin Ferrari 312T3 Ferrari 3.0 B12 Agip
ITA
 		1955 1 1 100% 18 Fangio, Juan Manuel
ARG
 		nein Mercedes
GER
 		ja Continental Mercedes-Benz W196 str. Mercedes-Benz 2.5 L8 Unbekannt
USA
 		2000 21 DNF 103,424% 21 Mazzacane, Gaston
ARG
 		nein Minardi
ITA
 		nein Bridgestone Minardi-Fondmetal M02 Fondmetal 3.0 V10 Unbekannt Motor
AUT
 		1978 4 DQ 100,809% 11 Reutemann, Carlos
ARG
 		nein Ferrari
ITA
 		ja Michelin Ferrari 312T3 Ferrari 3.0 B12 Agip nach Dreher angeschoben worden