Der einzige Aston Martin Cygnet mit V8 steht zum Verkauf

(Motorsport-Total.com/Motor1) - Vor ein paar Jahren hat Aston Martin gezeigt, dass so gut wie alles möglich ist, wenn der Preis stimmt. Wir haben absolut keine Ahnung, was der Besitzer des weltweit einzigen Aston Martin Cygnet mit Achtzylinder ursprünglich für diese vogelwilde Kreation auf den Tisch geblättert hat, aber wir vermuten stark, dass es keine Peanuts waren.

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Aston Martin V8 Cygnet Zoom

Leider hilft uns auch kein aktuelles Preisschild weiter, denn im Angebot zum überpotenten Zwerg heißt es lediglich: Preis auf Anfrage. In aller Regel heißt das: Teuer! Immerhin erhält man im Gegenzug ein Produkt, dass es so nirgendwo anders auf der Welt gibt. Und seien wir ehrlich: Es ist vollkommen absurd, aber auch absolut wundervoll, oder etwa nicht?

Um Ihrem Gedächtnis ein wenig auf die Sprünge zu helfen: Der Cygnet ist Aston Martins Versuch, ein Stadtauto auf die Räder zu stellen. In erster Linie, um etwas gegen den horrenden Flottenverbrauch zu unternehmen. Allerdings auch als süßes und praktisches Accessoire, für die, die schon alles haben. Eine fahrende Louis-Vuitton-Handtasche quasi.

Er ist ein verkappter Toyota IQ

Ein besonders langes Leben war dem Cygnet nicht vergönnt. Zwischen 2011 und 2013 entstanden von dem auf Luxus getrimmten Toyota IQ weniger als 600 Exemplare. Irgendwann nach diesem Zeitraum kam ein offensichtlich reichlich durchgeknalltes (und vermögendes) Individuum auf die glorreiche Idee, bei Astons "Q"-Individualisierungsabteilung vorzusprechen und nach einem Cygnet mit V8 zu fragen. Warum? Wen juckt's? Es führte zu einem V8 ... in etwas, das kaum groß genug ist für Sitze. Seien Sie froh, dass er existiert.

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Fotostrecke: Aston Martin V8 Cygnet

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Natürlich ist es nicht ganz einfach, einen Achtzylinder in einen Cygnet zu quetschen. Der britische Sportwagenhersteller begann mit einer nackten Karosserie und baute einen Käfig, einen Getriebetunnel, eine vordere Spritzwand sowie all die Befestigungspunkte, die nötig waren, um vordere und hintere Hilfsrahmen aus einem Vantage der späten 2000er zu installieren.

Der 4,7-Liter-V8 stammt ebenfalls von einem Vantage S aus dieser Zeit. Dessen Leistung: 436 PS und 490 Nm Drehmoment. Die Kraft wird über ein automatisiertes 7-Gang-Schaltgetriebe ausschließlich an die Hinterräder geleitet und dass offensichtlich, ohne dass es den Cygnet dabei in seine Einzelteile zerreißt.

4,7-Liter-V8 stammt aus einem Vantage S

Aston Martin zeigte das Auto 2018 auf dem Goodwood Festival of Speed, bevor es an den Eigentümer überging. Nun steht der pygmäenhafte Kraftmeier bei Nicholas Mee, einem Händler im Norden Londons, der auf Aston Martin spezialisiert ist, zum Verkauf. Der Erstbesitzer schaffte es irgendwie, gut 2.900 Meilen am Steuer des Cygnet V8 zu überleben. Selbiger befindet sich laut Händler in "nahezu neuwertigem Zustand".

Der Über-Cygnet kommt unter anderem mit Klimaanlage, einem Kohlefaser-Armaturenbrett, Recaro-Gestühl, Überrollkäfig und einigen individuellen Interieur-Lösungen. Das Fahrzeuggewicht mit Flüssigkeiten beträgt offiziell 1.375 Kilogramm. Das führt zu einem beeindruckenden Leistungsgewicht von 3,15 PS/Kilogramm. Die 0-60-mph-Zeit (0-96 km/h) wird mit 4,2 Sekunden angegeben, die Höchstgeschwindigkeit soll angsteinfößende 274 km/h betragen.

Im Angebot inkludiert sind ein passendes Car Cover sowie die einzige Cygnet-V8-Bedienungsanleitung der Welt. Nicht inkludiert: Der riesige Platz für Ihre Cojones, sollten Sie wirklich versuchen, die angegebene Höchstgeschwindigkeit des Autos zu erreichen.

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