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Tatsächlicher Verbrauch: Toyota RAV4 Hybrid (2019) im Test

Der Toyota RAV4 Hybrid hat ein neues Hybridsystem auf Basis eines 2,5-Liter-Benziners: Wie viel Sprit verbraucht man damit im realen Straßenverkehr?

(Motorsport-Total.com/Motor1) - Beim RAV4 Hybrid hat Toyota sein Kompakt-SUV genommen und es mit einem Hybridantrieb ausgerüstet. Die Version mit Allradantrieb ist der Protagonist unseres heutigen Verbrauchstests. Der RAV4 Hybrid AWD-i hat auf unserer 360 Kilometer langen Standardstrecke 4,40 Liter/100 km gebraucht, was 6,07 Euro pro 100 Kilometer entspricht. Nicht schlecht für ein Hybrid-SUV mit 2,5-Liter-Benzinmotor, 222 PS Systemleistung und elektrischem Allradantrieb.

Beginnen wir unsere obligatorischen Vergleiche mit dem Hybrid-SUV von Honda: Toyota gewinnt locker gegenüber dem Honda CR-V Hybrid, der 5,30 Liter brauchte. Merkwürdigerweise liegt der RAV4 Hybrid AWD-i beim Verbrauch sogar geringfügig unter dem kleineren Toyota C-HR Hybrid, der bei 4,43 Liter lag, und auch unter dem Kia Niro Hybrid (4,83 Liter). 

Das einzige Hybrid-SUV in unserem Spritspar-Ranking, das noch besser war als der RAV4, bleibt der kleinere Lexus UX 250h 2WD mit einem Verbrauch von 4,35 Liter.

Der Toyota RAV4 Hybrid zeigt sich bei jeder Art von Einsatz recht sparsam, solange Sie das japanische SUV nicht zu einer sportlichen Gangart zwingen, für die das Auto nicht gemacht ist. Im dichten Verkehr der italienischen Hauptstadt liegt der Durchschnitt bei 6,4 Liter, auf der ebenso anspruchsvollen Autobahnstrecke bei 5,9 Liter.

Bei gemischter Nutzung inner- und außerorts pendelt sich der Verbrauch bei ausgezeichneten 5,2 Liter ein, während die Extremwerte beim Spritverbrauch bei 3,6 Liter (konstantes, moderates Tempo ohne Steigungen) und 25,2 Liter (bergauf mit viel Gas) liegen. Wie die meisten Toyota-Vollhybride schafft auch der RAV4 im rein elektrischen Modus nicht mehr als drei Kilometer.

Fahrzeug: Toyota RAV4 Hybrid AWD-i
Testdatum: 4. Oktober 2019
Wetter: heiter, 24 Grad
Insgesamt gefahren: 908 km
Durchschnittsgeschwindigkeit auf der Strecke Rom-Forli: 78 km/h
Reifen: Dunlop Grandtrek PT30 - 225/60 R18

Verbrauch und Kosten

Bordcomputer-Anzeige: 4,6 Liter/100 km
An der Zapfsäule ermittelter Verbrauch: 4,2 l/100 km
Mittel aus diesen Zahlen: 4,40 Liter/100 km
Kraftstoffpreis: 1,38 Euro/Liter (Super E10)
Kraftstoffkosten: 6,07 Euro/100 km

Und so ermitteln wir den Verbrauch

Wenn Sie einen Freund nach dem Verbrauch seines Autos fragen, nennt er Ihnen wahrscheinlich einen Wert, der keinen Anspruch auf Wissenschaftlichkeit erhebt. Vielleicht hat er den Wert vom Bordcomputer abgelesen, oder er hat seine Tankrechnungen aufbewahrt und sich daraus einen Verbrauch errechnet.

Ähnlich ermitteln wir unseren Testverbrauch: Er ergibt sich als Mittel aus Bordcomputer-Wert und dem an der Tankstelle ermittelten Verbrauch. Die Testautos werden stets von Fabio Gemelli von Motor1.com Italien gefahren. Der Journalist fährt häufig fürs Wochenende von der Redaktion in Rom in seine Heimat Forli (in der Emilia-Romagna). Dabei bewegt er die Autos bewusst sparsam: Er bleibt knapp unter der Höchstgeschwindigkeit (auf der italienischen Autobahn: 130 km/h), vermeidet abruptes Beschleunigen und Bremsen und fährt vorausschauend.

Die Teststrecke Rom-Forli ist etwa 360 Kilometer lang und umfasst 65 Prozent Superstrada (autobahnähnliche Schnellstraße, Tempolimit zwischen 90 und 110 km/h), 25 Prozent Autostrada (Autobahn, Tempolimit 130 km/h), fünf Prozent Strada Statale (Bundesstraße, Tempolimit 90 km/h) und fünf Prozent Stadtverkehr.

Mehr zum RAV4 und dem Segment allgemein:

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Dabei wird der Apennin überquert, die Strecke enthält also durchaus auch Steigungen. Die Durchschnittsgeschwindigkeit liegt in der Regel bei 70 bis 80 km/h. Am Ende der Strecke notiert unser Tester die Bordcomputer-Anzeige und berechnet (bei Autos mit Verbrennungsmotor) den Verbrauch an der Zapfsäule. Dabei wird "von voll bis voll" gemessen, wobei voll bedeutet: Das Tanken wird beim ersten Klick der Zapfpistole beendet. Dann berechnet Fabio den Mittelwert.

Die Kosten berechnen wir jedoch anhand der deutschen Preise (Durchschnittskosten laut ADAC zum Zeitpunkt der Veröffentlichung). Bei Elektroautos verwenden wir den Bordcomputer-Verbrauch und den durchschnittlichen Strompreis von deutschen Haushalten, wie von www.stromauskunft.de angegeben. Bei Erdgas- und Autogas-Fahrzeugen wird der Durchschnittspreis von www.gas-tankstellen.de in Anschlag gebracht.

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