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Land Rover Freelander: Jetzt auch mit Frontantrieb
Land Rover hat den Freelander überarbeitet. Im Modelljahr 2011 setzt der kompakte Geländegänger noch mehr auf Technik
(Motorsport-Total.com/Auto-Medienportal) - Durch das "Upgrade"-Programm beträgt der Preisvorteil zur Markteinführung für die Kunden bis zum 31. März 2011 bis zu 4100 Euro. Den Einstieg stellt der Freelander 2,2 eD4 E mit 110 kW / 150 PS für 28 200 Euro dar.
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Für den Vortrieb steht jetzt ein neuer Dieselmotor in zwei Leistungsoptionen zur Verfügung. Der 2,2-Liter-Vierzylinderdiesel leistet entweder als TD4 110 kW / 150 PS oder als SD4 140 kW / 190 PS. Beide Aggregate sind mit einem permanenten Allradantrieb gekoppelt.
Der "kleine Diesel" kann - als erster Land Rover überhaupt - auch in der Version eD4 geordert werden, die mit reinem Frontantrieb ausgestattet ist. Hier sinkt der Durchschnittsverbrauch um 0,2 Liter auf 6,0 Liter Diesel. In der Ausstattung weicht er aber nicht von seinen Allrad-Kollegen ab. Hinzukommt der 3,2-Liter-i6-Benziner, der auf eine Leistung von 171 kW / 233 PS zurückgreifen kann.
Der neue Freelander ist von außen an leichten Modifikationen an Heck und Front zu erkennen. Die Frontstoßfänger und der Kühlergrill wurden überarbeitet. Zudem haben auch die Front- und die Heckleuchten ein neues Design erhalten. Verfügbar sind vier Ausstattungslinien.
Beim "Upgrade"-Programm zur Markteinführung erhalten die Kunden zum gleichen Preis die jeweils nächsthöhere Version. Also statt E den Freelander S oder statt der S-Version den SE. Dadurch hat der Kunde beispielsweise bei der S-Ausführung einen Preisvorteil von runden 3000 Euro.
Im Innenraum trifft der Fahrer auf eine neu gezeichnete Instrumententafel und besser ablesbare Instrumente. Außerdem kann der Kunde zwischen verschiedenen Designs und Sitzbezügen wählen.
Für das sichere Bewegen im Gelände ist der Land Rover mit einer Vielzahl neuer Assistenzsysteme ausgestattet. Hierzu gehört vor allem das "Terrain Response"-System, durch das der Offroader mit 210 Millimetern Bodenfreiheit immer an die jeweilige Geländesituation angepasst werden kann.
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Auf der Straße steht der Frontangetriebene seinem Allradpendant in kaum etwas nach. Was auch daran liegt, dass im normalen Straßenverkehr der intelligente Allradantrieb 95 Prozent der Zeit die Antriebskraft auf die Vorderachse liegt. Im Gelände und auf winterlichen Straßen zeigen sich dann aber natürlich die Vorderteile des Allradantriebs. (ampnet/nic)
Daten: Land Rover Freelander 2WD 2.2 eD4 E
Länge x Breite x Höhe (m): 4,50 x 1,91 x 1,74
Motor: 2,2-Liter-Turbodiesel, 2179 ccm
Leistung: 110 kW / 150 PS bei 4000 U/min
Maximales Drehmoment: 420 Nm bei 2000 U/min
Durchschnittsverbrauch: 6,0 Liter
CO2: 158 g/km
Beschleunigung auf 100 km/h: 11,7 Sekunden
Höchstgeschwindigkeit: 181 km/h
Wendekreis: 11,3 Meter
Leergewicht / Zuladung: 1710 kg / 795 kg
Anhängelast: 2000 kg
Max Laderaum: 1670 Liter
Basispreis: 28 200
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