DTM-Live-Ticker Nürburgring: Der Samstag in der Chronologie

Di Resta gestresst

"Nach dem gestrigen Wetter hatten wir heute viel zu tun um herauszufinden, wie sich das Auto wirklich verhält", erklärt der Zweitplatzierte. "Für Longruns und Qualifying-Simulation bleibt da wenig Zeit. Ich bin aber ganz zufrieden mit dem Auto, da werden wir bis zu Qualifying nicht mehr großartig etwas verändern müssen."

Hier kannst Du Dir das Gesamtergebnis noch einmal in Ruhe anschauen.

Glock angeschlagen

"Das Eifel-Wetter hat mir selbst auch schon zugesetzt", berichtet er mit kratziger Stimme. "Ich bin ein bisschen erkältet und nicht ganz so fit."

Im Training war er zweitbester BMW auf Platz zehn - Wittmann wurde Achter. "Es ist generell schwierig, die Reifen zum Arbeiten zu bekommen", so Glock. "Wir müssen schauen, was wir jetzt machen können. Mercedes schaut wieder stark aus und Audi ist auch auf einem guten Niveau."

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Rasts erstes Mal

"Endlich P1 in einem Training", jubelt er. "Das ist das erste Mal in diesem Jahr, glaube ich. Das Auto fühlte sich gut an und es herrschten gute Bedingungen. Hoffentlich können wir das im Qualifying wiederholen."

Nicht mit Rast

Der Audi-Pilot spoilt die Mercedes-Party und hält am Ende die Bestzeit vor di Resta und Auer. Ein gutes Zeichen fürs Qualifying?

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Viele Ausrutscher und Verbremser

Das Training ist auch die große Suche nach Grip. Aber man muss den Fahrern auch Respekt zollen - sie kommen wenn, dann nur kurz von der Strecke ab, können aber die Kontrolle über ihre Autos und das Reifenverhalten behalten.

Die Zeiten purzeln

Und schon demonstriert Mercedes wieder Dominanz. Edoardo Mortara ist derzeit schnellster vor Paffett, di Resta, Auer un Wehrlein.

Rast in Frühform

Der amtierende Champions legt mit einer Zeit von 1:23.086 Minuten vor. Das ist trotz der relativ kühlen Bedingungen und vorgegebenen Luftdrücken schon fast drei Sekunden schneller als gestern. Aber da war es ja auch noch feucht.

Frijns geht mit Strafe ins Wochenende

Dem Audi-Piloten ist im ersten Training schon ein entscheidender Fehler unterlaufen. Weil er sich entgegen der Fahrtrichtung bewegt hat, hat es eine Verwarnung gesetzt. Es ist in diesem Jahr bereits seine dritte. Das bedeutet: Im heutigen Rennen muss er entsprechend seiner Qualifying-Position fünf Plätze weiter hinten starten.

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Und so klingt der Weckruf ...

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An einem DTM-Rennwochenende versorgen wir Dich nicht nur mit schriftlichen Infos, sondern bieten Dir auch gleich das Bewegtbild dazu. In unseren Livestreams kannst Du jede Session mitverfolgen - auch das 2. Training. Das findest du hier.

Es soll sonnig bleiben... wirklich?

Der DTM-Zirkus wurde gestern schon mit typischen Eifel-Wetter begrüßt. Bei kühlen 14 Grad hatte man jederzeit mit einem Regenschauer zu rechnen. Vor dem Training gab es noch einmal einen ordentlichen Guss. Da soll es aber für dieses Wochenende schon gewesen sein - es ist kein weitere Regen vorhergesagt. Die Temperaturen, die morgens noch einstellig sein können (Kollegin Spacek fuhr bei 3 Grad an die Strecke!), sollen am Sonntag sogar bis auf 22 Grad steigen. Auch der heutige Tag startet mit strahlendem Sonnenschein,

Die Fahrer trauen dem Braten aber noch nicht so ganz. Die meisten von ihnen haben schließlich Erfahrungen am Nürburgring. "Der soll der schlechteste Tag gewesen sein - aber auf die Vorhersagen kann man sich nicht verlassen", sagt zum Beispiel Robin Frijns. "Das macht es noch schwieriger, einzuschätzen, wo wir stehen werden." Daniel Juncadella hält dagegen: "Ich konzentriere mich auf meine Performance und auf meine Ziele. Wenn man gut vorbereitet ist, kann das Wetter kommen."

Was bisher geschah

Zurück zum Geschehen auf der Strecke. Das erste Freie Training hielt gestern Nachmittag schon einige Überraschungen breit. Auf abtrocknender Strecke setzte sich Bruno Spengler als schnellster durch - vor Loic Duval und Timo Glock. Das bunte BMW-Audi-Gemisch zog sich bis Platz elf durch - der beste Mercedes war Daniel Juncadella auf Platz zwölf. Hier kannst Du nachlesen, wie das zustande kam. Und hier ist das Gesamtergebnis.

Das zweite Freie Training beginnt gleich um 8:30 Uhr. Das Qualifying findet um 11:15 Uhr statt und das Rennen wie gewohnt um 13:30 Uhr.

Disqualifikationen drohen

Auch beim Thema Reifendruck versteht die Rennleitung keinen Spaß mehr. Weil es im Laufe der Saison schon zu mehreren Reifenschäden gekommen ist, gibt Reifenhersteller Hankook schon seit Misano Mindest-Kaltluftdrücke für die Slick-Reifen heraus, die nicht mehr nur als Empfehlung verstanden werden dürfen. Sie werden vor den Rennen von den Rennkommissaren gemessen und dürfen dann nicht mehr angepasst werden. Wird nachträglich ein Verstoß festgestellt, kann das wegen des Sicherheitsrisikos mit dem Ausschluss aus der Wertung des Rennens bestraft werden. Hankook legt den Mindest-Luftdruck für jedes Rennwochenende individuell bis zum Donnerstag vor dem Event fest.

Hier mehr dazu.

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Mercedes mit Nachteil in Herstellerwertung

Den bisher dominierenden Stuttgarter werden nach dem heutigen Rennen ein paar Punkte aberkannt werden. Der Grund: Im Auto von Pascal Wehrlein wurde ein neunter Motor verbaut. Den Herstellern steht in der aktuellen Saison aber nur ein Kontingent von acht Aggregaten straffrei zur Verfügung. Laut Sportlichem Reglement (Art. 28.5) werden daher dem bestplatzierten Mercedes im folgenden Rennen die Herstellerpunkte abgezogen. Die Fahrerwertung betrifft das nicht.

Hier hast du einen Überblick über die aktuelle Gesamtwertung.

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