DTM-BoP Lausitzring 2023: Änderungen für Sonntag bei Porsche und Ferrari

(Motorsport-Total.com) - Die Einstufung der DTM-Boliden auf dem Lausitzring wird für den Sonntag von der SRO Motorsport Group geändert: Betroffen sind der am Samstag erstmals siegreiche Ferrari 296 GT3 und der Porsche 911 GT3 R, der im Qualifying nicht unter den Top 15 zu finden war.

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Der Porsche von DTM-Leader Thomas Preining sollte am Sonntag stärker sein Zoom

Während beim Ferrari zehn Kilogramm ins Auto kommen - und Sieger Jack Aitkens Bolide durch die 20 Kilogramm Erfolgsballast um insgesamt 30 Kilogramm schwerer ist als am Samstag -, dürfen die Porsche-Teams zehn Kilogramm Gewicht ausladen.

Das wird vor allem DTM-Leader Thomas Preining freuen, der am ersten Renntag einen heftigen Dämpfer hinnehmen musste und nach Platz 15 nur noch acht Punkte Vorsprung in der Meisterschaft auf SSR-Lamborghini-Pilot Mirko Bortolotti hat.

Bester Porsche-Pilot wurde übrigens am Samstag Preinings Manthey-EMA-Teamkollege Dennis Olsen auf Platz zwölf. Preining meinte nach dem Rennen bei 'ran.de', das Tempo sei trotz seiner Aufholjagd von Platz 25 auf Platz 15 "ähnlich schwach wie heute Vormittag" gewesen, "aber dafür können wir relativ wenig".

Eine Anspielung darauf, dass die BoP trotz des schwachen Qualifying-Ergebnisses von Porsche nicht geändert wurde. Teamgründer und Berater Olaf Manthey führte die Schwäche vor allem auf ein Leistungsdefizit zurück.

"Uns fehlt beim Herausbeschleunigen einfach die Leistung, um mitfahren zu können", so die Rennlegende im Gespräch mit 'Motorsport-Total.com'. "Wir haben heute auch über Videos und Inboards analysiert, wie viel uns alleine ein Mercedes aus den Ecken heraus wegfährt."

Und das, obwohl der Restriktor im Vergleich zu den anderen Rennen beim Porsche nicht geändert wurde. "Das liegt daran, dass einige Ecken hier mehr oder weniger Stop-and-Go sind und aus dem ersten oder zweiten Gang herausbeschleunigt wird", erklärt Manthey.

"Und da fahren die uns einfach bis zum nächsten Bremspunkt um die 15 Meter weg. Da kann man nicht 20 Meter später bremsen, um attackieren zu können, denn das sind keine Nasenbohrer."

Daher hatte auch Preining nach dem Rennen auf eine bessere Einstufung gehofft. "Unsere Ambition ist immer, ganz vorne mitzufahren und um die ganz großen Punkte zu kämpfen. Das war heute einfach höchst unmöglich. Von daher hoffe ich natürlich auf etwas mehr Performance."

DTM-BoP Lausitzring 2023 (neu):
Audi: 1.300 kg/2 x 36 mm (Restriktor)
BMW: 1.300 kg/2,00 - 2,64 bar (Ladedruck)
Ferrari: 1.290 kg/1,79 - 2,525 bar (Ladedruck)
Lamborghini: 1.320 kg/1 x 51 mm (Restriktor)
Mercedes: 1.315 kg/2 x 34,5 mm (Restriktor)
Porsche: 1.305 kg/2 x 38 mm (Restriktor)

Ferrari: +10 kg
Porsche: -10 kg

DTM-BoP Lausitzring 2023 (Samstag):
Audi: 1.300 kg/2 x 36 mm (Restriktor)
BMW: 1.300 kg/2,00 - 2,64 bar (Ladedruck)
Ferrari: 1.280 kg/1,79 - 2,525 bar (Ladedruck)
Lamborghini: 1.320 kg/1 x 51 mm (Restriktor)
Mercedes: 1.315 kg/2 x 34,5 mm (Restriktor)
Porsche: 1.315 kg/2 x 38 mm (Restriktor)