• 10.07.2024 11:28

  • von Adrian Padeanu

Der Toyota Land Cruiser mit 4,5-Liter-V8-Diesel ist tot

Der Toyota Land Cruiser der 70er Serie hat endgültig seinen V8-Motor, einen 4,5-Liter-Turbodiesel, verloren - Der Geländewagen behält jedoch sein Schaltgetriebe

(Motorsport-Total.com/Motor1) - Als Toyota den Land Cruiser (300er Serie) im Jahr 2021 auf den Markt brachte, gab es weder einen V8-Motor noch ein US-Visum für diesen Wagen. Dann kam 2023 die 250er-Serie auf den Markt, und obwohl sie in Nordamerika erhältlich ist, gibt es auch hier keinen V8. Es gibt noch nicht einmal einen mit sechs Zylindern.

Titel-Bild zur News:

Toyota Land Cruiser 70 Zoom

Eine dritte Variante des Land Cruiser ist in einigen Märkten erhältlich. Früher hatte diese einen großen Achtzylinder, aber jetzt nicht mehr. Die vor 40 Jahren eingeführte Serie 70 wird in Australien immer noch verkauft. Die schlechte Nachricht ist, dass es den ehrwürdigen 4,5-Liter-Turbodiesel-V8 nun nicht mehr gibt.

Die Toyota-Presseabteilung in Down Under begründet das Aus für den Ölbrenner mit "veränderten Vorschriften und Erwartungen der Gesellschaft". Das Aus war schon seit einiger Zeit abzusehen, da das Auftragsbuch bereits vor fast zwei Jahren geschlossen wurde. Die Produktion wird noch eine Weile weiterlaufen, um den Auftragsbestand abzuarbeiten, aber das Unternehmen wird keine neuen Anfragen für Fahrzeuge mit dem 1VD-FTV-Motor annehmen.

Die ersten Fahrzeuge, die nicht mehr produziert werden, sind der viertürige Wagon und der zweitürige Troop Carrier, beides technisch gesehen SUVs. Die Produktion dieser beiden Modelle wird im September 2024 enden, wenn Toyota Australien auch die Produktion der Pickups mit Einzel- und Doppelkabine in der Ausstattungsvariante GX einstellt.

Die letzten Exemplare dieser vier Ausstattungsvarianten werden noch vor Ende des Jahres an die Kunden ausgeliefert. Die Pickups in der Ausstattungsvariante GXL bleiben noch bis Ende nächsten Jahres im Programm, wobei die letzten Exemplare im vierten Quartal 2025 an die Käufer ausgeliefert werden sollen.

Während der V8-Motor offiziell nicht mehr angeboten wird, bleibt das Fünfgang-Schaltgetriebe erhalten. Ab Oktober wird Toyota den 2,8-Liter-Turbodieselmotor auch mit Schaltgetriebe anbieten. Dieser Vierzylinder leistet 204 PS, hinzu kommt ein Sechsgang-Automatikgetriebe, aber das Drehmoment sinkt von 500 auf 450 Nm.


Fotostrecke: 2024 Toyota Land Cruiser 70 Series (JDM)

Es handelt sich um dasselbe Schaltgetriebe wie bei der alten V8-Version, jedoch mit anderen Übersetzungsverhältnissen, da die ersten drei Gänge für eine bessere Beschleunigung verkürzt wurden. Der fünfte Gang ist jetzt länger, was zu einer besseren Kraftstoffeffizienz und einem leiseren Innenraum bei höheren Geschwindigkeiten führt.

Australien ist nicht der einzige Ort, an dem Toyota diese 1984 eingeführte Generation des Land Cruiser noch verkauft. Die 70er-Serie wurde Ende letzten Jahres in Japan wieder eingeführt, komplett mit einem Kotflügel-Außenspiegel. Darüber hinaus wird der LC70 in den Vereinigten Arabischen Emiraten mit einem V6-Motor für die drei- und fünftürige SUV-Karosserie angeboten.

Der 70er-Land Cruiser wurde im Laufe der Jahrzehnte aktualisiert, zuletzt im Jahr 2023, als er moderne Funktionen wie einen 6,7-Zoll-Touchscreen mit kabelgebundenem Android Auto und Apple CarPlay erhielt. Der alltagstaugliche SUV/Pickup verfügt außerdem über ein automatisches Fernlicht, einer Verkehrszeichen-Erkennung und sogar einen Spurhalteassistenten. Die Automatikversionen profitieren vom Bergabfahrassistenten.

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Obwohl es sich um eines der ältesten Fahrzeuge auf dem Markt handelt, ist die Nachfrage nach wie vor groß. Neubestellungen in Australien haben eine Lieferfrist von weit über sechs Monaten. Zeitweise musste man sogar vier Jahre warten.

Es ist verständlich, warum der Wagen in der heutigen Zeit der übermäßig komplizierten Fahrzeuge, die mit einer Vielzahl von Technologien vollgestopft sind, die wir nur selten nutzen, ein beliebtes Produkt bleibt. Die Einfachheit des LC70 trägt zu seiner Attraktivität bei, vor allem, wenn Zuverlässigkeit an erster Stelle steht, denn es gibt weniger Dinge, die schiefgehen können.

Quelle: Car Expert

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