Folge uns jetzt auf Instagram und erlebe die schönsten und emotionalsten Momente im Motorsport zusammen mit anderen Fans aus der ganzen Welt
Paris 2010: Porsche 911 Carrera GTS neues Spitzenmodell
Mit 408 PS und verbreiterter Karosserie ist der Porsche 911 Carrera GTS das neue Spitzenmodell der Carrera-Reihe
(Motorsport-Total.com/Auto-Medienportal) - Mit gegenüber dem Carrera S 23 PS mehr Leistung bei gleichem Kraftstoffverbrauch schließt er mit seinem 3,8-Liter-Motor die Lücke zum 435 PS starken 911 GT3. Premiere hat der als Coupé und Cabrio erhältliche GTS auf dem Automobilsalon in Paris (2. - 17.10.2010).
© Auto-Medienportal.Net/Porsche
Einzigartig innerhalb der Carrera-Familie ist beim GTS die Kombination der um 44 Millimeter breiteren Carrera 4-Karosserie der Allradmodelle samt breiterer Spur mit klassischem Heckantrieb. Auch in vielen weiteren Details setzt sich der GTS optisch wie technisch von den übrigen Carrera-Modellen ab. #w1#
Er rollt serienmäßig auf schwarz lackierten 19-Zoll-RS-Spyder-Rädern mit Zentralverschluss und glanzgedrehtem Felgenhorn, die an der Hinterachse Reifen der Dimension 305/30 ZR 19 tragen.
Weitere optische Merkmale sind unter anderem die Sport-Design-Bugverkleidung mit schwarz lackierter Spoilerlippe, spezielle, ebenfalls schwarze Seitenschweller und die je nach Außenfarbe schwarzen oder silbernen Carrera GTS-Schriftzüge auf Türen und Heckdeckel. Schwarz abgesetzt ist auch die Fläche zwischen den Abgasendrohren im Heckteil.
Fahrer und Beifahrer sitzen auf Sportsitzen, deren Sitzmittelbahnen in Verbindung mit der Serien-Interieurfarbe "schwarz Alcantara" entsprechend bezogen sind. Das hochwertige Material kommt im sportlichen, von der Farbe schwarz dominierten Innenraum unter anderem auch am Kranz des neuen Dreispeichen-Sport-Design-Lenkrads sowie an Schalt- und Handbremshebel zum Einsatz
Ein besonderes Augenmerk wurde auf den Gaswechsel des 408 PS starken 3,8-Liter-Boxermotors gelegt. Das maximale Drehmoment von unverändert 420 Newtonmetern liegt bereits bei 4200 Umdrehungen in der Minute an und damit 200 Umdrehungen früher als im Carrera S. Ergänzt wird dies abgasseitig durch die Sportabgasanlage mit zwei eigenständig ausgeführten Doppelendrohren, deren Außenschalen schwarz lackiert sind, während die Innenrohre außen poliert und nanobeschichtet sind.
Der Carrera GTS ist serienmäßig mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe ausgestattet, auf Wunsch ist das Siebengang-Porsche-Doppelkupplungsgetriebe (PDK) lieferbar. Die Höchstgeschwindigkeit mit Schaltgetriebe steigt gegenüber dem Carrera S um vier auf 306 km/h.
© Auto-Medienportal.Net/Porsche
Die Beschleunigung von null auf 100 km/h verbessert sich generell um 0,1 Sekunden und beträgt beispielsweise beim GTS Coupé mit PDK in Verbindung mit dem Sport-Chrono-Paket Plus im Sport-Plus-Modus 4,2 Sekunden. Der Kraftstoffverbrauch nach dem Neuen Europäischen Fahrzyklus (NEFZ) beträgt beim Carrera GTS mit PDK 10,2 Liter pro 100 Kilometer. Die CO2-Emissionen liegen bei 240 Gramm je Kilometer.
Das 911 Carrera GTS Coupé wird in Deutschland zum Preis von 104 935 Euro angeboten, das Cabriolet kostet 115 050 Euro. Beide Modelle sind ab Dezember 2010 erhältlich.
