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Alle Durchschnittliche Prozent der Poleposition-Zeit (Motorenhersteller)

Jede Poleposition entspricht 100%, der Rückstand erfolgt also als reine Prozentangabe, die aussagekräftiger als eine Zeitangabe ist, da man unterschiedliche Streckenlängen nicht zu berücksichtigen braucht. Alle 500 Meilen von Indianapolis sind aus dieser Statistik ausgeschlossen, da sich die Qualifikationsregeln zu stark vom Rest der Rennen unterscheiden

GP   Startpos.   Erg.   Durchschn. Prozent   SNr.   Fahrer   Nation   aktiv?   Team   Nation   aktiv?   Reifenhersteller   Fahrzeug   Motor    Schmierstoff   Kommentar  
SMR
1998 4 3 100,851% 4 Irvine, Eddie
GBR
nein Ferrari
ITA
ja Goodyear Ferrari F300 Ferrari 3.0 V10 Shell
HUN
1998 3 1 100,511% 3 Schumacher, Michael
GER
nein Ferrari
ITA
ja Goodyear Ferrari F300 Ferrari 3.0 V10 Shell
BEL
1998 5 DNF 101,387% 4 Irvine, Eddie
GBR
nein Ferrari
ITA
ja Goodyear Ferrari F300 Ferrari 3.0 V10 Shell Dreher
MON
1998 4 10 101,133% 3 Schumacher, Michael
GER
nein Ferrari
ITA
ja Goodyear Ferrari F300 Ferrari 3.0 V10 Shell
CAN
1998 8 3 101,794% 4 Irvine, Eddie
GBR
nein Ferrari
ITA
ja Goodyear Ferrari F300 Ferrari 3.0 V10 Shell
GBR
1998 2 1 100,539% 3 Schumacher, Michael
GER
nein Ferrari
ITA
ja Goodyear Ferrari F300 Ferrari 3.0 V10 Shell
AUT
1998 8 4 102,291% 4 Irvine, Eddie
GBR
nein Ferrari
ITA
ja Goodyear Ferrari F300 Ferrari 3.0 V10 Shell
LUX
1998 1 2 100% 3 Schumacher, Michael
GER
nein Ferrari
ITA
ja Goodyear Ferrari F300 Ferrari 3.0 V10 Shell
JPN
1998 4 2 101,977% 4 Irvine, Eddie
GBR
nein Ferrari
ITA
ja Goodyear Ferrari F300 Ferrari 3.0 V10 Shell
AUS
1998 3 DNF 100,841% 3 Schumacher, Michael
GER
nein Ferrari
ITA
ja Goodyear Ferrari F300 Ferrari 3.0 V10 Shell Motor
BRA
1998 6 8 101,760% 4 Irvine, Eddie
GBR
nein Ferrari
ITA
ja Goodyear Ferrari F300 Ferrari 3.0 V10 Shell
SMR
1998 3 2 100,540% 3 Schumacher, Michael
GER
nein Ferrari
ITA
ja Goodyear Ferrari F300 Ferrari 3.0 V10 Shell
ESP
1998 6 DNF 102,601% 4 Irvine, Eddie
GBR
nein Ferrari
ITA
ja Goodyear Ferrari F300 Ferrari 3.0 V10 Shell Kollision mit Fisichella
BEL
1998 4 DNF 101,238% 3 Schumacher, Michael
GER
nein Ferrari
ITA
ja Goodyear Ferrari F300 Ferrari 3.0 V10 Shell Unfall mit Coulthard
SMR
1998 17 DNF 104,266% 18 Barrichello, Rubens
BRA
nein Stewart
GBR
nein Bridgestone Stewart-Ford SF2 Ford Zetec-R 3.0 V10 Texaco Unfall
LUX
1998 18 13 103,742% 19 Verstappen, Jos
NED
nein Stewart
GBR
nein Bridgestone Stewart-Ford SF2 Ford Zetec-R 3.0 V10 Texaco
CAN
1998 13 5 102,225% 18 Barrichello, Rubens
BRA
nein Stewart
GBR
nein Bridgestone Stewart-Ford SF2 Ford Zetec-R 3.0 V10 Texaco
BEL
1998 14 DNS/DNF 103,669% 18 Barrichello, Rubens
BRA
nein Stewart
GBR
nein Bridgestone Stewart-Ford SF2 Ford Zetec-R 3.0 V10 Texaco Unfall/nach erstem Start zurück gezogen
ARG
1998 22 DNF 106,204% 19 Magnussen, Jan
DEN
nein Stewart
GBR
nein Bridgestone Stewart-Ford SF2 Ford Zetec-R 3.0 V10 Texaco Kraftübertragung
AUT
1998 5 DNF 101,570% 18 Barrichello, Rubens
BRA
nein Stewart
GBR
nein Bridgestone Stewart-Ford SF2 Ford Zetec-R 3.0 V10 Texaco Bremsflüßigkeit
BEL
1998 17 DNF 104,110% 19 Verstappen, Jos
NED
nein Stewart
GBR
nein Bridgestone Stewart-Ford SF2 Ford Zetec-R 3.0 V10 Texaco Motor
JPN
1998 16 DNF 104,371% 18 Barrichello, Rubens
BRA
nein Stewart
GBR
nein Bridgestone Stewart-Ford SF2 Ford Zetec-R 3.0 V10 Texaco Hydraulik
BRA
1998 13 DNF 102,921% 18 Barrichello, Rubens
BRA
nein Stewart
GBR
nein Bridgestone Stewart-Ford SF2 Ford Zetec-R 3.0 V10 Texaco Getriebe
AUT
1998 12 DNF 102,791% 19 Verstappen, Jos
NED
nein Stewart
GBR
nein Bridgestone Stewart-Ford SF2 Ford Zetec-R 3.0 V10 Texaco Motor
MON
1998 17 DNF 104,528% 19 Magnussen, Jan
DEN
nein Stewart
GBR
nein Bridgestone Stewart-Ford SF2 Ford Zetec-R 3.0 V10 Texaco Aufhängung