Indien will die wirtschaftliche Chance nutzen

(Motorsport-Total.com/Auto-Reporter) - "Während in Deutschland auf 1.000 Einwohner 500 Autos kommen, sind es in Indien erst elf. Diese wirtschaftliche Chance müssen wir nutzen", sagte Matthias Wissmann, Präsident des Verbandes der Automobilindustrie (VDA), anlässlich des Indien-Tags auf der IAA.

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Fakt ist, dass Politik und Gesellschaft vor großen Herausforderungen beim Umweltschutz stehen, der sich die deutsche Autoindustrie stellen muss. Wissmann forderte für eine verstärkte wirtschaftliche Zusammenarbeit mit Indien eine Freihandelszone mit der EU.#w1#

"Bis zum Jahr 2016 wollen wir die führende Automobilnation in Asien werden", sagte Parwan Goenka, Präsident des Verbands der Automobilhersteller in Indien.

Wilfried Aulbur, Geschäftsführer von Mercedes-Benz Indien, glaubt, dass das Land in der derzeitigen weltweiten Finanz- und Wirtschaftskrise bereits das Schlimmste überstanden habe. Der Wohlstand und damit das Käuferpotenzial für hochwertige Autos nähmen weiter zu.

Der typische indische Autokäufer sei gut ausgebildet, markenbewusst, "aber nicht immer markentreu". Auch wies Aulbur darauf hin, dass Indien kulturell nicht vergleichbar sei mit Deutschland, sondern so vielfältig wie ganz Europa: "Diese Fakten müssen allen Anbietern immer präsent sein."

Zum indischen Automobilverband gehören auch Importeure wie BMW, Daimler und Volkswagen. Bernhard Steinrücke, Hauptgeschäftsführer der Deutsch-Indischen Handelskammer, verwies auf den deutschen Anteil am indischen Erfolgsmodell Tata Nano. "Zwölf deutsche Zulieferer sind an dem Kleinwagen beteiligt, das Auto ist deutsche Technologie pur. Ohne deutsche Beteiligung würde es gar nicht fahren."

"Die Mittelschicht, der heute rund 50 Millionen Menschen zugeordnet werden, werde im nächsten Jahrzehnt deutlich steigen, führte Goenka aus. Die Zahl der direkt und indirekt von der Automobilindustrie abhängigen Beschäftigten werde sich auf 25 Millionen Menschen verdoppeln, sagte Goenka, der auch Chef des viertgrößten indischen Automobilkonzerns Mahindra ist.

Derzeit wächst der Automobilmarkt Indien am zweitschnellsten auf der Welt nach China, wie Andreas Moritz, Partner der Unternehmensberatung Management Engineers, erläuterte. Nach einem wirtschaftlichen Einbruch zu Jahresbeginn wuchs das Bruttoinlandsprodukt Indiens mit seinen derzeit 1,17 Milliarden Einwohnern im zweiten Quartal 2009 bereits wieder um 6,1 Prozent.

Zur schnellen Trendwende beigetragen hat laut Branchenberater Moritz das Wachstumspaket der indischen Regierung, das u.a. eine Steuerermäßigung beim Kauf von Kleinwagen sowie eine Senkung der Benzinpreise in zwei Stufen beinhaltet.

Der Kleinwagenmarkt verzeichne weltweit sogar die höchsten Steigerungsraten. Die jährliche Wachstumsrate bezifferte er mit sieben bis acht Autos pro 1.000 Einwohner und Jahr. Kleinst- und Kleinwagen machen mit 61 Prozent derzeit deutlich mehr als die Hälfte des indischen Automarkts aus. Allerdings beträgt der Anteil an großen Vans und Geländefahrzeugen bereits 13 Prozent.