BMW M3 (2024): Facelift mit getarnter Frontpartie gesichtet
Rund zwei Jahre nach der regulären 3er-Reihe wird 2024 auch der M3 einer Modellpflege unterzogen - Von ihr ist auch der M3 Touring betroffen
(Motorsport-Total.com/Motor1) - Mit der Markteinführung im Jahr 2020 für das Modelljahr 2021 ist die neueste Generation der BMW M3 Limousine noch nicht wirklich alt, aber der Münchner Hersteller arbeitet bereits an einer Auffrischung des Performance-Modells zur Mitte des Zyklus. Erlkönigjäger haben uns gerade eine Reihe von Fotos geschickt und überraschenderweise wird auch der noch junge M3 Touring mit dem Life Cycle Impulse (LCI) getestet.
© Motor1.com Hersteller
Facelift des BMW M3 (Erlkönigaufnahmen) Zoom
LCI nennt BMW die großen Facelifts seiner Modelle, und diese beiden Prototypen weisen vollständig getarnte Frontpartien auf. Allerdings scheint es jedoch keine massiven Änderungen zu geben, da der Stoßfänger dem des aktuellen Modells entspricht. An der Leuchtengrafik der Scheinwerfer wurden jedoch einige Änderungen vorgenommen, die nicht unbedingt einen operativen Nutzen haben, sondern eher eine optische Aufwertung darstellen.
Es ist ein wenig überraschend, dass auch der M3 Touring für eine Auffrischung vorbereitet wird. Der Kraft-Kombi wurde im Juni letzten Jahres vorgestellt und ist noch sehr frisch auf dem Markt. Es sieht jedoch so aus, als ob auch er die gleichen Designverbesserungen wie sein Limousinen-Geschwisterchen zu einem früheren Zeitpunkt in seinem Lebenszyklus erhalten wird - hoffentlich könnte er auch das Kohlefaserdach der Limousine bekommen.
Keine Veränderungen an der Heckpartie
Nebenbei bemerkt: Sowohl die Limousine als auch der Kombi-Prototyp in der obigen Galerie weisen keine Veränderungen am Heck auf im Vergleich zu den Fahrzeugen, die heute bei den BMW-Händlern zu finden sind.
Interessanterweise sind auch die Armaturenbretter der Testfahrzeuge mit einer Decke abgedeckt, was auf eine verbesserte Ausstattung hindeuten könnte. Dies ist überraschend, wenn man bedenkt, dass der M3 für das Modelljahr 2024 das neueste "Curved Display" von BMW erhalten hat. Eine Umstellung auf das Infotainmentsystem iDrive 9 des Unternehmens scheint angesichts der kürzlichen Einführung im X1 M35i nicht unwahrscheinlich zu sein.
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Was den Motor unter der Haube anbelangt, so dürfte es hier kene Änderungen geben: 480 PS im Standard-M3 mit Schaltung oder Automatik sowie 510 PS mit Automatik im M3 Competition. Beides natürlich aus einem 3,0-Liter-Biturbo-Sechszylinder.
Was die langfristige Zukunft des Performance-Modells anbelangt, so könnte die nächste Generation des M3 vollständig elektrisch angetrieben werden.
Sollte sich BMW für diesen Weg entscheiden, würde dies wahrscheinlich das Ende der Verbrenner-Ära für den M3 bedeuten, da BMW M-Chef Frank van Meel bestätigte, dass die Firma es vorziehen würde, nur einen Antriebsstrang zu verwenden. Hier muss sich zeigen, wohin der langfristige Weg mit Blick auf die "Neue Klasse" führen wird.
Quelle: Automedia
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